thklinge

Har jeg sagt at jeg er så opptatt av status? Sa at BMW i mine øyne er lavmål. Bilen jeg kjører får forholdsvis mye oppmerksomhet til å være såpass lite pynta på som den er. Folk pleier komme på bensinstasjoner osv å spørre om fargen og stasj om bilen, det sku jeg gjerne ha vært foruten. Og ang. femserien så virka den ikke som en bil til 500k. Det knirka litt her og der, følelse ved bruk av brytere og hendler var litt plastic fantastic. Det kan forsåvidt LS-en også få kjeft for, det var samme vindusheisbrytere som i Yaris... Men alt i midtkonsollen, instrumenter og hendler var helt utsøkt. Største skuffen på Lancer EVOen er at interiøret ser ut som i en riskoker... Plastic Fantastic! Men styrerespons, veigrep og generell kjørefølelse var konge! Og dere som synes opel er så dårlig, hater dere Speedster og Lotus Elise også?

Jeg hadde forventa å bli imponert av en M3 ja, og ble ikke det. Til sammenligning så BLE jeg imponert av Lexus LS430 og Mitsubishi Lancer Evo 6 TME. Lancern kosta halvparten av en M3 på den tia tilogmed. LSen er i samme prisklasse. Forventa ikke GROM ytelse av 528iA'en, men jeg hadde forventa litt mer følelse av eksklusivitet når bilen hadde _alt_ av utstyr og kostet over 500k. Det grommeste med sugemotor er vel 911, men du om det. Merk at jeg ikke har sagt så veldig mye negativt om BMW, faktisk ikke i nærheten av det Øyvind Ryeng kommer med som eksempler (kebabtraller, penisforlenger og andre ting), så å begynne med "skropel"-greia er dødfødt. De tyske merkene er like i kvalitet. Opel er norges 3. mest solgte bil, men du mener vel at så mange nordmenn rett og slett er retarderte som kjøper "skropel"? Bilen jeg kjører nå er pen å se på, og sålangt har den vært svært driftsikker, og ikke minst billig i drift. Jeg er storfornøyd, og det er det som er det viktigste :)

Tjaaaah, om jeg ikke går opp i prisklasse så blir det vel Porsche 944 Turbo. Alfa 156 / 147 kan være aktuellt bare fordi de er så fordømt fine. Evt. Lexus IS200. Om fornuftigheten kobler inn så må det vel bli noe med turbodiesel og firehjulstrekk. A6 Avant kanskje?

BMW-Hater er litt drøyt, men se på BMWene rundt deg, det skal ikke så veldig mye til for å se hva jeg mener. Og jeg HAR prøvd BMWer, E30er naturligvis, E36 cab, E46 M3 (kjørte ikke selv), 528iA med _alt_ osv... Er absolutt ikke imponert. Når selv M3en ikke imponerer meg noe nevneverdig så erre noe galt. Den nye 7-serien hadde jeg faktisk litt sans for da den kom, men se på siste generasjon 3-serie... Den er mer anonym enn en Mondeo(!!) Smaken er som baken, du elsker riskokere over alt i verden, jeg synes BMWer er lavmål. OnTopic: Quad-light-conversion ser som regel nasty ut på alt av biler.

Hehe, skal du ha driftssikkerhet så får vi kjøre Toyota hele gjengen. De tyske er vel stort sett samme ulla, kanskje med unntak av Porsche.

Altså, personlig synes jeg BMWer er såpass stygge og har så lav status at det der stort sett ikke gjør det værre. Setter et personlig preg på bilen. Et jævlig stygt preg, men den skiller seg ihvertfall ut fra alle de andre nastye 3-seriene med M-styling og M-klistremerker i alle himmelretninger...

Det kan du faktisk ikke. Samtlige Porscher untatt 924 (4x108) og firesylindra 914 (4x130) har boltesirkel 5x130. Eneste andre biler med den boltesirkelen er Mercedes G-klasse og Audi RS2.

Takker! Siden er oppdatert med info fra deg.

Diffrensialen på forakselen gjør sitt til at om bilen spinner på et hjul så blir det ikke overført noe kraft til viskosediffen, dermed ingen forskjell i hastighet på platene, dem griper ikke og vips så står Pernilla der og dytter :D

Har hatt en lignende opplevelse med en Renault Clio 16V (spesialutgave, orig. skjermbreddet, "stor" motor i forhold til størrelse, aldri solgt i Norge). Det var samme opplegg, slitte klosser, over en kul i ca 80-90 km/t smalt det plutselig noe så helt for jævlig bak, og høyre bakhjul ble blokkert. Noe utenomjordisk ratting av sjåføren gjorde at vi bare havnet sånn delvis i grøfta. Vi tok av hjulet og fant skiva knekt i mange deler, ca 50% av skiva sto igjen på bilen, og bremseveske rant ut i hurtig tempo. Var IKKE en hyggelig opplevelse. Et verksted i ødemarka lånte oss utstyr til å få plugga igjen røret til høyre bakbremse og vi måtte love å aldri fortelle noen at bilen hadde vært i den verkstedhallen. Vi kom oss tilbake til Tromsø med elendig bremseeffekt på tre hjul og sinnsykt mye vibrasjoner fra siste hjulet som hadde halv skive. Syk kjøretur...

