Gå til innhold

thklinge

Bruker
  • Innholdsteller

    2,066
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av thklinge

  1. Sitat VG, dog noe uklart: Tåkelys er forbudt å bruke sammen med nærlys, og såkalt kurve-/tåkelys skal bare brukes i tett tåke, sterk nedbør eller på vei som har ekstremt skarpe svinger Har hittil aldri opplevd værforhold eller svinger der tåke/kurve-lys hjalp meg, selv tett tåke. De slipper for mye strølys oppover som hindrer sikten. Xenon-projektorene derimot som kutter lyset helt perfekt og som omtrent ikke strør noe som helst oppover, DET funker i tåke! Artig at du sku nevne 406, har selv irritert meg over at grøftelysene på akkurat den modellen er helt døden:
  2. Bilfabrikantene leverer Xenonlys med en fargetemperatur på rundt 4000 kelvin ONLY. Årevis med forskning har kommet til at fargetemperaturer over nevnte tall reduserer ytelsen på lyset. De fleste bilfabrikantene som leverer Xenonlys originalt bruker projektorer for å fordele lyset ut på veien. Måten disse er konstruert på gjør at du får en prismeeffekt i kutt-linjen på lyset som spres ut og et blåaktig lys i skillet mellom lys / skygge. Dette blåskjæret er det mange som synes er kanontøft, men om du kjøper 4000 kelvin pærer og monterer på en bil med reflektorer så vil du ikke få blåskjæret. Dermed har konverteringskitene fargetemperaturer på 6k, 8k, 10k, 12k osv for å få blåtoner i lyset. Så jo høyere kelvin, jo mer blåtoner i lyset helt opp mot lilla. Kult? Mulig det, i de "rette" kretsene, men lyset blir katastrofalt dårligere! Blåere lyse betyr mindre metning av grønt og rødt i lysstrålen. Dermed blir det MINDRE lys! Lysintensiteten går altså ned jo høyere du går i fargetemperatur fordi du beveger deg mot enden av skalaen for synlig lys. Dermed vil du med "SUPER BLUE 12000K!!"-jalla kit ende opp med veeeldig blått lys men med mindre lysintensitet enn vanlige halogen-pærer. I tillegg er blåere lys mer slitsomt for øynene dine.
  3. Når det er lyst ute er det lovlig å kjøre med tåkelys kombinert med parklys. Etter mørkets frambrudd er det _IKKE_ lov. Å kombinere nærlys og tåkelys er bare lov i ekstreme værforhold / eksepsjonelt svingete veier. Boten er kr 2000.-. Personlig kjører jeg med Xenon nærlys only, selv om jeg har originale tåkelys i fangeren. Planen er å bytte fanger og da blir det ikke tåkelys i den nye. Noen idèer om hva jeg kan bruke bryteren til? :) Argumentet for å kjøre med parklys/tåkelys på dagen for å spare på Xenon-pærene som koster ca 1000.- / stykk er vel igrunn ganske greit. Skal tenke på det om jeg enda har originalfangeren når det blir lysere ute.
  4. Dunlop WinterSport M3 i dim 225/40-R18. De er Q-merka (160km/t) så jeg har jo masse å gå på! :p Funka helt fint, på hjemturen var det kaldere og da var grepet helt strøkent. Men klart, når jeg subba nedi så var jo effekten som å dra i brekk, og gjør man det i 100 så sliter man vel uansett om man har pigg eller ikke.
  5. Alle sier at Terra er så forbanna gunstige, men hvordan!? De sa at min Astra Coupè var i "høyrisiko-klassen" og presenterte et "tilbud" på 37.000,- / året! Tilsvarende forsikring koster 10.900,- hos Gjensidige... Specs: Mann, 25 år, Tromsø, parkering på privat eiendom. Astra Coupè, 2000 mod, 12'km / året, 20% bonus, startsperre. Full kasko Noen som har mer informasjon om bondelaget? Prøvde å se på hjemmesidene, men ble ikke så veldig mye klokere...
  6. Jeg har Astra Coupè, Dr.Ing.h.c.F.P har 951! Avhengig av stand på 951 blir det vel noen kroner i mellom.
  7. Trokke Celina ser forskjell på Turbo og Turbo S, men du kjører ihvertfall ifra ho. Standard Turbo har vel 450hk, Turbo S har 520hk og 530nm. 0-100 gjør den på 4,8 sekunder, og kommer levert standard på 20" hjul... Om den drar damer så har du plass til fire av dem i tillegg. ;)
  8. Seks sylindre høres bra ut ja, men da må dem være motstående, ikke noe rekke eller v-motor. Alternativt så brummer femmerne fra Audi ganske pent. Ikke at jenter bryr seg om det da, menmen... Folk snur seg fortsatt når det sier "PTJJSSSSHH!" i gata, så oppmersomhet får man ihvertfall. Ellers er det vel få som snur seg etter ENDA en Golf 4, det kryyyr jo av dem!
