thklinge

Politiet har jo faktisk gjort jobben sin, dem tok de skyldige. Resten får rettsystemet ta seg av. De har selv tilstått å ha gjort ugjerningen og dermed må de erstatte alt de har skadet. Men er så ekstremt surt å være uten bil osv... Er ikke akkurat lovlig å kjøre rundt med sikt på bare 50% av frontruta.

Har faktisk ikke skjedd en dritt, anna enn at jævlene er tatt. Frontrute og siderute kom til Bilkometen på tirsdagen, og Glass-Tech sku bytte ruta på onsdag. Da jeg kom for å levere bilen måtte de bare beklage, ruta var knust i transporten(!!) Dermed har jeg to knuste Astra G Coupè frontruter, kan snart starte museum... Ny rute skulle sendes med il-frakt fra tyskland og visstnok være her på mandag, men de sa il-frakt sist også og da gikk det 8 dager... Har vel rutene i orden i neste uke en gang. Deretter blir det vel lakking. 8800.- hos Olsen bil for dørbuen på høyre side, høyre dør, speildekslet og panseret. Det nye speilet har kommet, hiver det vel på ikveld om jeg orker. Se ellers denne tråden for hele greia om hærverket:

Vedr. fete biler i Tromsø så glemte dere 2002 Lotus Elisen til Mads! Den er visstnok solgt nå da, men gikk i byen da tråden ble starta :) Gull-Merca kjører ofte i byen så jeg antar at han har funnet ei løsning på problemene?

Hei! Jeg har en Astra Coupè hvor Opel har funnet ut at det er fantastisk flott med 5x110 i boltsirkel. Problemet er at resten av verden, med unntak av Saab 9-3 er uenig i at 5x110 er noe tess. Dermed sliter jeg med å finne felger. Spesiellt i større dimensjoner, 18" - 19". Ser to mulige løsninger, enten å sette på spacere som endrer boltesirkelen eller snike meg til å bruke felger med 5x112 og "slingringsbolter". Ettersom jeg forstår så er det en vanlig bolt, men med en løs ring øverst på hodet, som vrir seg slik at presset på felgen blir 2mm lengre ut og kontaktflaten blir så stor som den skal være. Vet at noen Alfa-gutter har brukt / bruker dette (Alfa har 5x98 / 4x98). Noen her som har erfaringer med dette eller som vet hvor man kan få tak i "slingrebolter" eller spacere som endre boltesirkel?

Strafferammen for "Grovt skadeverk" er fengsel i inntil 6 år. Så de har muligheter til å straffe dette ganske kraftig. Men de som gjorde skadeverket i denne saken er tidligere ustraffet, har innrømt saken og er angrende syndere. Dermed blir de å slippe LETT unna. Men det er egentlig greit. Sett at man hev disse "vanlige ungdommene" rett i buret i 2-3 år. Etter den perioden hadde de lært seg en haug med kjeltring-triks, fått seg masse kjeltring-kompiser, og fått ødelagt livet sitt såpass at de kunne startet en kriminell "karriære". Og ønsker vi virkelig flere "profesjonelle kriminelle"?

Om nærlysa fortsatt lyser så har du en feil på bilen din kompis ;) Det er er dårlig for nattsynet og fokusfeltet om du har lys nær bilen ved kjøring i mørke. Har ikke sjekka på Astra G'en, men F'en slukker nærlysene når langlysene tennes. Får vel nøye meg med Xenon på nærlysa da. Fortsatt ingen som har kunnskaper om ettermontering av høydesensorer? Og en xenonpakke til 1600.-?! Hvor?!

Er usikker på hvordan det funker nå, og Politiet visste heller ikke. Håper at staten betaler ut erstatning til meg og at statens innkrevingssentral deretter krever det inn hos idiotene. Om dem blir dømt til å betale meg direkte så kan det jo ta eeevigheter før jeg får penger. Hvis de tilstår å ha gjort skadeverk mot akkurat min bil, må de likevel gjennom tingretten for å bli idømt erstatning?

Altså, et vanlig kit er jo kanonenkelt, type Hella eller fra dioder.no / bildeler.no osv.. Men problemet er at nær og fjernlys er i to forskjellige reflektorer. Dermed blir det SVART når jeg fyrer på langlys inntil langlys-xenon-pærene får varma seg opp og gir lys.

