Radial

hehe, så hissig..blah Det var bare ment som en spøk :op Men visste ikke det var så mange volvo-deler i den:)

De har forhåpentlig vis funnet ut at man trenger litt ekstra trykk og vel... er vel ikke dumme dem som chip'et heller :op

mer enn nok hk på en orginal ET-motor hvertfal... pass på!

nei... f-dysene er ALT for små :) under 200cc

med orginal nesten innebygget dump og lukket orginalfilterboks hører du ikke den tomgangs-dumpen.. Hører littegrann på min med åpent filter, men med ekstern dump, så hører du den nok:) og er dette gromgutta bruker:P

Elsker å være vrang :op

hvorfor skulle det ikke gå og valse ut egentlig? Jævla svære hjul du måtte ha da :op hehe, jeg som syns 18" begynner å tære på gummikanten...:)

nei, 1 bar skal komme ved belastning av motoren, ikke vanlig rusing.

16v har jeg aldri hørt om... :S :hammer hehe fremdeles ikke mye Volvomotor igjen :op Orginale ventiler? nei. Orginale Kammer? Nei. Orginale volvostempler? Nei. hehe... er kun blokka og topp og topplokk som er volvo. Selv girkassa er ikke volvo:op (og godt er vel egentlig det da..med de effektuttakene,hehe)

Da har jeg bestilt BTR, ble den alu-blå 1:1 regulatoren med Manometer fra Kimmit Sport, kommer tilbake med resultatet. Takker for alle tips og svar! :) Mvh

jeg tror ikke problemet er at fjæra på wastegate-aktuatorene som er problemet.. problemet er heller belgen som skal dytte den tilbake. funker ikke den, kjører du i teorien "uten" wastegate og all eksos går gjennom turbinen uansett, og du får et sinnsykt ladetrykk :) Der jeg trur jeg har feilen min.... for desto mer jeg "slakker" fjæra på min Mitsubishi-turbo, desto lavere klarer turboen å lade. Dvs, belgen min fungerer ikke! Den vil ikke strekke seg ut og åpne wastegate, det slappe fjærtrykket mitt som åpner isteden :op Lunken WG ass...hehe.. godt den skal byttes ut

gleder jeg meg til og...lader alt fra 0,4 til 1,1 avhengi av gasspedalen(og gir da) :op

Det blir nok en teit diskusjon ,men skal man snakke om markerte stramme linjer på en 740, så lurer jeg veldig på hva disse såpeboble-ettermarkeds-front og bakfangerene gjør på en 740.... Eks: 740R'en som nevnes på forumet her..:puke

går godt på 1 bar hvertfal :op Dog... sunnt er det ikke uten chip..

hehe, hørtes ut som meg for 2 uker siden det.... :op fikk dog lirka på plass remskiva igjen(hadde 0,3mm spor igjen), dratt til det jeg makta med locktite.. må senest byttes på neste regreim-skift, hehe :)

glemte du å stramme reimhjulet skikkelig etter regreim-bytte? ;)

ahaa! takk for ett kongesvar! :D Vet du hva skal feks grunntrykket skal være på en orginal FT-motor? Mistenker at mitt er litt lunkent... :)

Grunntrykk.... kan du utdype det litt mer? Kjører ikke Orginaltrykk liksom... :) takk for opplysende svar! :)

1,4:1... blir det ganske rik blanding eller..?? må komme gjennom EU til høsten og ;)

Driiit strøken bil! bilder av motorrommet?

du kan :op :D hehe... med gasser-motoren din ;)

Siden han har chip... var nok derfor Per Henrik lurte på hvorfor han skulle bytte :)

*ler* Bra sittert.. :D

Liker den vingen... rumpa ser mye mer sporty ut! Glad min satt på bilen da jeg kjøpte den.

er de rimelige? Har ikke råd til VS-motor priser ass...hehe :op