  9. Tatt i betraktning at Celina kjører Porsche Cayenne Turbo så tror jeg du skal slite med å imponere den dama med bil. Tror neppe ho interesserer seg for slikt, men mulig en Veyron hadde gjort susen. Du hadde fått mer enn nok oppmerksomhet i media ihvertfall... Sånn ellers så gjør fargen på min bil at jeg får endel oppmerksomhet. Samme effekten hadde logoen på pansret på Porscha jeg hadde for 5-6 år siden. En kompis har en Golf 4 GTi, men det er så slitsomt å hele tia måtte poffe med dumpvalven for å få oppmerksomhet.
  10. Merk at overskuddet til BMW er inkl. Mini, Rolls Royce og BMW motorsykler.
  11. Det tragiske her er at du påstår jeg sier ting jeg aldri har sagt, eksempelvis at en RWD vil understyre like mye som en FWD. Det jeg EGENTLIG sa er: På glatta i en sving med litt for mye fart vil en "vanlig" sjåfør bremse, og da kan jeg garantere deg at en RWD vil understyre like fint som en FWD. Slipper man gassen i en bil, uansett type, vil den deakselerere og dermed forflyttes vektbalansen framover. Det er enkel fysikk. Avhengig av gir vil det være større effekt på en FWD enn RWD. Orker ikke legge ut igjen om min mening om BMW, men vil understreke igjen at jeg ikke er noen Opel-fanatiker, og dro ikke fram min egen bil i det hele tatt. Andre dro min bil inn i tråden. Så dropp den der "thklinge elsker Opel"-greia og aksepter at BMW ikke imponerer og jeg synes ikke de vanlige bilene deres lever opp til det sportslige image som BMW prøver å gi utrykk for. Ang. Porscher så er naturligvis alle 911-ene tyngre bak enn foran, mens 924/944/928/Cayenne mfl har 52/48.
  12. Akk.. Er du her også. Det var normalt godt vinterføre, på E6, og jeg visste ikke at hjulbuene var fulle av snø. Jeg sku ikke hoppe over dit, jeg skulle legge meg ned, for å ikke få stein og trær og faenskap i trynet når bilen fløy ut med venstresia først. Hvem sa noe om å dra i håndbrekk?! Kjører forøvrig alltid med belte på, airbaggene funker så dårlig uten.
  13. Opel er Norges tredje mest solgte merke ja. I følge Opplysningsrådet for Veitrafikken så det slik ut når 2005 var talt opp: 1 Toyota 17 033 2 Volkswagen 15 536 3 Opel 7 338 4 Ford 6 790 ... 8 BMW 3 967 Merk at dette kun er personbiler, ikke vare/kombi under 3500t, lastebiler og busser.
  14. Ifølge: http://www.ssb.no/emner/02/01/10/beftett/tab-2005-06-03-01.html har Larvik 23 113 innbyggere. På statistikken som Tommy_erwin posta over så har Tromsø 62 558. Er vel forskjell på tettsted og kommune det er snakk om. BMW E39 ble produsert fra 1997 til 2003. Opel Astra G, som jeg posta bilde av, ble produsert fra 1998 til 2004. Så jeg posta faktisk bilde av en 9 år gammel BMW og en 8 år gammel Astra. At BMW ikke har slutta med å hive trefliser i bilene sier vel sitt om kjøperne... At folk i Tromsø hiver sandsekker baki E30ene sine er fordi de ellers sliter med å komme seg fram, så enkelt er det bare. Vi har vel en NAF glattkjøringsbane i Tromsø, men den er vel stort sett brukt til sjåføropplæring om sommeren, ettersom de vanlige offentlige veiene ofte er vel så glatte, senest denne uka. På glatta i en sving med litt for mye fart vil en "vanlig" sjåfør bremse, og da kan jeg garantere deg at en RWD vil understyre like fint som en FWD. Er et mindretall sjåfører som tenker på vektfordeling og gir gass for å balansere bilen gjennom svingen. Har tidligere eid ei Porsche med 50/50 vektfordeling og kan garantere deg at den kan understyre helt finfint den. Sitat meg selv: BMW lager ikke småbiler som Corsa (1-serie er på størrelse med en Golf / Astra), de lager heller ikke varebiler som Combo og Vaneo. Sitat Solid Audio: BMW 1 Serie stiller i samme klasse som GOLF, det har du heller ikke klart og få med deg.. Tufs! Hallo?
