Volvo240TurboInercooler

dere mener det ja...det første jeg trodde var at turboen søg flat den slangen mellom luftmengdemåleren og turboen, men det var for enkelt. Men det ligger noe som heter trykkvakt på desse motorene. Den kutter bensintilførselen ved for høyt ladetrykk, denne er da koblet ut og kjørt direkte til jord og koblet om. Kanskje det er kast i coil olja?? Eller for lite bliklysveske? alacocaina

Jeg MÅ ha bilen i mårgen. Det som er problemet: Motoren starter og går, men. Når jeg kjører og passerer 0-0.2 i ladetrykk så er det nett så motoren kutter, lager en nyselyd lignende wastegate slag. Så prøvde jeg og blende returen til bensinen, da gikk den helt til 0.5 før den bjynte men da gikk den ikke skikkelig på tomgang. Kan det ha noe med at ragulatoren er ødelakt pga. bensinpumpa mi? (BOSCH høy eff. fra KRB trading) Jeg målte bensintrykket etter regulatoren og det var 0 bar.. HJELP jeg er student og må ha bilen på skolen i mårra!!!

Jeg skal ALDRI mer bygge innsprut i en forgasser bil uten og har datasprut! Noe furpult dritt!!

Er vel billigere og kjøpe en uorginal enn en orginal

At jeg fjerner den orginale regulatoren og setter på malpassi regulatoren på enden av fuelrailen slik at det bli 3 bar trykk inne i railen? Men den regulatoren er til forgasser og turbo, er bare det som er problemet..Den er progresiv slik at den justerer trykket opp etter turbotrykket.

Har sett ein malpassi regulator før fuelrailen nå, og et t-stykke på returen slik at det er retur på begge regulatorene. Nå er det justert ned til 3 bar. Pompa som sitter på bilen er jo en sånn hyper Bosch pompe fra KRB trading..leverer jo nok bensin til 3 fly og 5 busser.

Bensintrykket er 10-12bar....så må ikke anke på det

Som er hva for noe?

Trenger litt hjelp her. Vi skulle starte nybygget mitt i kveld, men fikk det pokker ikke til og svive. Vi har skjekket at alt det elektriske er ok, bortsett fra at oljelyset i dashbordet ikke lyser og det lyser på brake falior og. Men det har ingenting med saken og gjøre. Vi kom fram til først at retur og tilførsel var satt feil så vi fikset det. Men pluggene er helt reine, så motoren får ikke bensin inn i kammera. Vi diodetestet dysekontaktene og de virket. Så er det noen som kan hjelpe?? Hadde vert veeeldi gøy og fått Volvoen på veien igjenn nå..Før det blir vinter og gru.. Takker for all hjelp.

Pøøøh, skulle ha det orginal farge, men det var så eiret at jeg bare lakkerte det.

Nye bilder fra 20.08-2005 Motoren er kommet i bilen og montering av allt små knasket er startet.

Må ha tempo..Bjyner og bli rimelig lei av orginal 97 Audi A4 1.8 Avant alacocaina Slenger opp noen nye bilder om 20 minutter:D

Jeg kjikket litt på de kassene. Så ser jeg at det eneste jeg trenger og gjøre er og ta utav den som blender holet der speedometeret skulle vert på 760 kassa og sette inn den giveren som er på den 240 M46 kassa, bytte flensen og så er det god gang. Fikk satt motoren nedi i går.

Tror det er 850 spoiler..er ikke sikker.. Men har du flere bilder av den bilen?

Mere bilder! Nesten klar til og bli tatt ut AT'en vell utav Pent! Mangler noe her da... :hammer Wastegaten skal lakkes marineblå Toppen er kommet på Et smykke! Hmmm, en M46P kasse!! Som skal bygges om med OD fra en 240 M46 kasse med mek.speedo Nye bilder: 16.08.2005 Nye deler Ny lakkerte deler Nesten komplett motor

Jeg og. Det jeg gleder meg mest til er og kjenne at det drar med en gang jeg gir på, slippe at det lugger og napper og så kommer motoren på 3-4000rpm. AT'en var håpløs uten trykk, den dro ikke litt under 2500rpm. Det er jo og en innkjørings fase på nesten 4000km. Først så skal det kjøres 800 veeeeldi rolig, så skal det skiftes filter og olje, så skal det kjøres 3000 ikke for rolig men heller ikke dravkjøring, så skal det skiftes olje og filter, SÅ er motoren skikkelig innkjørt. (noen som sa chip? hehe)

Jeg kjører 98 okt hele tida. AT'en gikk ikke den med 95 okt...hehe

Dette er min kunskap (ikke sikkert at det er rett) 398- B21A,B23A (B21ET?) 405- B23ET, B23E 530- B230A (B230ft/fk?) 531- B230F, B230ET 532 - 16v Marine topp 605- ???? Noen som vet noe om den 605 toppen? eller er det noe som heter det, mener jeg har sett det..

Er vell kanskje for at det er på tråden om renoveringa/byggnga av B23ET'en da vet du!

Takk takk! Skal handle filter i morgen. Så må jeg ta av mellomakslingen og sette på svinghulet, lamellene, trykkplata og utløserlageret. Så er det til og få den nedi. Torsdag kanskje...Så må en kompiss komme og legge opp ledningene inne i bilen. Der er jeg helt grøn...

som topic sier..

News: Har fått det nye ledningsnettet, vannpompa, akselkryss og ny grill. Fikk montere hele motoren i dag. Mangler filter og reg.rem, må også vaske kassen skikkelig, bytte lager og kryss på mellomaklingen så er det good to go.

DaButcher: Jeg joiner kollonnen deres viss jeg får prosjektet klart til den tid (skulle bare mangle). Er jo frå bømlo, blir ein omvei på ca 2-3-4 tima + ein del penger i ferge. Du kommer med info om møtestad, tidsponkt osv. senere sant? Texascom: Burde ikke vi stått attmed hverandre, vi som har samme farge cheers hehe. Stiller jeg med en herpet eikerfelg og hull i førersetet:D

Nei, den som er på P kassa sitter jo som faen!

Gjikk ca 1.1 på laaaangkjøring og opp mot 2-2,5 på hard hard hard kjøring.