SHN-Motorsport

"lamellakslinga" ligger og koser seg på hylla ja.

stemmer. veldig upris.

ja men elring er jo tilsvarende orginal.

skal være knall kasse det :)

kommer jo alt an på vilke andre betar du skal ha på. skal du ha turbo og over 350 og oppmot 500 så er jo 16v toppen et gunstig valg da den holder fint til 500hk uten noe porting og slikt. ser du holder til på herøy! er det herøy på helgeland? isåfall bor du jo bare en ferjetur og 2 mil unna meg.

blir jo en del stivere med coilovers enn vanlige fjører.

ring pedersens racing og spør etter elring pakning til rødblokk.

er lagd for "orginale" innsatser ja så er bare slenge nedi :)

ligna fært ja... hvilket nummer er det på den?

selv om den er 22" trenger den ikke være treig bare så det er sagt. men at den blir tyngre å drive vil jo være et faktum.

nja funka greit på "huldra" men som jeg sier dem stussa litt i harde kurver men funka fjell i forhold til lesjø og bilstein/koni dempere. Ben Are trikser til morsomme budsjettbygg :)

bytt pakning :)

hvis gapet på dem øverste ringene står rett ovenfor hverandre er det ugunstig. når man montere ringer deler man på 3 hvis du skjønner. slik at ingen av gapa havner i nerheten av hverandre. pekninga er egentli allerede "ødelagt" når dere har dradd til toppen. om dere har starta eller ikke er et fett. kontrollert at fordeler står rett?

aha ja :) tenkte på akkurat denna turbon da jeg så den enorme 5" v bands klemmma di ;) til all som mener dette er hårete! Dere tar feil DET ER PELSBEFENGT!!!!! ;)

coiloverne fra sam er dem som pedersens racing selger og blir omtrent samme prisen. ken karijord: ligna mistenkelig på "ben are" coilovere det der? :D isåfall er vel kansje stivheten på fjøra noe overdrevet. hopper litt i harde kurver.

vanskelig og skaffe det billigere enn det... den såkalte gullpakninga er en pakning so heter "goetze elring" og etter hva jeg husker er at den koster knappe 200 spenn hos pedersens racing. den skal nok holde leeeenge. er samme topppakninga på alle b230/b234

vet da seff det det. de stempla jeg tenkte var dem såkalte "hyllestempla" cylmo har liggende som ikke holder like langt som custom betar fra enten JE eller wiseco.

m5 motor type v10 som det bygges på nå??? ;p

njaaaaaaa er ikke helt sikker på at jeg kjøper at det er problemet. han har jo lmm som er noenlunde rett size for dysene og han har en turbo som leverer noe mere luft ved gitt ladetrykk enn den orginale.

da tror jeg du hadde et sløvt bor eller mata for hardt ;)

Progressiv btr er som regel også justerbar så skjønner ikke helt hvor du vil hen? tenker du på en justerbar linjær btr? hvorfor vil ikke en progressiv btr som er justert til et grunntrykk på 3,8 bar ikke funke?

jeg vil egentli si det slik at er su ute etter en bil du kan ha det virkeli morro med uten at du har i bakhodet at "skjer det no nå koster det skjorta" så velg volvoen Er du ute etter en bil med mer gadgets og og mere komfort og vil betale nokså dyre deler samtidi som det er et helvete og sjifte delene velg BMWn ;)

du har fådd en til PM ;)

ja ganske så strøkne låser på denna :hammer

t3 fra cosworth er vel en t3/t4 og den klarer mere en 200hk på en effektiv motor. sikkert settemuttern som er løsnet eller så har du en treghet i selve ventilen som lukker. dem kan faktisk kjøre seg fast.