SHN-Motorsport

kjøp heller megasquirt datasprut. sikkert noen i nærheten som kan å mappe dette. 3"lmm fra bmw 535(må bytte om elektrinikken fr volvo sin), justerbar 1,4:1 btr, større dyser og en chip er jo et alternativ men som er noe sniktrim da. du tømmer ikke 16t'n på det for å si det sånn men blir greit med power.

ja fan er jo sant tremecen er jo bolt on på din motor :p

tenk bare i timer hvor lang tid det tar og gang med timeprisen hos verksteder ;)

jo det stemmer jo forsåvidt det men bare gir et lite tips hvis man skal ha det til å holde litt lengre når man legger lista litt høyere. har 86mm slag og 158mm rådelengde på min motor men der ligger man jo mere i fare for å slite ut lager og sylindre da den skal dras til 8500rpm og produsere vel det dobbelte av det man greier på orginal ft bunn.

hva er det du preiker om? 6 trinnsn fra 850csi og siste utgaven av e34 m5 er gulle go til dette bruk. 5 trinnsn fra e34 m5 er også kurant. det mest gunstige er vel en supra mk4 kasse som er ganske så skuddsikker og en god del bedre å gire med enn tremec kassene. tremec kassene er veldig grove for å si det slik.

har du hørt om sandblåseutstyr? er new age det nå vettøh ;)

bytte hele gulvplata vil jeg tro koster godt over 5 på værksted. tenker da bare tilpassing sveising og fuging med karrosskitt.

152mm er orginallengde ja. er jo gunstig for lager og sliteasje av sylinder ved å øke rådelengden hvis du skal bestille nye råder og stempler. ¨ 16t skal klare å bikke 300 på en effektiv motor :) Med mine råder så blir dette knall ;) sjekk pm og srry for at jeg har glemt det av :)

vell forsikring på s2 kontra rs2 faller VELDI i s2 sin favør :) vil du ha creds hos teenza kjøp rs2. Vil du ha mest bang for the buck kjøp s2 (trimmingsvennlige biler) Dere har jo glemt at hvis en for eksempel har et hus så slipper man å ha kausjonist da man stiller den selv. så lenge man ikke har lån over øra på huse men da har man andre bekymringer enn kjøp av ny bil.

ikke akkurat billi å få jort en slik jobb...

motorporr :p

skal du bruke orginale bærearmer med myke foringer? bytt dem ut med "skf" foringer :D (lukkede industrilager)

var jo noe problemer med dem tidlige v70 modellene...

350-400 hk går da på en b230ft hvis du har en kurant oppgradert 531 eller en 16v topp og neddreide orginalstempler (16v seff) men hvor lenge det holder er noe usikkert. har man en som kan mappe så går det greit en stund. ligger veldig på grensen da. trenger ikke bli såååå voldsomt som langt over 100k hvis man har tålmodighet og leter etter rimelie saker. alt trenger man ikke kjøpe nytt slik. vet selv at det koster og kjøpe nytt men da jeg ikke har et budsjettprosjekt så velger jeg kun det grommeste ;) EDIT: Skriveleifer var det nok av...

da disse er bygget på bestilling er det nesten aldri noen som er like når det gjelder utstyr osv så burde jo være ganske så lett å finne ijen. men lurer virkelig på hvor det er et marked for å få solgt stjærte betongbiler :p

han kunne jo hadd en del effekt med den manifolden greit nok men hvor lå eksostrykk/baktrykk i forhold til turbotrykket? usikker på hvordan den vil flowe kontra orginal med det bendet der. standard 940 manifold kan flowe til ganske så mye power. er bedre og trimme og ha et sunt baktrykk enn å simpelthen SLITE hestekrefter frem til man er på grensen på for mye baktrykk og kurven begynner å dale. grenrøret sprikker pga varme osv.

sikkert "besjråsa" ;)

jeg har ikke studert dette så voldsomt nøye men funker det ikke å lage et adapter som funker med vanlig skråstillt kåpe?

vel det holder nok til et budsjetttbygge om man "henger opp" turboen slik at man ikke får ekstrem vektbelastning på grenrøret. men da må man jo snu flensen.

dette er nok noe man må lage selv eller betale skjorta for. det billigste alternativet er et porta 940rør som står på b230ft/fk. kommer jo selfølgelig helt an på hva du er ute etter effektmessig.

pentpent :D

var faktisk mye dyrere enn yellowstuff klosser til mine 6 pot og 4pot wilwood kalipere :s Har du ikke noen bilder av herligheten slik den står nå?

liker bedre gamle stuket på skyline som den har evolusjonert fra :p den der ser jo nesten ut som en TVR sagaris...

mener det var neddreide orginal stempler og h råder. AC^: ja svensk hk kurs er ganske høy :D sikekrt bremsa på ei gammal låverulle som ble brukt på råtasser på 50 tallet...

fy fan for no priser på klossene til R bremsene :s