Hey! Noen her som har erfaring med ombygging til Xenon-lys på Astra G? Ser for meg to potensielle problem: A) Å montere høydesensorer slik at ombyggingen blir lovlig. B) Det er separate reflektorer til nær og fjernlys, som på Golf 4. Dermed vil det funke dårlig med bi-xenon. Dermed må jeg bytte til hovedlykter hvor nær og fjernlys er i samme reflektor, noen som vet om det er mulig å få tak i? Evt. noen aftermarket-lysenheter med angel-eyes også? Alternativt montere xenon-lamper kun på nærlysene, hvem er best på pris?

Hahahahah.. Var det ikke værre? Jeg har byttet lyspærer i midtkonsollen på familiens Astra F to ganger og begge gangene knakk jeg av en bit bak bryteren :D Det var greit reparerbart med superlim, men likevel...

Husk at negativ misvisning er normalt på de aller fleste biler, Opel er kjent for å ha ca 10% negativ misvisning. Mener kilden var "Motor" bladet til NAF, men er ikke helt sikker. Uansett, på min 2000 mod Astra kjører jeg i 64 når nåla viser 70km/t. dvs ca 9% misvisning. Speedometer kan vel justeres, enten ved å fysisk flytte nåla på akselen, eller som dere sier, med tannhjul. Nyere speedometer vil jeg tro kan justeres elektronisk, siden de ikke har wiretilkobling mellom girkasse / speedometerhus.

Jeg har Gjensidige, og ved hærverksskader er det 30% bonustap, som vil koste meg over 30.000.- dermed er det uaktuellt for meg å bruke forsikringa når lakk-skadene koster 8800.- Hadde de vært inne i bilen og prøvd å ta spilleren eller noe, så hadde det vært tyveri og inget bonustap. Men saken har vært slått opp masse i media lokalt så det er håpløst å lure seg til en tyverisak nå. Tar glass på forsikringa, det er null bonustap og 2000.- i egenandel, også dekker jeg selv lakkskadene og speilet. Dette må naturligvis jævlene dekke når de blir dømt.

Jeppjepp! Da var jævlene tatt. De var 20 og 22 år, ikke tidligere straffet. Helt vanlige ungdommer igrunn, men DRITINGS på vei hjem fra naschpiel. Hvordan de klarer å få seg selv til å SMADRE halve sørøya er for meg et mysterium, men det er godt at det blir framgang i saken iaffal. Iflg. politiet hadde de ødelagt verdier for mellom 100 og 200 tusen. Min bil kommer på totalt ca 20.000.- med vinduene, ekspressfrakt fra Tyskland og arbeidstimer.

Takst på lakking av panser, a-stolpe, høyre dør samt kappa til speilet kom på den nette sum av 8800.- inkludert moms... :( Update: Takst på ALT av skader er iflg NAF kr: 17114,89

Det er "min" sak det gjelder i Dagbladet ja. For å komme med en oppdatering så får jeg takst på bilen i morra. Om jeg skal ta dette på forsikringa så vil bonustapet koste meg ca 32.000.- så det er lite aktuellt. Jeg havner på -10% i så tilfelle. Skal høre taksten først, så får jeg bestemme meg. Glass-skadene tar jeg på forsikringa uansett, siden det bare er 2000 i egenandel og inget bonustap. De hadde hverken frontrute eller sideruta i norge, så det må hentes fra Tyskland.. Gudene må vite hvor lang tid det vil ta... :mad:

Henta en bil i Drammen, 192mil seinere var jeg i Tromsø med gliset: En 2000 mod Opel Astra Coupe. Jeg var hjemme ca 04:30 natt til søndag, og ca en time seinere kom noen IDIOTER og slo løs på frontruta med spade: Deretter fikk høyre speil seg en omgang med spaden med tilhørende lakkskade på a-stolpen, på døra og skader på venstre siderute. Med tanke på hvor mye faenskap som kunne skjedd på de 192 mila vi kjørte, så er det helt for jævlig at noe slik skjer en time etter at jeg har kommet hjem! Det er faen meg til å grine av. Men jeg var ikke alene, samme gjengen har herpa en haug med sjit i Tromsø den natta. Da Politiet var innom og henta spaden sa de at det var en 7-8 biler sålangt som var herpa. Om saken: Bladet Tromsø. Flere bilder: Astra Coupè Dermed, om noen i Tromsø hører noe / har sett noe / osv.. Hyl ut. Noen rett og slett bare MÅ dø for det her.

ca 230-240km/t - Mitsubishi Lancer Evo 6 Tommi Mäkinen Edition - Indre Troms

Det er arvtageren til 360 Modena ja... Offisiell lansering er på motorshowet i Paris i September, stats på motor: V8 på 4,3 liter - 490hk @ 8500 o/min, 465nm @ 5250 o/min - 1450 kg 0-100 på 4,0s Toppfart: "Mer enn 315km/t"... Som vanlig pakker Ferrari mye Formula 1 know-how i bilen, med f.eks elektronisk diff styrt fra rattet, karbonfiber bremser, enda kjappere girkasse fra F1-verdenen (skiftehastighet 150ms), karbonfiber i alle himmelretninger, flat underbody, diffusere bak, osv, osv... Interiøret er... imponerende: Venstre speil, spørs om logoen blir med på produksjonsbilen: Sjååå kor fin motor eg haaar! Bremser på størrelse med hjulene til en Ford Focus... Bare å begynne å spare, guta!

