Volvo240TurboInercooler

Det så jo forholdsvis greit ut da. Men hvem som selger slikt i norge da?

Jeg vil ha bremsekraftforsterkeren!! Men ikke lever bilen til vanli høgger, ta og kjør den til åsane bilopphugging i stadenfor. Der faktisk enda flere deler kan få seg nytt liv etterpå.

Ben_Are & DaButcher: Det er seriøs trimming på gang ja. Men ikke før høst/vinter/vår neste år. Går på skole så det er begrenset hva jeg får tid til nå, så er jeg avhengig av bil stort sett hver dag. Så er det de pengene da. Men så snart det er på plass en skikkelig bil med fire ringer i fronten (Four rings to rule them all!) så skal volvoen plukkes ned, ta det som er av rust, lakke den og bygge motor, om det skal bygges multimedia anlegg er uvisst. Er ikke mange som har gjort det i en 240 med skikkelig motor. Men prioritet nr.1 er motor/gir/understell/utseende..Stort sett alt utenom stereo. Oyvind: Hva koster et slikt Megasquirt sprut? Må man ikke lodde kretskorta selv på de? Og hvem selger?

Heh, ja så var det det da...

Ja, men hovedforskjellen er vell underspylinga. Har B230FT M-råder og smidde stempler?

Så ut sånn som dette... http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=83334&highlight=B23ET

Nei nei, men så er det vell ikke snakk om så mye trykk på de Mercedesene heller? Nå lærte jeg noe nytt i dag og:D Men det blir jo forferdelig tungt med 4mm gods i ladeluft røra da..

Skal bygge videre på den ja. Men det har gått noen penger i overhalingsdeler, clutch osv +++ Til den ET en...Vet ikke om du har sett hvordan den så ut før jeg overhalte den?

Ikke snakk om det. Har brukt ALT for mye penger på den game ET motoren nå at jeg kunne kjøpt en B230FT fra 98..

I min 760TIC så satt en M46P kasse..Den er ikke rød men sølvfarget og da forsterket. Den sitter nå i 240en

Nå har bilen stått hos volvo i en uke, bjynner og bli utolmodig. De har ikke bjynt på den enda. Snakket med Frode Haugen på boostshop i dag, han skulle ha 18500 for et Electromotive Tec3r sprut.

Kompressor høres jo helt jævlig ut spør du meg. Enkelte er det en helt forferdelig kvinelyd i. Sånn som Hilmerssons Manta A med volvo motor.

Det er vell der det ligger wtf? hehe

Er det mange av dere som kjører med datasprut? Tenker på og kjøpe meg Electromotive Tec3r sprutet, noen som har erfaring med og montere datasprut? Er det vanskelig?

Det er ikke samme problemet nei

Motronic sprutet er selvjusterende tenning, uansett hvordan jeg skrur på fordeleren så er den lik. Det er tenningshjerne og sprut i samme boks. Luft/bensin blandinga har jeg ikke peiling på. Pluggene er fra NGK ja, og de tenner. Orginalt så skal den ha Champion plugger. Riktig åpning vet ikke. Luftfilteret er det samme som jeg hadde på ATen, det er nett likt både med og uten luftfilte. Motortempen har jeg ikke peiling på, da det er ikke likt med ledningene inn til instrumentpanelet, så alle varsellysa lyser. Oljetrykk indikator lyset virker som motortemp. Ikke nytt bensinfilter nei, men den får NOK bensin.

Tror ikke det er underspyling på de orginalt asså. Snakket nettopp med søskenbarnet mitt (cosworth fanatiker), han mente at cosworth har bygget motorene men de har ikke laget delene. Det er det ford som har gjort. 205 er samme som i sierra 2,0is ja, stemmer det. Du har jo de motorene som sitter i 86 cosworthen (vigebilen) den er bygget for og tåle 380hk, så har du verstingen RS500 motoren, den er bygget for og tåle 500hk. Da dette var en Gruppe. B rallybil. Så er det anna motor i 88-89 cosworth (2wd) og 90-92(93) cosworth (4x4), men 4x4 har samme motor som escort.

Hvor i helvete får du det fra?? Det er ikke underspyling orginalt på en Cosworth. Hør nå her: Er det noen som har sakt at det er orginal ohc bunndel? nei! Men ford har laget ALT utenom toppen som er cosworth, Ford kan lage smidde stempler, råder og veiv de også vet du! Du har jo noe som heter Ford Racing f.eks

En Audi femmer med pustehjelp er musikk for ørene. Det er best! Volvo femmeren i mine ører høres heilt jævli ut, der er jo ikke alle du hører har femmer, men i 850en høres den helt jævli ut. Men det er en V70R her på øya, da er det rå lyd.

Eneste som er cosworth på en 4 cyl cosworth motor er toppen, resten er FORD!! Så der tar du FEIL! Men på scorpio cosworth, den nye stygge typen, så er heile motoren cosworth.

Cosworth bunndel tåler IKKE 600hk nei!! nei! nei! nei! Da må du nok til med 205 blokka (escort og 4x4 cosworth), smidd veiv, H-råder, smidde stempler, tørrsump, underspyling, billett lagerbokker og for ikke å snakke om ARP-studs i det meste. Og da er du oppe i?? ja nettopp.. Men har tenkt tanken på at jeg skal bygge en 242 med enten Audi ABY-, cosworth, skyline eller supra motor. Tror at en 242 med en 3.0 sigel turbo supra motor på en 7-900 gamp hadde vekket BRA med oppmerksomhet. Åsså bilverdens NEST råeste motorlyd!

Jeg har gått opp for mekaniske alternativ. Der er ALT skjekket 2-3 ganger. Compressjonen er litt høyere enn orginalt, da vi tok 0.2mm at toppen. Alle vacuum blendinger er skjekket. Jeg har kjørt bilen til Volvo i haugesund for at de skal ta en skjekk på bla. hjerne osv. Har ikke tid til og stå med hode under panseret hele dagene når det er skole, jobb og dame som må prioriteres. Tror datasprut blir neste utvei viss ikke Volvo finner det ut.

Bruka møkje bensin for at eg har justert opp bensintrykket sånn at bilen i da heila tatt skal kunna gå an og kjøra me han. Men dåke må justera ner bensintrykket te orginalt før dåke bjynna, då får dåke han te å kutta uten belastning. Rekna me at da e 7. far i huse så ska bala me da, han eldste av dåke der. Va jaffal han eg snakka me på tirsdag, eg trur da e hjernen så e fucka. Viss da e da så blir da electromotive, haltec eller autronic datasprut :pray

Dette er en bensintrykks regulator.

Orginale elring pakningen holder i lange baner (det er den volvo kaller for forsterket men den er alikevell ikke det på en måte)