Peri

ja går fint å kjøre uten. er en bryter som klikkes på ved full gass. da bryter lamda signalet og man får maximaleffekt fra motoren. den følger med spjeldet om du får tak i et brukt.

hmmm skeptisk

hej noen som har bakpotte å anbefale til golf 1.8 med turbo? har simons 2.5" men synes det er fæææl lydd på tomang! dvs bør ha 2.5" inngang.

sjekka at spjeldet ikke er tett?

kordan vet du den klarer 9000r ? :P tviler sterkt på at en 1.6 gasser er villig til så høyt turtall, hehe er pluggen hel da? ettersom den "falt ut" som du sa? skal ikke store krafta til for å bøye tappen i pluggen...

min golf g60 har 90a dynamo

du skal ikke ohme sonden. du skal mlaale spenning. veksle mellom 0 og 1v, men du trenger helst et skop for å se at den har fine svingniger. er ikke så dyrt å kjøpe sonde på biltema å prøve med denn. 350kr om du ikke får målt den. den lodder du bare på.

Hvordan fikk du godkjent dette? har turbo i min golf men får ikke godkjent pga avgass.... :) papirer?

stemmer nok det etersom jeg mener det er et annet innpress på felger til golf, men bra det ordna seg da! men er bilen din godkjent med turbo?

aha. leste deg litt feil. he

min 15" felger

hvorfor kan det ikke være toppen? når en top blir kjørt varm vrenger den seg og det vil resultere i lekasjer ol. muligens også britste eller sprekke. :) toppen er helt mulig en synder men har en liten finger på at jobben ikke er gjort helt etter boka kanskje? eks riktig moment på strekkboltene? byttet strekkboltene riktig pakning? montert riktig vei? pusset ordentlig? på top og blokk kontrolert termostaten til radiatoren at den åpner på ca 90grader? kjølevifta fungerer denn?

målte du om toppen var plan? nytter ikke skifte pakning om toppen er skjev :P

np ;P

knirkelyd i trommelen er ikke uvanlig! da må du ut med trommelen som de allerfleste sikkert kan? så må du pusse banda litt med smargelpapir. og samme med trommelen. men ikke her det lager lyd. rens alle fjærene og staga som står i forbindelse med bremsebanda. (spray med tynner eller "bremserens" og bruk stålbørsten. tørk rent eller blås rent. så skal du smøre med keramikkfett. fønker veldig bra. da skal du altså smøre opp staga. saus godt på og tør over der det ikke trengs etterpå. så skal lyden være borte! eneste lyden jeg kjenner til om det ikke er pipelyd som i bremsepip. da er du ekstra nøye når du pusser banda og trommelen. husk og justere selvpåtrekket i trommelen etter du har tatt den av og på igjenn. (seljusteringa henger som regel) dvs å legge banda inntil trommelen. ang. bremser foran, hyling i bremser virker det som om det er snakk om her? ofte gliderene som henger seg som nevnt her tidligere. ta de ut av bøylen puss de og smør de med bremsepasta. bøylen skal også pusses og smøres på ny der klossen skal gli. puss litt på klossen også om du setter de gamle på igjenn og smør anlegsflaten her også. til sist skal du smøre litt bremsepasta på stempelet til kalipperen og litt på "kloa" dvs der kalipperen griper på den ytre klossen. takk for meg :P

hva med å faktisk måle de før du bytter de? mål med tang ampermeter over ledningen inn til pluggene og se at den får strøm? eller ta de ut og sett strøm på de? sjekka sikring?

den sto fast i girkassa. heldig det ikke var hull helt igjennom girkassehuset. hehe

kunn kunder med kreditt som får med seg regning vett. e maaange som stikkeninga fra regninga skal eg si deg. du kan eneklt få kreditt men da er d faste kunder ;) snakker om tusenlapper er det ikke kem som helts som får regning gjelder jo de fleste kjøp det. felger bildeler som ikke kommer med post osv. avtaler du på forhånd underskriver du på at om du ikke betaler for rep. har fjetland alle rettigheter i forbindelse med event. rettsak ol. men nok om reppen du hadde he

tror du alle vw verksted har masse planker liggende? så skal man helst være litt forsiktig med andre sine biler? eller... alle har fast arbeidsplass og bilen var ikke bestilt slik at de 3 firsølerene som vi har var ikke ledige. så det gikk 50 min fra mekaniker fikk nøkkel i hånda inni butikken til bilen var i lufta.

har ikke bukk som er så lav. dessuten tok det en time og 4 mekanikere å få den opp. de er ganske lave.8cm over bakken. dessuten er det et merkeverksted ikke et råneverksted vettu. ingen bilen som er så lave orginalt. leker ikke verksted vettu ;)

var med å stressa med bilen din ja. helvette og få den opp på bukken, he

nettop velger du og ta det som drittsleng, helt greit.

ødelagt noen drivakslinger i det siste? :P (ikke lest hele tråden din) eks i stavanger området??

høres ut som den kan suge falsk luft? gått over med startgass? er også et kjent problem at flensen mellom innsuget og spjeldet er revnet eller delvis av. har du sjekka dette?

nevner ikke navn av helt andre grunner. men det får være så. mener kanskje jeg lyger? men over til en annen sak. har du hatt noen ladere til overhaling som har tidligere vært hoss G-tech der han har slått en splint i laderen?