Aeomholt

Det kan være du har dårlig kontakt i den lille ledningen eller et av hullene. selv slet jeg med min på 740'n og der var det bryteren som hadde dårlig kontakt men den kom seg etter litt massering :)

min ft har 100Ah, men på en annen side, det har f'en i 740'en å :)

motivlakkereren glenn andersen fra arendal har lagd seg en slik en for mange år siden. to aksler bak og forlenga karrosseri

her er en illustrasjon på hvor nr kan være http://www.cfiworld.com/everythingcarbs/antique/carb-id-num/holley.htm legg inn et bilde av den du ikke får identifisert

har 940 fra -95 og oppover homoimpress?

http://www.holley.com/data/TechService/Technical/Carb%20Numerical%20Listing.pdf

Det er ikke vanskelig om man er relativt nevenyttig, men hvis du ikke klarer/tør gjøre det selv så finn deg en brukt turbo eller bytt hos gik turbo i sverige. Jeg kan være intressert i din gamle turbo så send meg en pm om du vil kvitte deg med den hvis du bytter

Kan anbefale å handle med et firma som heter http://www.gpopshop.com som ofte har hatt auksjoner/kjøpnå på ebay. De har også vært svært behjelpelige med prisforespørsler på mail. Her er det som vanligvis følger med i f.eks et T3/T4-kit: http://www.gpopshop.com/garrettt3kits.html Den trenger ikke å balanseres sålenge man kun skifter lager og tetninger. det er bare å merke hvor kompressorturbinen står i forhold til akselen til eksosturbinen. men merk med tydelig med en rissepenn som ikke kan misforståes. Min holder ihvertfall ennå :)

Du har sliten turbo! når du kjører med undertrykk så holder oljerøyken seg i eksosanlegget for så å komme ut som en sky/dott når du gir på og får overtrykk. Du får sikkert masse oljerøyk om du står lenge nok på tomgang å regner jeg med, ingen røyk helt til eksosanlegget er fyllt med tykk oljerøyk og da tyter det ut. Hadde akkurat samme feilen på min og der var turboen mer en sliten... Smellinga når du bremser deg nedover på gira kommer bare av at du har fet blanding og bensin antennes i eksosanlegg. Så enten må du bytte turbo eller så kjøper du deg et overhalingskit fra ebay til en brøkdel av prisen.

termobryter kan du vel stort sett gå i hvilken som helst bil med elektriske vifter å hente på huggeren... så bytter du bare ut bryteren din med termobryteren

Er nok moden for overhaling da gitt :) evt juster TV-kabelen etter spec

Merkelig, det ikke er noe problem i lillebroren Malibu

Er det noen som tilfeldigvis har liggende komplett ferskvannnskjøling som vil passe på en Mercruiser/Chevy350 fra -98?

er ikke værre enn å ta ut de to lange boltene i motorfestene og jekke opp og kile f.eks. to treklosser mellom fester i blokk og ramme, men pass på så fordeler ikke knekker mot torpedovegg. Da har du nok plass til å ta ut bunnpanne. Men som det er sagt, vurder heller å plukke ut hele motoren, er ikke spes mye jobb...

prøv å bytt lambda

Man måler jo med lambda tilkoblet som vanlig, feks med tre ledninger mellom kontaktene, og med et normalt multimeter med impedans på 10 MOhm så har det ingenting å si om man kobler en 100kOhm i serie eller ikke. Impedansen vil være så høy at det ikke vil kunne påvirke noe som helst. 10MOhm + 100kOhm = 10,1MOhm :wonder: Å hvilken impedans har så en lambda? Det ble ikke nevnt av b20mannen og den skal være rimelig høy om 10MOhm skal kunne påvirke noe som helst... (1/Rlambda + 1/Rmultimeter = 1/R ) Alle de jeg har målt har nå overlevd ihvertfall :D Spørs om ikke b20mannen flex'er vel mye med kunnskapene og rett og slett snubler i skrytet :D

bensinlekkasje noen vei? med det forbruket burde den gå rimelig surt...

høres ut som du har lekkasje i membranen til selve bremsekraftforsterkeren. Lyden vil sikkert kunne høres fra innsiden av bilen da den vil suge luft rundt staget som går fra pedalen og inn til membranen, så den er nok moden for overhaling eller bytt den med en ny :)

hvorfor ikke heller bare kjøpe en GM ZZ4 på 350hk out of the box? eller tilsvarene

Helt normalt i van. Det festliger er jo at glava aldri tørker om det blir vått...

:)

Leste du egentlig det som sto der ? Vel er jeg trøtt for øyeblikket men det står da vitterlig at belastningen rådeboltene utsettes for kan regnes ut med formelen du nevner :) Gjør vel neppe noe galt om du bruker "GM-moment", men du kan jo bare sende de en mail eller ta en tlf til f.eks. sarpsborg motorverksted å høre

Vil bare si at det er kjempekult at du tar vare på en slik skjelden gammel bil! Ikke bry deg om at det ikke er så mye kommentarer for det er uansett en artig tråd med mye bra bilder og dokumentasjon. Hadde selv en 20TL som ble bytta mot en 30TS da jeg var 18. Nå 12 år etter har jeg ikke hatt en bil som har vært tilsvarende behagelig å kjøre. Min var en lyseblå metallic 77 modell med regnr DE22020, utrolig hva man husker :) Av utstyr var det el vinduer, el takluke, høyderegulering av lykter, mørke ruter rundtom, sentrallås mener jeg det var, automat som desverre var bytta til 4 trinns manuell før min tid (grr!!!). Motoren var en "B27A" (dunno hva Renault kaller den) med to koiler, dobbelstift og dobbel 38mm Weber eller var det 32mm ? (husker ikke hva som er standard). Uansett var det et utrolig bra drag i den motoren på lave turtall! Husker jeg kunne kjøre omtrent hvorsomhelst på 3.gir og den bare økte ved pådrag i bakkene. Jeg slutta å bli imponert av momentet i pappa sin 240 når jeg fikk denne bilen :D Jeg mener jeg fortsatt har liggende en starter jeg kjøpte ny til denne bilen, dvs jeg kjøpte til en B27A som passa rett på så si ifra om du er intr. Desverre så var det endel rust på min bil siden den gikk her på sørlandet og endte sine dager som spiker da vrakpanten ble satt opp til 6000kr for mange år siden :( :( Men, jeg kjøpte sveiseapparat for de pengene så hver gang jeg sveiser så tenker jeg på min kjære 30TS :D Synes ikke du skal selge denne bilen men ta vare på den, lære deg grunnarbeid på en skikkelig måte (selv om det ser ut som om dere kan mye) og pusse den opp igjen ved en senere anledning. Evt selg den til en skikkelig Renault entusiast hvis du må kvitte deg med den! Lykke til med en skikkelig GROMBIL!!!

På suburban med diesel kan du sette på fjører fra suburban med bensin (evt fjerne et blad på hver side) å registrere under 3500kg. men som nevnt, les svaret mitt i linken over her

Han er sendt avgårde for å ta diagnose, men det var litt vanskelig på en søndag kveld :)