
Volvo240TurboInercooler
Bruker-
Innholdsteller
2,397 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av Volvo240TurboInercooler
-
En turbotimer er en boks som du kobler inn på ledningene til tenninga og "lurer" motoren til og tro at den fortsatt har nøkkel i og tenninga på. Du stiller inn antall minutter den skal stå i gang. Turbotimerene inneholder andre programmer og, som stoppeklokke, rundetider og så kan den på enkelte biler som har speedometer inn på hjernen kobles til og da kan du måle 0-100km/t. Og 0-402 meter. Det er egentlig en liten kjekk sak og ha, så du slipper og sitte og vente mens turboen kjøler seg ned etter litt hard kjøring. Hvorfor? Jo, for når du stopper motoren så forsvinner jo oljetrykket og olja renner ned i sumpen. Med andre ord, det kan oppstå koking av olje eller vann i tuboen og kan forrorsake at det sprekker i eksoshuset... End of story!
-
Har hatt tilfelle der jeg har vert oppe i 5 på mila. Gamle AT'n med 200gamp brukte 1-1,1 når vi kjørte til gatebil. 3 mann i bilen og en del bagasje, og en haug med lange oppoverbrekker og laaange tunneller som gikk rett frem :) Det gikk noe suppe gjennom da ja. Kjørte ikke mere enn i nesten 3 time før vi måtte skru litt. Stikkorda er laaaange oppoverbakker, 0.8 i trykk, bånn gass, 170kmt og pofffff!!! der hoppte ene turborøret av, selfølgelig den som var PÅ turboen. Og der var det ikke kaldt akuratt:P
-
Jeg synst det så ut som et helvete og koble opp. Jeg kjører hallgiver på svinhjul og tenningshjul, de er laget for lenge siden. Ikke noe problem og lage de... Jeg synst de koblingsskjemane så helt ræv ut, har suttet lenge og se, men forstår ikke en dritt.
-
Som Ben Are sier her at det funker med en pick up på pluggledninga er den dårlig løsning. Nevnte dette for Polly, og da sa han at jeg hadde snakket med noen som ikke visste hva de snakket om og ikke hadde kjørt med dette over tid. Den måten er den måten det er mest problem med. Og nei, det er ikke enkelt og koble opp et datasprut! Det følger noen utrulig dårlige koblingsskjema med.
-
hehe, jeg går VK2 Automatikkmekaniker og jeg tar ikke kjangsen på og koble opp sprutet mitt selv! Det er en hel haug med ledninger og dårlige koblingsskjema som er med. Jeg betalte nermere 24.000 tror jeg for Autronic SM4 og MSD tenning med coil og tenningsforsterker og to Autronic hallgivere. Det er en god del arbeid med og montere noe slikt..Det må sveises og loddes og tenkes. Polly Motorspot rekner 4 dager på montering og mapping. Da snakker vi 7.5 time x 4 som er 30 timer, og en timespris på 688. 688 x 30 = 20610,- Jeg skal gjøre alt utenom loddinga av ledningene og mapping.
-
Men så finner du heller ikke en Supra som har deltatt i rally-vm og blitt rattet av Carlos Sainz og vunnet 3 vm titler. Og den supraen hadde heller ikke hatt en verdi på 1.8 mill og heller ikke hadd hydrauliske magnesiums diffrensialer og et motorrom som ser ut som det aldri hadde vert menneskehender oppi der engang. Så er det noen man IKKE skal herse med så er det norges Stian Hafsengen. Han er en mann med pågangsmot som kan sitt fag!
-
Kan prøve og ordne et bilde av dama og bilen slik de ser ut i dag..Da bilen ser helt jævlig ut. Et mekke bilde i kjeledress kanskje:)
-
Okokokok! Jeg krenker han med den blå, hvorfor? JO, fordi han har bygged den med "pappa" (pappa manga penga, jai raka blakk). Så hvorfor skal han dere pjokken der få all kredd for den kjerra der da? Og ikke han som har stått for pengene? Jeg tørr skryte av at jeg sitter inne med litt mere kunskap enn en normal mann angående trimming og bygging av bil, men jeg har ikke penger til og få bygd noe. Men det er MANGE her på forumet som sitter inne med mere kunnskap enn de to i gatebil bladet, det er sikkert! Sikter til Poffs, euro-1 og dre.racing... Når kom det en UrQuattro med sugemotor må jeg tør spørr? (aldri!) Jeg er ikke mere enn 19år selv, det er derfor det går så inni helsiken seint med meg. Må finansiere greiene, går på skole gjør jeg og. Så ting tar tid når man ikke har så mye penger, men jeg gjør ALT arbeidet selv og finansierer stort sett alt selv og..litt hjelp fra banken med datasprutet da men knock ..
-
Hvilket K/N filter passer best til 240?
emne svarte i Volvo240TurboInercooler sin Zemeckis i 200 Serien
K&N er dyrt! Du bare bruker hue litt når du skal montere..Åpne panseret og se.. -
Den 80en som ligger link til over her, den triller faktisk her på øya den. Meget pen og gjennomført bil!
-
Ta og stikk ut og ta nåken freshe bilde av kjerro di no Terje! Ta eit par inni, onda, bagasjerom, motorrom og motor bilder så du tar og slenge opp...på tide me litt update her no..Volvoen asså..
-
Dama mi og liker 240, spesielt min:) Men jeg sverger til Audi! Men jeg liker jo go'volvoen selvsakt!
-
Jeg tror han har åpnet en bra tråd her nå jeg...to meget gode kombinasjoner :Damer og Volvo..
-
desse hehe...skal nok altids få til og få tatt et bilde av hu og bilen, men nå er jo ikke akuratt bilen så fin om dagen der den står i garasjen stakkar uten interiør og motor.
-
ånei du, så absolutt ikke. har nok og ta på jeg kiddie :iconsm Men det er noe jeg bare legger merke til sån uten videre..vet ikke hvorfor :hello:
-
Hva plugger bruker dere på Cosworthene deres? Det er snakk om en -86 cossie orginal bil her, er ca 250-260 hk. Det stod noen motorcraft plugger i den nå, fikk nye med et annet nummer på og bilen gikk som en bøtte med drit.
-
Det var da to meget store fordeler på vår volvo jente channah da!!
-
Hva trur dere denne volvo 242 koster???
emne svarte i Volvo240TurboInercooler sin holstad i 200 Serien
Nei, det er en som heter Thomas...
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.