  15. Du får nok mye nastye farger på BMWer interiør også, deriblant grått stoff.
  16. Hadde en _HELVETTES_ kjøretur fra Tromsø til Bodø: Med så lite klaring i hjulbuen hadde jeg en episode der jeg kom i en sving med en hump omtrent midtveis, hjulene subba i snøen, ble bremsa, og jeg fikk en powerslide som ikke ligna grisen! Lå nesten 90 grader på veien, i ca 100km/t. Var rimelig sikker på at det kom til å gå til helvette med et svært smell og var klar til å kaste meg mot passasjersia for å ikke få vinduet, sidekollisjonsaribag'en og skogen i trynet om bilen fløy ut til venstre slik det så ut til. Klarte med ratting og gassing av en anna verden å holde bilen på veien. Måtte stoppe etterpå å roe nervene, var pissredd... På bildene var jeg i en tunnell en plass før Skarberget for å få ut snøen. Det var pisskaldt og jeg missa ferga. Mellom Narvik og Ballangen var det bare brøyta på den ene sia av veien så jeg måtte ligge i motsatt kjørebane. Når jeg møtte en bil var det ned i 40km/t og vasse ut på dypsnøen i mitt kjørefelt... Møkkatur, rett og slett.
  17. Here we go again... BMW lager ikke småbiler som Corsa (1-serie er på størrelse med en Golf / Astra), de lager heller ikke varebiler som Combo og Vaneo. Dermed er det ikke et grunnlag for sammenligning. Du kan helt fint sammenligne en BMW 5-serie med en Vectra / Omega fra samme årstall, og da er det nok ikke så store forskjeller som du skal ha det til. Vi er uenige i hva vi liker, big deal, la det ligge. Hærverkssaken er ikke over enda, har fikset ruter og speil, lakkskadene gjenstår. Jævlene har ikke vært i tingretten og blitt idømt erstatning enda så jeg venter i spenning. Har ikke sett den sorte faktisk, men går tre(!!) gullfarga i byen, og en sølv såvidt jeg har fått med meg. På MaxPower-treffet hadde jeg akkurat henta bilen så den var rimelig dønn standard og det var jo litt kjedelig, men kult at det kom så mye folk, var vel 220 biler hørte jeg rykter om... De fleste samene bor fortsatt innenfor Ring 2, så det er vel helst der sameland defineres. Den andre ansamlingen er vel i østre finnmark. Karasjok er 54 mil fra Tromsø. Oslo er 49 mil fra Trondheim så da er det vel like sant å si at alle i Oslo drikker karsk, har bart og går med skinnvest? Larvik har iflg. Statistisk sentralbyrås statistikk over befolkning i tettsteder pr. 1. Januar 2005: 23 113 innbyggere. http://www.ssb.no, enjoy. Ifølge samme liste har Tromsø 52 436 innbyggere ettersom eksempelvis studenter ikke endrer bostedsaddresse selv om dem bor i Tromsø under studiene. Opel er Norges 3. mest solgte bil, hvor mange biler de selger i India bryr meg fint lite. Poenget med det var at det er for dumt å si at så mange nordmenn er *****er. Det er nok en viss sannsynlighet at bilene faktisk er bra. Har fortsatt ikke sagt at BMW er dårlig, jeg sier at jeg ikke liker BMW. Og Jeremy liker ikke Opel heller, med unntak av Monaroen og Speedstern. ;)
  18. hehehehe :) Er vel ikke spesiellt samisk å kjøre Opel. For samer er det vel Skidoo, Yamaha og andre snøscootermerker som gjelder?
  19. Var snakk om følgende sitat fra "Solid Audio": Poenget var at Astra (coupe spesiellt) og Combo ikke har samme interiør, heller ikke Corsa? Om det var det du pasta bilde av. Jeg sa tidligere at jeg syntes det ser bedre ut enn E39, derav posting av bilder. Jeg skrev i et innlegg for lenge siden at det var på tide å stenge tråden fordi jeg så at dette kom til å gå off-topic så det hyler etter. Nå bare svarer jeg på tiltale. Jeg har dessuten ikke sagt så mye provoserende, egentlig. Men folk tar det tydligvis ganske hardt at jeg ikke liker BMW...
