Peri

ingen som har papirer på avgass? noe som helst og vise frem når den skal inn liksom??

glemte deg faktisk ut i dag. sorry hehe :S men har du ikke et anledning til å stikke hode ditt under bilen og måle utvendig dim av anlegget? eller stikke innom et verksted og be de måle det for deg? tar garantert ikke betalt noe for det.

les hele tråden før du uttaler deg vertfall. overhaling bør ikke hvem som helt gjøre, klart ikke. mener du jeg ikke kan det kanskje? er ikke så vanskelig heller. skifte lagere og måle slitasjer er i hovedsak overhalingen innebærer da.

som sagt skal ikke jeg nevne navn eller komme med baksnakk om deg, men har hørt at selv ikke du er feilfri. og du er faktisk ikke den eneste som kan noe om ladere. men vet den corradoen du hadde begynte og lekke og eieren motte betale for at du skulle fikse den. samme tilfellet med en golf. når du begynner med "i win" i en diskusjon det ikke er et fasitsvar i blir jeg irritert. kort lunte kanskje men er mange her om ikke vet kordan man skal kjøre g60 motorer og da synes ikke jeg det er riktig av deg å si du fint kan kjøre 80 000km uten overhaling. det var hele poenge mitt her. så enkli diskuterer vi to forskjellige ting her. men som sagt tidligere nokk om det.

3-5 hk er ikke umulig nei. eksoanleggene har forskjellige dim etter motor. 1.3 1.6 har samme dim mener jeg og gti har noe større mener jeg. vilken gti har du da? og vilken modell. kan sjekke det for deg om du vil. husker ikke sånt i hode nemlig.

greit kanskje jeg bomma på 30 000. men 50 000 er det ikke verdt og kjøre over. da er det snakk om 4 overhalinger på 200 000km. hvem som har sagt hva trenger ikke jeg legge ut om men har hør om en corrado du hadde inne 2-3 ganger for lekasje. der du ikke opplyste om noen slitasje som kunne forrorsake at den ville lekke etter kort stund. her skal du ha tatt penger for å rette opp lekajsen igjenn.. for å nevne noe. alle kan feile men du snakker her som om du er den eneste som kan mye om ladere. det er ikke et faktum.

det er helt klart det beste ;) får rør som er ferdig bøyd og tilpasset golf to på http://www.autospar.no om du ikke vil bruke så mye peng. koster omtrent 7-800kr med rør fra kat til bakpotte mener jeg( mest for lyden da. skal du yte effekt av et eksosanlegg må du helt kjøpe grenrør. nå vet ikke jeg om dette er noe du har tenkt å bruke penger på da. flesteparten modifiserer eksosanlegget for å få mer lyd. ;) skal du ha effekt velger du grenrør

har hørt litt av hvert om dine overhalinger også frode. kjenner folk som driver med det samme som deg. du er faktisk ikke den eneste her i landet som kan overhale ladere eller har prøvdt deg frem med forskjellige ting på laderene. ingen tvil på at du vet nok en god del om ladere men en fasit er du ikke. har ingen aning om hva du ville frem til med den siste posten din der, men men.

lyd blir det nesten garantert, om ikke kapper du bare av deandre pottene og sveiser på rør. effekt neppe :P

bolt on garret t3 sett til 16 000kr. det er inkl. slanger fløyte bunnpanne oljerør og downpipe. med chip gir dette på en orginal bil 230 hk. finner det på http://www.sstuning.org

hva en lader BØR holde og hva det holder er to ganske forskjellige ting gitt. det jeg vil frem til her er at polo cla. bør ikke anbefale folk å vente med overhaling til laderen er kjørt 80 000km fordi hans varer så lenge. de fleste laderene som står i g60 motorer er faktisk ganske gamle etterhvert og de kan ikke kjøres like lenge mellom overhaling som de kan når de er nye eller nyere. skal alle kjøre 80 000km med laderen og bare skifte olje og filter får vi mange defekte ladere her. kan nesten høres ut som om han prøver å skaffe seg selv arbeid? har fårstått det slik at han diver med overhaling. kanskje han er like sleip som hann på g-tech? ikke vet jeg og skal ikke påstå det heller men, alle vet at de med G60/g40 motor er ikke alle like flinke til å kjøre bilen varm før de belaster motoren. eller skifter olje 1 gang i året. eller kikker under de to skruene 1 gang i mnd. osv osv. men denne diskusjonen kommer ingen vei så jeg lar det være med det, har sagt mitt og sagt hva jeg mener. kommer alldrig til å kjøre 80 000km på min lader de som vil det må bare gjøre det. den er sinsykt dyr ny. da bruker jeg heller noen slanter på et overhalingsett og overhaler den hver 40 000km vinn/tap av diskusjon bryr ikke meg, er ikke det det handler om her

som sagt da har vi en deal da.? du overhaler laderen min og så kan jeg kjøre 100 000km bare ved å skifte olje og ha regelmessige skift av luftfiltere. hørtes kjempebra ut for meg det. sparer mye penger på det jeg. skulle det skje noe med laderen min da så har jo du garantert meg faktiske 100 000km nå. :D

som han selv sier så skifter han jo ut div. deler og tar den opp og kikker på den titt og stadig (ikke alle som kan ta ut en lader heller, enda en grunn til at han ikke bør annbefale folk og kjøre langt over 50k km.) er nemelig ikke alle som kan ta ut laderen selv og enda flere som ikke kan skifte reima selv.

