thklinge

Eneste EVO 6 jeg har kjørt er TME, hva er forskjellen til en vanlig EVO 6?

Så om jeg kjører Opel og er NAF-medlem så slipper jeg ikke til på banen?

Om du tenker N/A vs Turbo så er det forskjellige girkasser og dermed forskjellige monteringsmetoder. Kvaliteten vil jeg tro er lik. Om du derimot tenker på giroverføring vs ny girspak inni bilen så er det to helt forskjellige konsepter. Jeg ville foretrukket å bare bytte giroverføring, så er alt beholdt i original stand inni bilen. Problemet er at giroverføringen er et PES å bytte, mens girspaken inni bilen er plankekjøring å bytte.

Så den på skansen idag, kul bil.

Takker! :D Er litt pes med 18" om vinteren, og det er DYRT, men det ser jo bra ut...

I Tromsø er det vinter, med bakfangeren hengende å slenge slik du ser lengre opp i tråden så hadde den blitt revet rett av etter kun kort tid. Jeg er ikke interessert i å potensiellt skade bilen mer og heller ikke ute etter å kaste en bakfanger i fronten på bilen bak, dermed har jeg stripset den sammen. Om jeg skulle miste bakfangeren gjør jeg samtidig bilen ulovlig å kjøre med ettersom skiltlyset bak er i fangeren. En ny fanger vil, som de fleste andre biler på planeten, ha gitter i enten alu eller plast i åpninger / luftinntak.

Jeg har DEFA alarm med glassknuse- og bevegelsessensor. Ligger vel på rundt 3000,- ferdig montert.

Vil tro den er like driftsikker som alle andre automatkasser, at den er tiptronic spiller mindre rolle.

Konge! Dette kaller jeg et ordentlig prosjekt! Som noen andre sa, ikke la kameraet bli kaldt, fyr ivei! :D Deinna tråen må æg bærre abboner på!

Tror jeg har sett din også!

UPDATE: Siden fangeren virket troende til å bli revet av på vinterføret fant jeg ut at det beste var å ta den av. Så, om noen andre har planer om å ta av sin bakfanger, et tutorial: :D Først ut er skruene i hjulbuen, en på hver side: Åpne bakluka og dra av gummilista i bunn av åpningen. Det er tre skruer her (Torx T20): Samme under, tre torx-skruer: Til slutt kom den vriene biten, det står totalt fire skruer under lyktene. Løsne strømkontakten og de to mutterne inni bagasjerommet og dra lyktene rett ut av bilen: To klips holder fangeren fast rett bak hjulbuen på hver side, her er det bare å dra ut. Voilà! Det er godt at jeg tok av fangeren, jeg fant nemlig enda en skade, denne gangen i karosseriet. Scooteren har klart å torpedere seg igjennom bakfangeren og laget en ganske stor bulk under skjermen: Kjørte bilen tilbake til Olsen Bil og fikk dem til å se på skaden og beregne ny takst. Skal hyle ut når jeg får vite summen men tror ikke dette blir billig... Siden bilen ikke akkurat er lekker uten fanger... ...tenkte jeg å prøve å få den ødelagte fangeren mest mulig sammen mens jeg venter (minimum 4 uker) på de nye fangerne. Reperasjonen ble enkel, jeg tok DeWalt'en fatt og borret hull på hver side av sprekkene, med ca 5 cm mellomrom og kjørte strips igjennom: Det ser ikke bra ut, men får holde til jeg får delene. Jeg var innom to opprettingsverksteder men ingen av dem hadde noen tro på at de klarte å redde den gamle fangeren så jeg har bestillt ny.

Jepp. Er vel noen til som er tricky, som tallrekka på varmesetebryterne og AC/Omluft/Bakrutevarme. Mulig at TC-bryteren også er vrien å bytte på. Du får bytte så mye du orker og poste masse bilder så får jeg se om det ser så bra ut at jeg også må bytte ;)

Det beste er å sjekke databladet til dioden, det varierer mye hvor mye strøm og spenning de vil ha. Høy nok wattstyrke på motstanden bør også beregnes. Det finnes mengder med kalkulatorer på nett for å beregne motstandsverdier og slikt. Metku mods er et bra sted for slikt. Ulempen med Astra G er at koblingen mellom bil og dør er en svær multikontakt som ikke er så lett å "hacke" seg inn på. I mitt tilfelle la jeg en separat kabel utenom.