... er en Lancia Thema.. De der kan leveres med turbo og da går dem rimelig godt. Om satan har en 996 C2 Cab i garasjen så send meg til helvette med en eneste gang!

En fyr i Tromsø har satt to M3 merker opp-ned på en finurlig måte så det står VW på ræva på en 2000 Passat :D Forøvrig er jeg for mobbing av alt som har med tidenes mest kjøpte ekstrautstyr til motorvogn å gjøre; BMW M-dekaler.

Bakhistoria er at familien til han gutten som døde offentliggjorde filmen ei stund etter ulykka for å skremme unge sjåfører fra å prøve noe lignende.

Om flere har noen bilder eller videoer de trenger få lagt ut, send meg en mail på alpha@darklight.no. Har massevis med både plass og båndbredde på verdensrommet.com..

Det er ikke mange events for de i nord som vil kjøre på bane så jeg tror absolutt et "sommertreff" på ACR har livets rett. Det er synd å skulle sitte å skylde på noe, men været hadde utvilsomt en stor påvirkning på både steming på treffet og humør på deltakere. På den positive siden vet jeg at de som kjørte på banen var STORFORNØYD, inkludert undertegnede. Tilogmed de som krasja / skada bilen smilte etterpå, DET er ikke værst. Flagging osv kunne sikkert vært perfeksjonert, men det blir bare pirking. Tror de fleste vil foretrekke å vente 15 min for kosting av banen istedet for å komme til en sving, tro de har grep nok, for så å fly av i 120km/t. Teltet kan jeg svare for, det var ca 1/3 av størrelsen vi avtalte. I tillegg kom kulda litt uventet og vi planla ingen oppvarming og lys i teltet. Hadde vi hatt 22 grader inne hadde det nok varmet både humør og stemning mange hakk på kvelden. I tillegg burde vi hatt en micro til enkel matservering og brus i tillegg til øl / rusbrus. Det er masse gode ideer her og arrangørene tar nok alt av feedback med seg for å gjøre et eventuellt nytt treff bedre. Alt må starte en plass og er naturligvis ikke perfekt fra startgropa. Ideer: - Tilskuere hadde gledelig betalt 20-30 kroner for å få et stempel og slippe inn. - Det samme hadde passasjerer i bilene som deltok også gjort. Inntektene hadde dermed vært betydelig større. Med godt vær kan det fort komme 1000 til 2000 tilskuere på fre-søn og det resulterer i opptil 60.000.- i ekstra inntekter!! - Samling av bilklubbene i Norge. Nå var bare Porsche-klubben med. Hvorfor ikke invitere VAG, Sportsvogn, osv osv osv. Da gjør klubbene jobben med å rekrutere deltakere, gratis arbeid! :) - Rekvirering av mer areal på ACR og klare avsperringer mellom utstillingsbiler, parkerte biler og bane-vogner. - Sponsorer kan dekke store deler av kostnadene slik at arrangører løper minst mulig risiko. Det er sikkert mange store selskaper som vil se en klar nytteverdi i markedsføring på et slikt arrangement. Husk at deltakerne på et slikt treff bruker mye penger på utstyr til bil. Tilogmed ACR, som eies av Norges Motorsportforbund burde kunne gi en god pris på leie av banen for å både promotere ACR (som trenger mer besøk) og for å vise at NMF støtter bilister som vil prøve kjøretøyets grenser i sikre omgivelser. Vi får vel bare tyne "NISMO", "audi4ever" og de andre til å sprenge sparebøssa og prøve igjen. :) Jeg kommer på neste sommertreff, gjør du?

Beklager feilen, billedbeskrivelsen er endra.

Flere bilder på: http://verdensrommet.com/sommertreff-04 Tomas Gerhardsen som er fotograf. Bilder fra turen Tromsø-Mo natt til fredag og endel på fredagen. Ingenting fra retsen av helga, dessverre. Men film kommer! Bla. fra innsiden av en Lotus Elise som spinner rundt, sklir av banen og skader rumpa i dekkbarriæren.