kalles ikke dette overhaling da???? eller nei du skifter jo bare noen deler sånn var det det var ja. selv om det ikke er en totaloverhaling er det faktisk en overhaling. Eller en reprasjon av laderen i minstefall om det er et bedre ord. i bunn å grunn var mitt poeng. du kjører ikke 50-80k km med en lader uten å gjøre annet enn å skifte filter og olje som du sier. mener du sa tidligere man ikke trengte å gjøre noe med laderen før 50-80 000km. men nå sier du at du skifter reima og tar den opp og ser på den og skifter litt deler. du motsier deg selv. men om du garaterer meg at laderen min holder 50 000 - 80 000km skal du gjerne få overhale min lader! skal være flink å skifte olje og filter jeg. du er jo den som har mest peiling her tydligvis

hvorfor? du vil jo få helt feil utveksling. med andre ord bilen vil ikke gå bra lenger. du har en 1.3 liter. hehe den trenger en liten girkasse for å yte maks utav den lille motoren. denne funker bedre på litt større motor. ;)

Behandler du ikke laderen bra, går det selvsagt kortere tid, jeg skal klare å havarere en riktig instalert ny/nyoverhalt/ev ny innkjørt lader på 5-15min hvis jeg går inn for det det du skriver der er bare vas. behandle lader?? hvordan definerer du det? skifte olje og oljeslange regelmessig? det er jo faktisk også ei veldig lita tannreim på laderen. tåler ikke all verden den heller. om du tar opp laderen av og til og vAsker den ,skifter reima og profilreima har du jo gjort en stor del av overhalingen. da er d nesten bare lagerene igjenn om jeg ikke tar feil...er ikke hvem som helst som klarer dette. derfor bør du ikke driove å anbefale folk og la være og overhale laderen eller kjøre langt over 50 000km. fordi du driver og overhaler ladere betyr ikke det at du vet kor lenge alle ladere vil holde. og denn som ikke har rå til å spandere på bilen en overhaling av laderen hver 40 000km må skaffe seg en annen motor enn g60/40. du er ikke den eneste her i landet som driver og overhaler ladere og du er hvertfall tydligvis ikke den med mest peiling. uansett er jeg ikke her for å krangle med deg om dette. synes bare det er ganske feil av deg å komme med en slik påstand. hvor lenge en kompressor kan gå uten overhaling er det ingen som vet, selv ikke du.

og omtrent hver enste plass de selger eksos eller løse eksosdeler ;)

mange goaser her som har peiling på ladere hører jeg. ikke uten grunn at importøren anbefaler overhaling hver 30-40 000km. får ikke å snakke om hvor mange ladere som ryker før dette også. klart det er sikkert ikke problem å få en lader til å gå 80 000 men ingen som har g60 kjører bilen fint heletiden, det er hvertfall min erfaring. og orginaldeler fra vw har 2 års garanti men det får du ikke på en lader. er umulig å si hvor lenge en lader kan holde men har ikke hørt mange som holder 80 000km+ jeg hvertfall.

variere litt det. men er ganske enkelt å sveise på en overgang. denn får du til en ca 200kr.

ha ha ha. lykke til du. snakk me de som har peiling på det du. så får du nok et helt annet svar.

prøv å legge på en null på det talle ditt du. hehe og så er d bare overhaling som må passes på og det er omlag 30 000- 40 000km. skal kjøre ei stund før du treffer det da. overhaling ligger på en ca 5-6000kr om du tar ut kompressoren selv. det er å leve med. det er når man driver og trimmer og herjer med den at det blir ting som ryker. med på tanken?

en spindel er en spindel og ferdig med det. er nok bare forskjellige måter å skrive det på? eller tar jeg feil?

http://www.sstuning.org der får du alle slaks "kvassheter" på kammer og han hjelper deg å finne den du er ute etter om du trenger hjelp.

hviken turbo har du brukt da? og hvilken bil..?

er mer intresert i å godkjenne turboen i første omgang. så kan vi heller oppgradere effekten i vognkortet senere :P jeg vet det er folk som har dette godkjent så mitt spørsmål er hvordan!? :/ men papirer på at bremser holder til 210hk er ikke feil det heller. men hvorfor skal du holde på disse papirene? tror ikke det er så vanskelig å dokumentere det. audi coupe 20V har jo samme str. bremser og den har 177hk.. men sikkert en annen bremsekraftforsterker.