Fra Auto Motor Und Sport: "The autosupplier BBS automotive technology AG in scold oh (circle Rottweil), one of the prominent manufacturers of light alloy wheels, placed insolvency request. As reason for the inability to pay the enterprise gave on Tuesday (6,2.) the way breaking of a bank on. A catching solution failed. The technology leader with high-quality light alloy wheels had still briefly before communicated the change at the point of the supervisory board. The former minister of economics of Baden-Wuerttemberg Walter Döring should replace Hans Peter Hirner (71). BBS had communicated in August 2006 that the enterprise had to accept a result depression because of aluminum prices snapped the strongly up. The additional tax result sagged in the first half-year on minus 3.8 million euro. For the whole year 2006 BBS had expected a conversion of 200 million euro. The conversion of the yearly 2005 was with 189.8 million euro. BBS employs approximately 1,200 humans in the company. Serious liquidity difficulties “Although to the time of the filing of an application still promising negotiations were led to the re-establishment of the solvency of the enterprise, were the reason for the filing of an application that the society was come into serious liquidity difficulties and the end of the request period stood, was called after Paragraf 92 of the law on limited companies before the expiration” it in the report of BBS. A solution for the re-establishment of the solvency appeared last, which should be carried by the big customers of the enterprise. The promise of the big customers to make the necessary liquidity available by larger Vorfälligkeitszahlungen it was also given. The conversion of the concept failed however at the night to Tuesday because of the resistance of one of the banks involved, although the society granted for the purpose of the continuation of the financing collateral to the financing banks. A catching solution under excluding the bank concerned did not come therefore no more to conditions." Dårlig oversettelse av Google Translate, men hovedpoenget kommer fram. BBS er insolvent og dermed konkurs.

Var snakk om MB Atego, som er en liten lastebil. Han har kjørt den ørten ganger før så det å håndtere redskapen er ikke noe problem. Dessuten er det ikke akkurat rocket science å kjøre en liten lastebil, hadde vært noe annet med en semi med masse last.

Så. Det vidunderlige med Bilforumet slår til igjen. Avhengig av hvem man hører på så risikerer man altså alt fra 3500 i bot til inndragelse av førerkort i 9 måneder, 7600,- i bot og 19 dager i fengsel... Jeg føler meg klokere nå ja.

Bingo, min er som den nederste.

hehe, skal tenke på det.. Mener jeg laga en tråd på det en gang, men godt mulig den ikke var så detaljert.

Bryterne er fantastisk lette å få ut av døra, problemet er at de må demonteres for å bytte diode. Ser for meg at bryteren er et ormebol av små fjærer og metalldeler. Har en motorisert skjerm med DVD, DivX, Xvid, WMA, MP3 osv avspilling og TVtuner. Den har blå lys på fronten men det er 100% uaktuellt å ha blå lys i bryterne i bilen. Det blir litt for mye for min smak.. Blå dioder er ut, og vondt å se på om kvelden.

Mulig det ikke ble sagt "grunnet", men "klar for lakkering".

Hei og velkommen som fersk Bertone-eier! :) Først og fremst, bilen kler rødt utrolig godt. Om ikke gull var en tilgjengelig farge hadde jeg nok valgt den lyse rødfargen du har. Smart med hvitt i instrumentene! Jeg har ikke tenkt på å bruke den fargen faktisk. Problemet for meg er at om jeg først begynner så kommer jeg til å endre ALLE lysene fra gul til hvit, og det er mye pes med bryterne, som f.eks vindusheisbrytere som krever lodding for å bytte farge. Mye jobb..

Skal fikse bilder av LEDs foran dørene :) Lysene er koblet på kupelyset, så de fader av og på, og skrur seg på når jeg låser opp bilen med fjernkontrollen.

Leste den tråden og det så ut som det ordna seg :) Håper ihvertfall det siden jeg allerede har bestillt?

Jepp, det finnes slingremuttre her: Martins, bilde nr 14. Stiv pris på slingre-muttre/bolter.. 50,- / stk.

Vel, jeg spurte jo bare fordi.. øh.. en venn lurte. ;)