Volvo240TurboInercooler

Så denne i dag..off..Ikke bare var det den vinga, men det var NoFear klistermerker på den og det merke med de harene som står turbo på..

Har du orginalt turbotrykk eller har du justert med en pysventil (blødeventil på slangen mellom wastegate og turbo)??

Er litt porno og sett i en motor der honemerkene viser enda! I motsettning til min der det var vertikale striper etter stempelringene :hello:

Nå er det jo opp til kvar enkelt om man skal ha dump eller ikke. Jeg personlig digger mest wastegate lyden, men har dump ventil for jeg ikke har råd til ny turbo for tiden... Liker veldig godt den susinga frå turboen når man drar på..deili!

Da har du misforstått hele konseptet. Poenget er jo at det kanskje skal komme en og annen stikkflamme mens man kjører..

Bilder fra glansdagene med felgene mine og mitt fotoapparat ja..hehehe! Sku hatt eit bilde av han sånn så han e no..Han har sitt sine beste daga den ja.

jaja, jeg har jo orginal motor foreløpig da men. kan jo ta det over på andre biler og. blir nok mere guff i volvoen en gang ja!

Blir porno anders, MEN uansett hvor mange hk du har i sugemotoren så mangler det en vesentlig lyd når du gir på og når man går av gassen.

Men, alle vet at et sprut til 20.000 er bedre enn eit til 3000.

Du må slenga opp biler av stolane dine og! Åsso må du ta bilde av bruksbilen :well

KRB-Trading lo da jeg sa at valget mitt sto mellom MegaSquirt og Haltec. Han sa "hehehe, da har du vel egentilg ikke noe valg. Det megasquirt greiene tar evigheter og mappe skikkelig og er noe drit og jobbe med". Han sa at når man skulle først handle sprut, så burde man handle noe skikkelig.

vet ikke hvordan han skal forklare det... men det er vertfall mekanisk.

Han går på bilfag og der står det i boka at: Systemet har få beveglige deler og blir ikke mekanisk drevet. Er en ventil og noe greier som blir styrt av bensin og luft... MEKANISK sier jeg! :fingers:

Krangler litt med en kompis om K-jetronicen er mekanisk eller elektronisk. Jeg står på mitt og mener den er mekanisk, da den ikke har hjerne.

K-Jetronic e mekanisk bosch innsprøytning, dysene står rett i toppen (volvo) Motronic e elektronisk bosch innsprut med tenning og sprut i samme hjerne, bosch sitt minst intliggenta innsprut, dysene står på innsuget (volvo). Har lite kjennskap til LH-Jetronic 2.2 og 2.4..

Synest min ligger vanvittig bra på veien, har en tendens til og understyre litt grunnet litt dårlig hjulstilling forran. Jeg kjører med 5 år gamle gule koni, lesjøfors fjærer (kappede forran), polyurithane foringer forran, stag fra torpedo til tårna, poly foringer i momentstaga bak (har til resten og) og 7.5x17 eiker felger med 215/45-17. Det sitter som pokker, kappa med en subaru ting som jeg aldri har sett før på vei hjem fra gatebil i år med 3 mann i bilen og bra med bagasje. Han kjende veiene, men jeg tok han forde! hehe

Jeg skal bruke det som heter Rustkiller..den røde. Skal ikke ha noe techtyl greier, blir så mye kliss på ledningene og teppet da. Får ikke tak i tørr-is her på øya, har veeeeldig liten tilgang på slike ting. Men hva som er galt med å bruke varme??

OK! Da prøver jeg tipset om varmepistol og sparkelskrape. Det lukter brent techtyl i bilen allerede, da jeg herja litt med vinkelsliperen:P Den skal vaskes skikkelig i gulvet med white sprit og så skal jeg ta på godt med rustkiller. Så skal jeg vaske bilen grundig innvendig med noe versting vaske greier, ta tepperens og rense setene, så skal det nok lukte godt til slutt skal man se. Fant ut at når jeg har kostet nesten 6 siffret tall på bilen så kan jeg ta den rusten og. Takker for all hjelp!

Det jeg tenker mest på nå er rusten, det danner seg fukt under mattene, den matta som jeg tok der jeg slipte hull gikk greit. For der var det nå mye fukt at den hadde slippt limet. De forran sitter noe j****. Jeg er mest ute etter en bil som går bra. Det er så mye støy fra før at litt fra og litt til har vel ikke så mye og si. Har lettet den ca 7 kg bare i isolasjon nå :spin

DET er sløsing av kam!! 4v pr kamaksel er unødvendi..hahaha, det måtte jo være ford som kom opp med slik "genial" løsning! :lol :lol :lol hahaha! Vet dere hva EFI står for eller?? ser ikke sånn ut

Har ikke prøvd med varmluftpistol...da jeg ikke har dette!!! (hater og ikke ha rett utstyr til rett tid!) Blir det mye mer støy viss jeg fjerner de? Tenkte jeg skulle ta 3-4 lag med rustkiller i gulvet, ikke techtyl. Det er så mye gris..

Jeg holder på og ta litt rust i samme omgang som jeg innstallerer datasprutet. Så har jeg fjernet all isolasjon og løse asfaltmatter, så bjynte jeg og slipe under og lagde meg et hull i bakkant av passasjersiden. Så gikk jeg løs på de asfaltmattene som sitter "limt" i gulvet. De sitter noe j****, har tatt to av dem med hugghjern. Så, jeg lurer på om det finnes en litt mer effektiv måte og fjene de på?? mvh