thklinge

Bergen - Vadsø er et stykke ja, via sverige 255 mil, via norge, 265 mil. Personlig kjørte jeg Oslo - Tromsø, er et stykke med sine 168 mil. Nico skal vel kjøre London -> Larvik, som, via Eurotunnel og Storebæltsbroen er totalt 203 mil. Det bør, uten stans og med kjøring i fartsgrensene (yeah right) ta 21,5 timer og koste ca 2200,- inkludert avgifter til eurotunnel, storebæltsbroen, svinesundbrua, oslofjordtunellen osv osv. Koster å kjøre gitt... Antar Nico skal kjøre London -> Hirtshals og så ta båten over til Porsgrunn, som igjen er et steinkast fra Larvik. Isåfall: 142 mil, 19 timer, og 1100,- Det var dagens viamichelin.com, enjoy! :P

Hell yeah! I'll watch that!

Kjipeste med taggingen er at forsikringen kun dekker det om du har kasko, og gir et bonustap på 30%.

Kjører du med kast så er det nok kveld forholdsvis kjapt. Står hjulet i senter derimot så er det som å kjøre med originalhjul, no problem.

Rart Audien ble så lav, har demperne gått igjennom toppen på støtdempertårnet?

Hvis du tenker på dekslet i bunnen av døra, så er det et litedeksel foran som går et stykke opp mot a-stolpen. Dette er festet med klips og en skrue, skruen ligger under et plastdeksel som må kneppes av først. Har hittil ikke møtt noen Astra G som har hull i torpedoveggen, så dette må du nok borre selv. Beste måte er å skru ut 6 stk torx-skruer som holder hanskerommet fast og så jobbe mot torpedoveggen derfra. Og forøvrig har du en tredørs Astra. Eneste Astra med to dører er Coupè og Cab. :)

oooh!! :pray Porsche 997 :pray

Så tragisk.. Når skal noen av "de store", Pioneer, Alpine, Clarion? komme med HU's som spiller DivX? Ang. 7800DVD'en, stepper FM-radioen i hele eller halve MHz?

Så på denne multimediaenheten fra Pioneer: Det er den første HU'en fra Pioneer som leser DivX-komprimerte filmer fra CD/DVD. I tillegg har den WVGA-skjerm som gir en oppløsning på 800x480px, ganske mye mer enn vanlige multimediaenheter for bil. Siden det er en Pioneer er det naturlgvis ørten bokser man må tilkoble for å få mer funksjonalitet som f.eks Bluetooth-radio for tilkobling av mobiler, TVTuner og Navigasjon. Noen som vet noe om når denne kommer til Norge? Har bare funnet den på amerikanske sider og noen russiske(!). Søk på 7800DVD hos pioneer.no ga ingen treff..

Liten bug ved som kommer opp hvis forumsøket ikke har noen treff: The following errors occurred with your search: Beklager - ingen treff. Vennligst prøv med andre kriterier. $displayCommon

26 år, i Tromsø sentrum, parkering på privat eiendom. MY00 Opel Astra Coupè, 12 tusen i året, full kasko, 8000,- i egenandel (Men er NAF-medlem, så i praksis 4000,-), 30% bonus: 8526,- /året. Fikk tilbud på samme bil hos Sparebank 1, hvor jeg har vært kunde i over 20 år. De lovet å lage meg en kjempefin pris osv, osv, "tilbudet" var på 27.000,- If var værre, de skulle ha 33.000,- Eksemplet som noen tidligere i tråden brukte: Golf II 89 mod. 1.8gl, 20 0000km i året, delkasko: 9600,- på en 18 åring. vil koste meg: Beregnet årspris inkludert eventuelle rabatter 5.251,-

Ah, du skal opp, men uten ISen?

Skal du ikke oppover til jul?

Tviler vel på at Johs Lunde leverer ut dekk på en søndag, men går vel an å høre med dem om dem gidder å levere ut likevel. Alternativt kan du høre om noen på forumet gidder hente dekkene på lørdagen og ha dem liggende til du kommer på søndag..? Appropos London: Fant ingen ledige flyvninger på spesifisert dato. Ingen ledige flyvninger på utreise. Ledig 1. des men til 2600,-...

Stemmer vel det.. Googla Mazda MX-3 Turbo og fant en haug med treff, virker som de er greie å turbokonvertere.

Dekortrim? Finnes ikke MX3 med 1,8l turbo a?

Vel, de må likevel godkjenne denne biten så du kan få nei uansett: Fig. 2 6.2 Dersom sporvidden endres mer enn 15 mm - dvs. at felgenes innpresning endres mer enn 7,5 mm - skal kjøretøyet fremstilles for regionvegkontoret for ny godkjenning. Det må fremlegges dokumentasjon for at sporviddeendringen er tillatt. Regionvegkontoret gjør anmerkning om endringen i vognkort og registerkort. Dersom sporvidden endres 15 mm eller mindre frafalles kravet om fremstilling for ny godkjenning etter § 3-4.

Sakset fra lovdata.no: Forskrift om tekniske krav og godkjenning av kjøretøy, deler og utstyr (kjøretøyforskriften).: 6. Bytte av dekk/felg 6.1 Ved bytte av felg eller dekk kan dimensjon og/eller sporvidde tillates endret under følgende forutsetninger: a) Sporviddeendringen må ikke overskride det som er tillatt av kjøretøyfabrikanten eller godtatt av TÜV (Technische Überwachungs Verein) i Tyskland for vedkommende motorvogn. Det kan kreves dokumentert at sporvidde eller innpresning er tillatt. Dokumentasjon i form av ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) for felg eller utdrag (kopi) av TÜV Raderkatalog eller separat TÜV godkjenning godtas. b) Plassforholdene i hjulhuset må være tilstrekkelige slik at dekk og/eller felg ikke kommer i kontakt med kjøretøydetaljer ved fullt styreutslag og/eller maksimale fjæringsbevegelser. c) Rulleomkretsen på hjulene må holdes innenfor ± 5% av rulleomkretsen på de hjul som kjøretøyet normalt er utstyrt med fra kjøretøyfabrikanten. d) Dekkene må være godkjent for en belastning som minst tilsvarer kjøretøyets tillatte aksellast. e) Dekkene må være beregnet for minst den maksimale hastighet kjøretøyet er konstruert for. For vinterdekk er det tilstrekkelig at dekkene er beregnet for 130 km/t. f) Felg og dekk må passe sammen i henhold til STRO-normen. g) Det må ikke brukes mellomlegg/plate/« spacer » som øker sporvidden med mindre kjøretøyfabrikanten har tillatt dette eller det foreligger dokumentasjon som nevnt i nr. 6.1 a. h) Dekkene må ha samme dimensjon. På kjøretøyer som originalt er utstyrt med dekk av ulike dimensjoner foran og bak skal størrelsesendringen være lik. Ved endringer utover dette må kjøretøyfabrikantens tillatelse foreligge eller det må foreligge dokumentasjon som nevnt i nr. 6.1 a. i) Dersom kjøretøyets originale felger er skiftet ut med andre stål- eller lettmetallsfelger, skal disse enten være merket med innpresning eller det skal medfølge dokumentasjon for innpresning i kjøretøyet. Med innpresning forstås avstanden mellom felgplatens anleggsflate mot navet og felgens senterlinje. Se for øvrig fig. 2. Fig. 2 6.2 Dersom sporvidden endres mer enn 15 mm - dvs. at felgenes innpresning endres mer enn 7,5 mm - skal kjøretøyet fremstilles for regionvegkontoret for ny godkjenning. Det må fremlegges dokumentasjon for at sporviddeendringen er tillatt. Regionvegkontoret gjør anmerkning om endringen i vognkort og registerkort. Dersom sporvidden endres 15 mm eller mindre frafalles kravet om fremstilling for ny godkjenning etter § 3-4. 0 Endret ved forskrift 23 des 2004 nr. 1810. Dermed, hvis innpresstallet er mer enn 7mm endret fra det tallet som står i vognkort så er du på slitern. Selv fikk jeg to'er feil på EU-kontrollen pga. feil innpress.

Spillere som har flatkabler mellom hovedenhet og front bør man sky unna som pesten. Eksempel: Samtlige Sony Black-X-Front-greier. Sony bør i utgangspunktet være kvalitet, men flatkablene på de roterende frontene er forbruksvare... "Hvor mange flatkabler bruker du på mila?"

Da er nok kjørelæreren din en tøysekopp. Biler flest går gjennom hele livet sitt uten å trekke noe, og mange uten å i det hele tatt ha krok så tror nok ikke det er hovedargumentet for hvordan bilen er satt opp.

Sant nok ;) Denne var original høyde. Har ikke vært under der å styrt på G'en etter at jeg senka den, bruker bare Xenonlysa uansett.

Coupè og Cab er samme greia og jeg har hatt maaasse trøbbel med felger på Coupèen min. Kjører nå på 7,5x18 med 225/35-R18 rundt om, selv med senk funker det utmerket. Det kan fortsatt subbe litt i hjulbuene foran, spesiellt med mye rattutslag. På vinteren kjører jeg med 225/40-R18 og da er dekkene 1,1 cm større i diameter. Måtte heve bilen en god del opp for å få plass til dekkene, og er fortsatt plaget med at det subber i hjulbuene. Skal du ha store hjul på en Astra G trenger du HØYT innpress på felgene. Originalt er 49, og det lavest lovlige innpresset du kan ha er da 42mm. I praksis er det vel lettest å få tak i felger med ET45. Lykke til!

Same here, har bytta grøftelyspærer på en Astra F på Shell flere ganger, trenger ikke legge meg på bakken engang, men er enig i at det er litt knotete å komme til under fangeren.

...og den søte hunden! Fått noen ny forklaring på hvorfor mappinga ikke ble ferdig denne gangen heller?

De kommentarene der er jo kanonartige for oss som kjenner Nico, så la dem bare holde på :D