Hvorfor _MÅ_ logoforslagene være i vektorisert grafikk? Som topbanner vil jpeg eller png gjøre jobben heeelt strøkent. Er jo bare en forum-logo, hvorfor skulle man ha behov for å skalere den opp? Besides, toppbanner på bilforumet.net: er gif. :) Personlig synes jeg ikke disgnet på den der er så kul, men smaken er jo forskjellig.

Sjekk denne saken på vg.no. (VG Nett) Politifolk lar trafikksyndere kjøre, i protest mot de rekordhøye bøtesatsene. Godt at noen med uniform har vett...

Takker! Informasjonen er oppdatert i basen. Har du mer info om Suzuki, prod. år, andre modeller, navstørrelse, osv så hyl ut! Er endel som mangler på Suzuki...

Traction Control funker heeelt nydelig på min bil ihvertfall. Bilen kan stå i hvilket som helst gir, og så er det bare å gi gass. Motoren tikker rolig over og du kan føle bremsene gripe individuellt for å optimalisere grepet og hindre spinn. Kommer du ikke opp da så er det ikke sjangs uansett. Eneste minus er at man blir sløv av det, som med ABS.

"En knarker" er slang for en som er avhengig av å tilføre kroppen sin narkotiske stoffer.

Hverken ABS eller Traction Control på min bil er så glad i LFB. Kan funke for å få kastet vekt på forakselen idet du går inn i svingen, men føler jeg har mer kontroll om jeg er i et lavt gir og tar liftoff istedet.

I løpet av tre års drift på stortorget i Tromsø har knarker-jævler stjelt verdier for nærmere 200.000.- I bygget er det en alarm i fellesarealene samt at vi har en egen i våre lokaler. Adkomst til våre lokaler utenom våre åpningstider er blokkert med en alu gitterport. Likevel klarer knarkerne å stjele fra oss, hvordan? Jo, de fleste kan være så frekke som de bare orker ettersom de er "strafferettslig utilregnelige". Blir de tatt så ryker dem opp på snutstasjonen i 30 min så kan de komme tilbake og prøve å stjele samme vare en gang til. Og hvor ender tapet opp hen? Jo, jeg bruker forsikringa, må betale 10.000.- i egenandel, forsikringsselskapet casher ut og hever premiene, dermed så er det du og jeg som ender opp med regninga. Så **** ikke si at knarkerne ikke gjør noe.

Snødde på vei til jobb idag så kanskje det blir hvit jul likevel? Ekke så glad i nedbør men er greit å få trimma regnsensoren litt. Forresten lenge siden det har vært snø / regn nå. Ang. Xenon så vil tro det lyser bedre uansett, den effektive lysmengden er jo betydelig høyere. Om han har H4-Xenon så burde han brenne, for å si det litt hardt. Å bygge om til Xenon i reflektorer bygget for halogen gir svært mye strølys og er til åpenbar sjenanse for de du møter på veien. Men dette har vært diskutert før så jeg skal ikke begynne :)

Høydejusteringen funker helt strøkent. Lyskjeglene er omtrent der halgenlysene traff veggen før jeg bytta, men får vel stikke innom NAF å få dem justere ordentlig. Inntil videre har jeg justert dem litt ned. Er så #=)¤(# irriterende å møte biler som har vanlige reflektorer med ettermontert Xenon så jeg er bevisst på å ikke blende. Tar noen måneder før det blir sort asfalt i nord tror jeg, men skal gi rapport :)

Har elektronikkutdanning, men når pærene skal trekke 35W i drift så syntes jeg startstrømmen var rimelig ekstrem når den knekker en 10Amp.

Joa, men syntes det var en drøy strømmengde. Får satse på at 15 går fint.

Politi under utrykning blåste ut i ei rundkjøring i Tromsø i fjor vinter. De sa at det var et hendelig uhell, at det kan skje alle osv og dermed endte saken der. Greit det igrunn, MEN! Hadde vedkommende som kjørte ut vært 19 og kjørt BMW 3-serie så hadde vedkommende vært lapplaus før han fikk åpna døra.

Ah, glemte nesten av... Skjedde no snodig: Første gangen jeg skrudde på hadde jeg Xenonlys i ca 3 sekunder så døde hele greia. Med hjertet i halsen sjekka jeg alt av tilkoblinger og fant feilen i sikringsboksen. Hadde rett og slett tatt 10A sikringa på nærlysa. Måtte bytte til 15A for at det skulle holde, noe som er snodig, tatt i betraktning at D2S-pærene er 35W kontra de forrige pærene som var 55W. Tennerboksen kan da umulig stjele mer enn 20W!?

Hola! Dette er ikke helt en how-to derfor havna den i teknisk. Vintern er lang i Tromsø så mer lys på bilen er et must. Ekstralys er uaktuellt, dermed falt valget på Xenon. Siden jeg ikke er idiot kjøpte jeg originale frontlykter med projektorer tilpasset Xenonlys med originale D2S brennere og Hella tennersatser. Før (reflektor-type): Etter (projektor-type): Det fulgte ikke med høydejusteringsmotor med de nye lyktene så den måtte flyttes over: Før / Etter bilder: Lyset ble sinnsykt mye bedre, og lyskuttene er imponerende presise, dermed slipper dere andre i trafikken å bli sveiseblind om dere kommer i møte. Mørketida er herved slettet foran min bil iaffal. :D

Joda, kjenner til ebay.de, har bla kjøpt orig. Xenon hovedlys, regnsensor, hekkvinge, osv der.