SHN-Motorsport

Så vidt jeg husker kjører dorifto-RRrrRRRRrr en excursion ;)

La oss no ikke førsøppel tråden hennes mæ OT men d e jo et kjent faktum at multilink har en del fordela ovenfor heil bakstilling. justering a camber og toe. Beire ved ujevn veibane. Lista e lang. E like mye jobb å monter multilink på den bilen hennes som å bynn å sveis 4-link kassæ.

Har du sett, kjentfolk. Sleng no ut bilde a mopedbiln tell pensjonistn ;) Bakhjulsstrekk ekke akkurat så voldsomt vanskeli å få tell. Men volvo aksling opphengt i 4 link e ikke akkurat gunstig. Må nok ha delt bakstilling.

I ditt tilfelle er det vel enklere og leie et regnskapskontor til å føre regnskape for deg. Foresten så har du en topp som er min! Den burde vel være ferdi nå etter 2 år? Tidligere kjent som Haien her på forumet. En 16v volvo rødblokk topp. Ringer det en bjelle?

Gratulerer!!! Du har nettopp spora helt av topic ;)

Like positiv som alltid? ;D Timeattack kan jo kjøres på hvilken som helst bane og det er ikke et krav at man har 1000hk. Ikke akkurat den mest publikumsvennlige sporten men morro for dem som kjører. Og ja det finns folk som liker ting du ikke liker ;) Føresten greit at NBF tar kontroll gjør sportn mer "rettferdi" og selfølgelig sikrere. Nå har ikke jeg helt lest så mye om NBFs regler for drifting da.

Haha dette har jo skeia helt ut. Klassisk bilforumet diskusjon :D mmmm

Det er da isafall om lagra er gåen. men om børstene og ankret er utslitt så er det ikke mye futt i den elektromotorn. Sjønner? ;)

Nei du må bruke dysene fra et motoren og du må lodde inn formotstand til dysene.

Nei er motronic men du kan helt fint bruke lh 2,4 på den fordet.

Er ikke store problemet dette. du trenger Drivstoffhjærne og Tenningshjærne fra ft. formotstand til dyser må loddes inn. meget enkel sak. du bruker det ledningsnettet du har i bilen fra før. Finnes 100 vis av tråder om dette. søk etter ombygging F til FT.

Hørtes sterkt usannsynlig ut dette! Litt vel mye effekt :o

Har selv en kemmpi minarcmig 150 og det apparatet er HELT FANTASTISK... Kemmpi er helt suveren på support og apparatet i seg selv er veldig enkelt og bruke. Lite og lett så du kan bare slenge det i bagasjerommet og ta det med deg hvor du enn vil. Har ti liters gassflaske som jeg eier selv. koster 700 spenn og fylle.

Lukter litt svidd og svart kansje? Om du har tenkt å få noen seriøse svar så kan du jo eventuelt oppgi reklamebyrå navn og telefonnummer. Virker litt mer seriøst da.

kan jo snu sentret selv. Du mekker deg en jigg. jigg kan du lage av et gammelt fjerbein (som ikke har slakk i lagret) ;) og så trenger du et måleur :)

Er et par år siden jeg rota nedi volvo motorer og ja jeg ser det nå når du sier det. Fabrikat på registerdreva? kansje grunnen ligger der?

Tenker bare liksom at vekt på bil er jo en stor faktor? hehehe... men ja morsom tråd. liker å fyre opp litt ;)

Glem kammen. klart svinghjulet har en innvirkning her... hadde en toyota mr2 sw20 med lett sugistrim og letta svinghjul. var litt ekkel på førstegir og tomgang.

Innsug har jeg kasta men mye muli jeg har drevet liggende. skal sjekke.

Det beror nok ikke på kammen... heller mere mot sprut. ikke tenkt på å kjøpe deg datasprut?

Flink ;)

Inga problem. Er jo her for å hjelpe eventuelt få hjelp. Dette bilforumet er til for :)

Er du over 23 så er Vesta et alternativ. totalpremie hos meg sank fra 13k til 10k hos vesta. det var ca 2 k på hus og 1 k på bilen. og bilen er en merchedes w124 200e 89 modell. koster meg 3800 laks med delkasko og 20000 kjørelengde. 50% bonus.

For å si d sånn så lenge glassfibern og ramma er heil så er jeg fornøyd :)

Forestn glemte å nevne at hør med samtlige selskap på forsikring :) Det skiller MYE.