  20. Så ikke åssen kategori innlegget var lagt ut i, klikker som regel på "nye innlegg" og leser bare overskriften, så nei, jeg var ikke klar over at jeg var i "din" del av forumet. De fleste andre kategoriene lar meg bidra selv om jeg eier en Opel, men BMW-folket er vel kanskje ikke som alle andre... Merk også at jeg ikke har sagt så veldig mye direkte negativt om BMW, og poengtert at jeg personlig ikke liker de BMWene jeg har vært borti, men det er vel kanskje ikke tillatt med egne meninger på "din" del av forumet heller? Du har herja med en E36, big deal. Tenk på gamle T-Forder som enda går?! Da må vel Ford være den beste bilen i verden, eller? At direktøren for GM Norge sier at dem sliter når de er norges 3. mest solgte bilmerke sier vel mest om ambisjonene... Min personlige mening om kjøreegenskapene er at jeg ikke var imponert. Folk skryter jo hele tiden av at BMWer er så sportslige, men kanskje det kan ha seg at det rett og slett er ei stasjonsvogn for en familie det er snakk om? Ang. instrumentene så påpekte jeg at kjørekomputeren på Astra-G er ganske ok, og får interiøret ellers til å se litt freshere ut, dessuten er den svært hendig. Golf 4 GTi'er f.eks har bare tall på triptelleren for å vise forbruk osv, Mercedes C har ingenting før i 2001/2002. Sa ikkeno om hva BMWen måtte ha av finesser. Astra og Combo har ikke samme interiør, men begge er Opler, så det er klart det er likheter. Er vel likheter mellom 1,3,5,6 og 7 serie også. Synes dette ser bedre ut: enn dette: men igjen så kan jo meningene være forskjellige, om det er lov her? Å ha vekt på drivhjulene er en fordel på glatta. Vet av mange som kjører med sandsekker bak E30a si for å komme seg fram. Vedr. vektfordeling så stemmer det at vekta forflytter seg bakover i motbakke, men bakken skal være rimelig perverst bratt før vekta forflytter seg såpass mye bakover at det blir bedre med bakhjulstrekk. Ta en lekebil og hold den 45 grader, så trekker du en strek fra motoren og loddrett nedover. Ser du, såvidt bak forhjula. Nyere BMWer har såpass mye vekt bak og så mye elektronikk at det er et mindre problem, men å si at ALT annet enn RWD suger, det er å dra det litt langt. Oooog til slutt: Jeg er ikke 40 :) Opels kjennetegn har ikke vært rust på maaange går, som med alle andre bilmerker er karosseriet helgalvanisert. Gamle BMWer ruster like fint som gamle Opler. Klart jeg kan kritisere BMW om jeg kjører Opel! Jeg kan like fint kritisere BMW om jeg kjører modped eller bussen omså. Jeg er absolutt ingen Opel-fanatiker, forguder ikke bilen min over alt på jord, og sier ikke at min Astra er bedre enn nevnte BMWer. Det har du helt og holdent funnet på i ditt eget hode, ettersom jeg ikke har sagt noe som ligner engang. Har sagt at jeg synes kjørekomputeren er fin og at jeg liker fargen, driftsikkerhet og forbruk, så langt. Horisonten min er fin den, har kjørt masse forskjellige biler og vurderer både europeiske og japanske biler som eventuell neste bil. Tromsø er Norges femte største by med ca 65.000 innbyggere. Du bor i Larvik som har ca 23.000. Og ang samer: Jeg kjenner ingen samer, vet ikke om noen samer og ville slitt med å finne en same i Tromsø om du ba meg om det. Årsaken til det er vel at de aller fleste samene bor i Oslo.
  21. Han som prata om biler som var lakka i rustfarge for å ikke rusten ut etter et år snakka om driftssikkerhet/kvalitet, jeg fulgte opp. At du driter i om bilen er driftsikker så lenge den har bakhjulstrekk sier vel mer om hvem som er dusten her av oss to. Kanskje du har for mye penger å svi av? Visste ikke at bilforumet.net bare var for de som ikke liker Opel? Hva med alle de som liker mopeder og ikke enda har lappen? Er _BIL_forumet for dem da? Noen blir imponert over BMWer, andre av andre biler, smaken er som baken. Framhjulsdrift er kanskje ikke det morsomste, men siden vi bor i Norge er det greiest nok å gjøre mila på 0,6 liter istedet for 0-100km/t på 6 sek og ikke ligge bredt overalt. Dessuten er det ganske ok å ha vekta på drivhjulene i Tromsø... Interiøret på Astra Coupèn synes jeg er bra, gode seter og fin kjørekomputer. Greit å få beskjed når noe er gæærnt også som "Spyleveske nivå", "Hovedlyspære Høyre" osv. Mercedeser i samme årsmodell har digitalt odometer og tripmeter, that's it, så slik sett er Astraen avansert. E39 var ikke noen drøm å kjøre, koselig med elektrisk justerbare seter, men de er laga for feite tyskere og var for brede og ikke så veldig comfy. Kjøreegenskapene var heller ikke noe å skryte av, men så var det ei stasjonsvogn jeg kjørte, mulig sedanene er bedre. De er en av europas største bilfabrikanter, og Opel er den tredje mest solgte bilen i Norge, så de fleste modellene har vel lykkes. Zafiraen revelusjonerte flerbruktsbilen med sine 7 fleksible seter. Utvilsomt trekker fargen oppmerksomhet, og det er en tingene jeg liker med bilen, fin farge. Sååå, da var vel dette temaet mer en nok off topic, på tide å stenge, moderatorer?
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår