thklinge

For guds skyld, ikke hiv Xenon i originale halogen-lykter. Kjøp lykter med projektor-optikk evt. originale Xenon lyktehus fra GM.

Åssen plan har du for å bytte dioder? Har du planer om at jeg skal fikse det i påska? :P Btw, ang film så har jeg ordna et cam med innebygd harddisk. Om du kjører oppover i mars kan vi ordne no greier da. Tenker type IS'en, Astraen min, Femmern til Espen, Stiffmeister, Harry med en Yaris Versting osv.. ;)

FET! Har god sans for de to runde hullene i fangeren, det er annerledes og damn cool! Instrumentene øverst på midskonsollen kunne hatt oransje bakgrunnsbelysning i stedet for blå. Om du skal bytte alt annet til blått kan det bli litt mye.

Den kjører på enda større hjul nå da. De gamle 24" hjulene er blitt vinterhjul også er det 26" spinners på sommern.

Den som ble kjørt til skrapjern et stykke fra Nordkjosbotn var en 8'er ja, den nye er en 9'er.

Sølv..? Da må den være ny. Stian har en Skyline R32 som var sølv, men som nå er lakket blå med sort panser.

"Stakkarn" er på juleferie i Tromsø og bilen står nesten 200 mil unna, låst i en garasje i Larvik. Er det rart det ikke blir bilder? Han reiser nedover idag, fredag, så da blir det større muligheter for bilder.

Om sommern med 65mm senk, ingen problemer. Om vintern med ca 40mm senk, litt subbing i hjulbuene bak. Fordømt irriterende å ikke få tak i 35-profil på vinterdekka. Hjulene jeg har nå var ikke førstevalget hva design angår, men det er veeeeldig lite utvalg i 5x110. Når man i tillegg må ha innpress på 45 eller høyere så er det omtrent ingen felger igjen.

Sommer: 225/35-R18 Vinter: 225/40-R18 Felgene er 7,5x18, 5x110, ET45.

Hahahahaha :D

Update: Byttet armene til stabstaget på begge sider, uten at det hjalp umiddelbart. Nå er det endel kilometer siden settet ble montert og lyden er borte. :)

Les boka til cammet, mulig det må stå i en spesiell modus for å overlate kontrollen til PCen.

bruk f.eks Adobe Premiere, velg "Import" og velg DV-link som kilde.

Som du kan se på http://www.darklight.no/boltesirkel/ har alle med 1,6 liter og mindre motorer 4x100 med ET49 mens alle 1,8 litre og oppover har 5x110 med ET49.

Hvis du taker eller hopper med bilen kan sikkerhetsbryteren til bensinpumpa koble til. Den er der for å hindre at bensin sprutes rundt over området hvis du har krasja. Ford skal vel bare forklare dumme Ford-eiere hvorfor de ikke får start etter å ha tatt salto med bilen.

Strengt tatt hadde han vel Renault Laguna da han fant tøtta, så det er nok Renault som er fittemagnet. Jeg har feil merke.. :/

Nico er Tromsøgutt all the way, men har forvilla seg ned til Larvik...

Hell yeah! :D Kjøp FW-kabelen på Elkjøp ellerno, koster ikke mange kronene.

Endel butikker rundt om har produkter fra Meguiars, Dekkmann f.eks. Men prisene er ofte avskrekkende. Bestill heller hos n0stra her på forumet :)

Fikk melding fra Nico natt til igår, et lite utdrag: "Nu sitt æ på ferga til Frankrike. E nok ikke i Larvik til 06:00 imorra mistenke æ, men med 255 bhp v/ 6320 rpm kan det gå!" Har ikke hørt noe siden dog, men vil anta han er i Larvik snart og vi vil nok få høre han hyle som ei lita jente, og jeg sku gjerne vært tilstede og hylt andrestemmen ;)

Bruker bare Meguiars-bilpleieprodukter på min bil.

Du sier ingenting om innpress på felgene så det er vanskelig å si. Jeg har høydejusterbart på min, og kjører med ca 65mm om sommeren og 40 om vinteren da vinterdekkene har høyere profil enn om sommeren (225x35 kontra 225x40). Går greit om sommeren, ikke like greit om vintern, subber litt her og der og har helst ikke folk bak i bilen...

Det er litt plass under spilleren, men å få armen igjennom til speedoen på andre siden er bare å glemme. Du må nok av med: * Dekslet på oversiden av rattstammen (To skruer, begge foran på rattstammen, vri rattet 90 grader til hhv høyre og venstre og ta av de søte små plastdekslene som sitter over skruehodene. Trekk gummibelgene til blink og vindusviskerhendler ut fra plasthullet de sitter i. Den bakerste delen av plasten rundt rattstammen er fjærbelastet og det kan være lettere om du dytter denne inn i dashen før du tar av dekslet på toppen. * Rammen rundt speedoen, fire skruer, to i toppen, to foran bak plastdeksel. * Selve speedometerhuset, to skruer nede, godt synlige når plastrammen foran er borte. Bak på huset er det to multikontakter, du trenger neppe å løsne dem for å bytte pære, men vær forsiktig med dem likevel. At pæra kommer og går kan rett og slett skyldes at pæra er sliten og at glødetråden faller mot elektroden der det er brudd og dermed lyser ei stund til når du slår. Bytt pæra, tviler på at det er noe mer alvorlig galt enn det.

Fikk MMS hos Nico i kveld, ser ut til at han har fått sine svette spente fingre i bilen:

G4 GTi er visst litt vrien, en kompis av meg prøvde å finne et åpent filter til sin. Tror ikke han fant noe.