thklinge

Sjekk denne Lexusen på AutoDB: Lexus IS 200 Det står: Strøken Lexus IS200 med original navigasjon m/fullfarge display! 6-trinns manuell girkasse, automatisk klima, EKTE LEXUS BAKLYS SELVSAGT!!! 155 hk fordelt på 6 sylindere spinner deilig! Se og les mer om bilen på www.nippon.no! "EKTE LEXUS BAKLYS SELVSAGT!!!" <-- Hallo? Jeg hadde forstått at en 14åring hadde skrevet der der om Lexusen til pappa, men et firma som skal senge et produkt til 210.000.- burde absolutt latt være. Forøvrig hadde jeg foretrukket at forrige eier av en bil jeg kjøper ikke spinner deilig, men kjører pent og ordentlig slik at bilen er i god stand...

Mjah, vi har laaang vinter i Tromsø vettu ;) 18 er en grei dim om vintern, så får man heller gå større eller bruke samme felger om sommeren.

Jeg vet, jeg vet, sku bare gni det inn :P Alle bilmerker har vel en motorsporthistorie? Noen få koreanske merker mangler det vel. Kommer ikke på noen europeiske med unntak av Koenigsegg kanskje? TVR?

Thanx babe ;)

Tommy Rustad, folkekjær racinghelt fra Autofil har kjørt "min" bil i STCC i tre år så min bil har racing-cred nok til å gjøre de fleste fornøyd. Nå har det seg slik at jeg kjører på ACR maks en gang i året, resten av tiden tilbringer bilen til og fra jobb på normale veier som alle andre. Til det trenger jeg ikke en DTM slede men en normal bruksbil, så racing-historie bryr meg igrunn midt på ryggen. Tåpelig å diskutere slikt uansett, og tråder med "[sett inn bilmerke her] suger!!" synes jeg godt vi kan klare oss foruten. La folk like det de vil like. Synes både Honda og Opel er respektable merker også kan vi vel avslutte der. Og ang tråden: Den Vectraen trenger nok en relakkering...

Kvinnfolk bak rattet, Fjomp på veien. Og dama vil ikke kjøre bilen engang!

Ikke så mye snø i Tromsø, men nok til bilder: MAS Italy Sagitta med 225/40-R18. Halogenlysa ser ikke så kos ut, men har originale Opel Xenon lykter på vei fra Tyskland. Er bekmørkt i Tromsø i månedsvis så ordentlige lys må man ha.

Gaaammel tråd dette, men what the hell: Sommerfelger: Vinterfelger: Var innom CI Service i Tromsø igår, Stian mente jeg kunne få pressa inn 8-8,5 x 20... Vi får sjå til sommaren. :D

mm, skjønner ikke jeg heller :P Og for å fortsette, Speedster? Er spent på hva som er galt med den...

De som kjøper disse bør bo langt sørover og i værste tilfelle møte på en slaps-flekk her og der. V-merkede høyhastighetsdekk sitter IKKE godt! De er laget for vann på autobahn og litt søle i innkjørselen hjemme foran garasjen. Jeg har Continental V-merkede piggfrie vinterdekk bak og det sitter ikke i det hele tatt. Foran kjører jeg Dunlop Wintersport M3 med Q-merking. De er laget for nordiske forhold og fungerer svært, svært godt. Og ja, jeg ruller på dekk i 225/40-R18.

Se for deg bilen uten den svære F'n'F wannabe-vingen, og med en lavere vinge lakkert i bilens farge. mmmh, nais!

Hva med å lese av tallet som står etter "ET" inni felgen, vanligvis på baksiden av eikene? :)

Mm.. mulig det kan gå. Ang. felger så kjører jeg felger med 5x112 på 5x110 nav med "slingrebolter" eller "bolter med justerbart kon".

Astra G har 5x110 (DarkLight - Boltesirkel) Å modde navet blir nok værre, er trangt nok der som det er, trokke det er så mye å hente.

Word.

Hva med gutter som kjører felger med feite spacere, får de godkjent?

Har skrevet feil i første post. Korrekt dimensjon på dekkene som står på bilen nå er 225/40-R18. Forøvrig er det ikke mye å velge i, får ikke tak i noen av disse dimensjonene: 215/30-R18 215/35-R18 215/40-R18 225/30-R18 225/35-R18 Ang innpress og godkjenning. Hvordan fungerer det i praksis å få bilen godkjent med det som måtte være av utstyr? Tar den lokale trafikkstasjonen det på sparket eller må man bestille time og betale i dyre dommer for å få papirene i orden? Hva skal inn i vognkortet? - Dekk / Felg - Senking - Karosserideler som vinge osv. (Fikk med TÜV papirer der det sto at det måtte ligge i bilen osv osv)

Øyvind: Styrkeberegning? Hvordan fungerer det og hvem gjør slikt i Tromsø? umek: Har noen bekjentskaper jeg ikke tenkte på, på to forskjellige mek. verksteder så skal sjekke rundt i morgen og se hva de sier. Forøvrig begynner jeg å tro det er lettere å modifisere hjulbuene enn felgene... Er dog ikke en umulig oppgave, Magnus hos Blitzpower kjører 225/35-19 foran og 255/30-19 bak på sin Astra Coupe:

Innpress på felgene nå er 35, ved å øke til 49, som Astra G har originalt ville jeg vært i mål mtp plass i hjulbuen. Jeg kan se på innerskjermen hvor dekket har hatt kontakt og det er ikke mye om å gjøre før det smetter innenfor. Synes ikke det er en traktordim, bare vent til sommern.. ;)

Har du sett prislista for piggfrie vinterdekk i 18"? Tror det er enklere og billigere å få dreid av innfestninga på felgen...

Tviiilsomt, dessuten tar hjulet akkurat i skillet mellom fanger og skjerm, og der er det en festebolt osv, så trokke det er så mye å hente der. I tillegg har jeg noen senkefjærer som gjerne sku vært på for å stive opp litt.

Som jeg sa tidligere, plast. :/

Ved bytte fra 15x195/65 til 18x225/45: Gammel rulleomkrets: 1993.341 mm Ny rulleomkrets: 2072.509 mm Forskjell: 79.168 mm (3.97 % -- lovlig! ) Sku være grei den, dessuten, til ca 2k / dekk så kjøper jeg ikke nye :P Ja, og takk :)

Hmm.. synd dem er så langt unna da.. Kan ikke et hvilket som helst metall-verksted gjøre dette da? Hvordan type dreiebenk trengs for å utføre denne type arbeid?

Hola! Har lagt om til 18" hjul med 225/45-R18 og sliter med subbing i hjulbuene. Astraen er glad i innpress på 49, felgene mine er fra en Mercedes og har 35. Vet dere om noen som kan dreie av noen mm fra innfestingen på felgen for å få dem lengre inn i hjulbuen? Skjermene er i plast foran, og fangerne er naturligvis plast foran og bak, dermed er valsing uaktuellt.