Aeomholt

:)

come an da gutta... stikk øksa i sanden heller :D

hehe... mye rart her gitt :) Biltema sin delsyntetiske 10w40 er billig og kan byttes ofte, så får man gitt E350'n litt smøring til dieselpumpa :D

Måtte jo komme en tråd om detta... hehe

Det er nok en løfter og sånn har min vært de siste 3-4 åra uten at det har litt værre. Har prøvd både lurium fra bilextra og aft uten hell, så med mindre du vil generere deg en hel masse arbeid så lukk ørene, tut og kjør... (følg selvfølgelig med om lyden blir værre) Hvis ikke så anbefales http://www.fordtrucks.com og http://www.dieselstop.com som de to beste ford forumene på nettet

er jo bare å ta med tommestokken å måle det...

Noen som har nr på standarddysene til B230FK ? På min sitter det "grønne" dyser med nr 280 150 804 og ifølge en opplisting jeg fant så var de til Peugot 505T...

biltema sine er gått ut anyway :)

Det har jeg ikke kjent etter. Men det er jo helt klart at ikke en orginal IC som er beregnet for max 0.6 (?) eller hva nå en FT lader ikke vil være altfor effektiv ved 0.9 eller mere. Og med tanke på at en T25/28 vil generere mye større mengde luft så vil den jo være enda mere ineffektiv og det er derfor jeg lurer på hva som på en måte vil være max trykk på et såpass orginalt oppsett.

hadde flytta denne tråden til ford-delen av forumet jeg...

Takker for svar. Mente jeg hadde lest at IC med midttilkobling tålte mer og nå vet jeg hvor mye :)

tro kan man gjøre i kirka :D men noen har vel erfaringer med dette?

Noen som har en formening om hva jeg kan kjøre av max ladetrykk på en -96 B230FK med garrett T25/28, bensin/tenningschip (kjenner ikke spec...) fra gik, 3" 1 potte, orginal cooler med midt tilkobling, K&N filterinnsats og ellers er resten orginalt? kjører 0.9 nå men det er jo kjipe greier

synd du fikk den med tulleposting da... men nå er det Grandiosa, Coca Cola og M*A*S*H som gjelder !!

ingen som vil ha innlegg nr 9000? hmm

Blir fort litt kinky for meg med rosa på gutteleker :D

Kjedelig å bruke en "lekebil" hvis man blir gjenkjent alle veier... Det kan jo fort få uheldige konsekvenser :D Liker bedre å forsvinne litt i mengden med en sleeper Strøken MT5 er sikkert ok det om man intresserer seg for slikt :)

rosa rosa rosa... finnes da flere farger her i verden :knock: :D

Styrt på samme måte... etpar ledninger, en kontakt og en solenoid... så er det vanlig feil på en m46 så er det like vanlig på en automat skulle man tro :) men nå går det sikkert flere m46 enn aw03-71 også da :) oljenivå er tipp topp

Hvis en forsikrinkstaker har flere biler har man bonus pr bil. Ihvertfall hos Sparebank! der jeg har alle mine forsikringer/biler

Regner også med at det er dette som er problemet. greit å vite at det er et "generelt problem" :) Det er nok ledningene på kassa for min del siden problem kom etter bytte av kasse. Så da kan jeg jo anta at bryter er ok :) Men takk for info.

Høres jo ut som du har gitt degselv svaret...

Noen som har vært ute for overdrive som virker når den vil? Her en AW automat. Det har jo helt klart noe med solenoiden til OD'n å gjøre, men har noen erfaringer med om det "pleier" å være selve solenoiden eller strøm til den?

Bolt off bolt on. ingenting i forstilllinga som står i spenn foruten fjøra når du demonterer fjørbenet

finnes jo bøker på emnet :) http://www.amazon.com/Small-Block-Chevy-Marine-Performance-Modifications/dp/1557883173/ref=sr_1_1/104-6278390-7396719?ie=UTF8&s=books&qid=1187627893&sr=1-1