thklinge

Da jeg var 21 starta jeg og to kompiser et underholdningssenter i Tromsø, DarkLight AS. Vi bygde opp lokalene sent og tidlig og endte ofte opp hos en av oss rundt 4-5 tia på natta for å planlegge neste dag. En av medeierne hadde en Yaris leiebil fra AVIS en periode og jeg klarte å glemme permen min med alt av dokumenter i bilen så han måtte kjøre en ekstra tur for å levere sjitn. Dermed sitter vi altså der i Yarisen og småprater utfor huset da en snutbil ruller forbi i rundkjøringa like ved. Vi legger knapt merke til det men etter 2 minutter så dukker dem plutselig opp på parkeringsplassen og går framover til bilen. Kompisen min tar ned ruta og blir spurt etter førerkort og vognkort. Han beklager at han ikke har førerkortet sitt med seg ettersom han sprang rett ut av dusjen for å levere nevnte mappe osv, men viser fram vognkortet. Han begynner å spørre om hvorfor bilen eies av Arctic Bilutleie, hvorpå vi forklarer at bilen er fra AVIS osv. Vi er begge pent kledte og virker absolutt ikke hverken kriminelle eller mistenkelige. Han første karen kaller på sentralen og sjekker opp personnummeret siden han ikke hadde med seg førerkortet. Etter noen minutter kommer snut nr. 2 fram til bilen, stikker hodet i vinduet og sier: "Det lukter hasj her. Hold hendene synlig og gå ut av bilen med en gang." Vi ser på hverandre og trekker på smilebåndet. Vi er vel ikke helt sikre på om han spøker eller ikke. Det viser seg at han kødder ikke, så vi må ut av bilen. En Yaris Verso har EKSTREMT mange rom, luker og oppbevaringsplasser så dem bruker ei EVIGHET på å gå igjennom bilen med MagLites, og vi må naturligvis også vrenge lommer osv. De finner naturligvis ikke noe mistenkelig og konluderer med at kombinasjonen av parfymen og shampoen som kompisen min hadde brukt lukter som HASJ!! Vi fikk naturligvis ingen beklagelse for feiltagelsen eller at de hadde kasta bort 45 minutter av tiden vår. De unnlot å skrive forlegg for førerkortet som var glemt, men det skulle da bare mangle... Respekt for politiets evne til å lukte shampoo og parfyme? Neppe.

Poenget er at rørledningen ikke i noen grad skal være svakere enn før den ble sveiset i. Om du da vil kjøre en bil i den eller sende gass under trykk, det kan du velge helt selv.

Da er det herr A. Matør som har vært ute med sveiseapparatet sitt igjen. I offshoreindustrien skjøtes eksempelvis gass og oljeledninger med sveis og disse blir _IKKE_ svakere. At folk driver å sveiser hull som en gal mann i eksosanleggene sine sier vel mer om sveisemetoder, utstyr og ferdigheter enn hva som er mulig å få til bare kravet til resultat er høyt nok.

Også kjent som diskriminering, og det er vel noe Politiet ikke bør bedrive...?

Bor i Tromsø selv, hadde vært greit å vite hvilket verksted det er snakk om..?

Det er en grunn til at politiet i norge har instrukser for hva som skal skje hvis en bilist forsøker å stikke av. Eksempelvis skal de trekke seg tilbake og tilkalle forsterkninger om kjøringen er hasardiøs og en politijakt vil føre til økt risiko for en ulykke. Videre har de maksfart på 160km/t. Hverken politibetjentene eller politibilene er spesiellt gode på høyhastighetskjøring og det er nok mange tusen gatebiler i landet som uten problem hadde utmanøvrert en vanlig patruljebil eller UP-vogn. Regelverket vil dermed, om det følges, forhindre slike ulykker som den i Sverige. OT: Jeg forstår godt de som har en negativ holdning til Politiet ettersom de ofte har en oppførsel som ikke ligner grisen. Jeg har eksempelvis blitt stoppet og spurt ut i det vide og det brede fordi jeg kjørte hjem fra jobb klokka 05:00. Har blitt spurt ut om eierforhold til biler jeg har kjørt fordi betjenten mente det var en for dyr bil for meg(!?) osv. Om jeg har gjort noe galt skal de bare stoppe meg, da er det min egen feil. Men når de stopper deg uten årsak så blir jeg forbanna. Det er ikke politiarbeid, det er trakassering. Hadde en lengre samtale med en hyggelig betjent en gang som rett ut sa at de ofte stoppa unge sjåfører for å finne ut hva de heter og hva de kjører. I slike tilfeller kaller de det alltid en "rutinekontroll" når det absolutt ikke er noen rutinemessig ved det.

En sveis utført riktig skal være betydelig sterkere enn metallet rundt, derfor burde det ikke ha noe å si om et autovern er sveiset.

Idiotene ble tatt ja, men dem har enda ikke hatt seg en omgang i tingretten, ergo har jeg ikke fått erstatning. Politiet sa at de hadde fått en tilståelse så det blir nok plankekjøring når bare byråkratiet har kverna papirene ferdig.

Er sjelden kaskoskader lønner seg ja. Min bil ble hærverksskada for 21.000.- og bonustapet hadde kosta 34.000.-. Er bare å punge ut...

Hva i guds grønne #(¤/#)( er det som får folk til å hive på de derre ALU-faenskapet på ellers kule biler? Nok alu til å gjøre en 747 stolt jo. *riste på hodet*

Ang elektronisk dumpvalve så FUNGERER det jo, det er en høyttaler som lager dumpvalve-lyden når du går av gassen fra høyt turtall. Problemet er jo bare at det er så forbanna harry! :D

EL-Turbo er så konge! :D Kjenner til en kar med en 306 som fikk mange små El-Turbo-biter inn i sylindrene sine. Noen som kan stave "totalt havari"? :D

Hvor avansert systemet er sier dessverre ikke så mye om kjørefølelse, men en god del om framkommelighet. Quattro systemet til Audi er genialt på framkommelighet f.eks, men ved.. "inspirert" kjøring så er den fæl å understyre og man må jobbe endel med bilen for å få den til å ligge som du vil. Da tenker jeg på nyere A4/A6. Subaru derimot har på nyere biler (Impreza / Legacy) firehjulstrekk med viskosediff uten diffsperre. Dermed kan du risikere å stå stuck i en bakke og spinne på et forhjul, akkurat som en vanlig forhjulstrekker. Dette er bedre på nyere biler med traction control / stabilitetsprogram, men det er uansett en fundamental svakhet ved å bruke viskosediff. Så framkommeligheten er så som så, men ved inspirert kjøring er den nøytral og fin å kontrollere! Så moralen er vel at det ikke nødvendigvis er det mest avanserte og effektive systemet som er best å kjøre med til daglig. Btw, når jeg tenker meg om så er Landcruiser 100 ganske fin når den kjører sidelengs. Synd den veier så mye og har et noe høyt tyngdepunkt...

Dama mi tør ikke låne bilen, selv om vi har vært ilag i 5 år. Ho har fått tilbud flere ganger, men har takka nei. Jeg vet hun er forsiktig og har ingen ambisjoner om hverken å teste toppfart eller å sette lengderekord i bilflyvning, men hun er redd for å skade noe og sitter helst på. Og det passer meg igrunn helt fint :)

Poenget var vel at Safran-EVOen i Tromsø ikke var ekte, men mange trodde det.

Og den var safran / gullfarga?

Samme folket som leverer den ramma har vel peil på eventuelle adapter som trengs for å få alt av elektronikk til å fungere?

Hola! Interiøret ditt ser slik ut, right? Isåfall sliter du. Området der spilleren står er ikke kvadratisk engang, så selv dobbel-DIN er utelukka. Må nok bli en seriøs ombygging for å få en standard spiller inn i det hølet. Nå er det lenge siden jeg kjørte både Vectra C og Astra H så jeg husker ikke hvordan kjørekomputeren ble styrt, men om du bruker knapper på spilleren til å styre computeren så er det nok vanskelig å ta den ut og beholde all funksjonalitet. Ser nok ut som du er stuck med originalspilleren...

For å forklare bedre: D2S: D2R: D2R-pærene har en kjeramisk ring rundt på glasset og ei stripe oppover, mens D2S er helt klare. D2S produserer ca 10-15% mer lys enn D2R. Uansett om du har D2R pærer så vil det ikke bli et godt resultat ettersom det er forskjell i design på Xenon-reflektorer og halogen-reflektorer.

Xenonlykter har to muligheter, reflektor eller projektor. Projektor - Her er det lykter som ser ut som ei halv glasskule som noen kallte det, andre sier "linselys" osv. Linsa samler lyset dit det skal og saken er biff. Reflektor - Vanlig reflektor som for halogenlys. De fleste originale Xenon-installasjoner har et skjold som er festa i sokkelen til pæra som skjermer enkelte deler av reflektoren for lys. For biler med originalt montert bi-xenon vil det i tillegg være en separat klaff som skjermer / åpner for langlys. Av disse to er projektor å foretrekke, og de aller, aller fleste bilene med originalt montert Xenon bruker projektorer.

Er gammelt nytt nå, men for ordens skyld: Dekalene er fjerna! :D

Den forrige EVOen i Tromsø: Litt spesiell med sort vinge og sorte detaljer på front & hekk. På bildet sitter gutta og ser på skadene på fronten etter at jeg traff en rev i ca 170... Jeg snudde for å sjekke om åssen det gikk med dyret, og den var ikke bare død, den var i ganske mange små biter... :( Den sorte Evo'en tilhører Paul på Bilstereospesialisten så se opp for mye stereo på treff til sommern. :)

EVO II'en i Tromsø var kanskje safran-farga og med et checkered flag i grå som fada over hekken på bilen..?

Enn i nedbør? Snø eller regn vil vel føre til mangel på eller unøyaktig måling?

Oppdatert info for Primera. Takker!