
Volvo240TurboInercooler
Bruker-
Innholdsteller
2,397 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av Volvo240TurboInercooler
-
Hva trur dere denne volvo 242 koster???
emne svarte i Volvo240TurboInercooler sin holstad i 200 Serien
Grisefeit trekkvogn verfall!!!!!!!!!! -
I bilsport står de talla som jeg skrev, har film av når han benker med noe opp mot 3 bar. Han har jo ikke orginal 1.8t topp, som alle vet..
-
Stemmer det! Han benka 584hk ved 7700rpm og 634nm ved 6190rpm med 2.8bar, på racefuel i 2002.. Og med den 2.0 competition motoren hadde han nermere 800 eller nett over 800...
-
Hvem av talla!?
-
Så du er ute etter orginale 240 caliptere til ventilerte skiver du med andre ord?
-
umumumumu, Tommy da?? Han benka 1.8'n til 586hk med nermere 3 bar i trykk! Og over 800 med den 2.0 competition motoren som han hadde sisst! Det er syke greier, men så blir det jo bare et par runder av det, synd det, siden det er norges desidert tøffeste gatebil!
-
Heldig du som har brukt over 100.000 på bilen og det går an go se det på han..verre med meg! Hva er det du jobber som?
-
Jeg har bare prøvd det på turbocontaineren min. Først Forge ventil (den lakk), en HKS SQV og nå en RFL ventil. Misforsto da du snakket om filteret. Todde du mente den "suge" lyden som du får ved og sette et åpent filter på en sugemotor. Det er den lyden du ikke får på turbo bil, da det suger stort sett hele tida. Det satt en orginal resirk-ventil på 760 TICen som jeg hadde, der sa det bare et pitte lite lavt "sssssvvipp" når jeg slapp gassen. Jeg mener at det må enten være wastegate lyd eller dump lyd, ikke noe sånn sleeper greier som går tilbake til turbo innsuget.
-
Asså, du er 19. og har DEN kjerra. Hvor har du fått de 150-200.000 fra!?
-
Tror du skal klare deg opp mot 300hk med orginal innmat i motoren. Snakka med en som hadde ca 250hk (vanli 1.8T). Han hadde justerbar BTR, større bensinpumpe, RS4 turbo, race kat., eff. anlegg og filter. Chip og sefølgelig. Han sa at han hadde nermere 295 hk viss han hadde hatt en heftigere IC.
-
Prøvd hva for noe? Viss du tenker på filteret ja. Har kjørt med og uten dump, og hatt 3 forskjellige dumper. Nå i det sisste har det gått med dump, men når jeg får mappet bilen så skal jeg ikke ha noe dump ventil.
-
Du får ikke noe "woshh" lyd i luftfilteret på en turbomotor som på en sugemotor. Det er kanskje bare når du ruser fra tomgang og litt opp. MEN, du får ikke noe merkbart høyere bensinforbruk ved og kjøre uten dump. Du reduserer levetida på turboen ja, er jo bare til og kjøpe ny da når den ryker. Og du får ikke noe liten phtsjj lyd med resirk. dump, du få et pitte lite "ssssuup" som du kanskje hører inni bilen.
-
Det anlegget var bare grise fett!!
-
Du får ikke wastegate lyden da...Enten så har du dump lyd eller så har du wastegate lyd. Og ha turbobil uten at det popper og blåser når man går av gassen så er det lite vits med turbo..
-
Er det papirene med volvo godkjenninger dere er ute etter?
-
Litt off topic: Hva bil sitter den 3.6V8eren i? Er det A8?
-
Tror den med 180hk kun kom med quattro. Og den het 1.8 Turbo Sport Quattro (TSQ).
-
Kjør uten dump. Da får du wastegate lyden som er mye råere enn noen som helst dump ventil!
-
Kom ikke å si at en 240 med supra eller skyline motor hadde vert sykt gromt! Men er det noen som liker honda da?? Da kan man heller bare kjøre på startmotoren, er mere newton i den tror jeg. Tror ikke at chevy 305/350 og B20 er noe av det mest solide som er bygd...
-
JMA bygger knall intercoolere, han bygger og på mål og har noen sykt gode priser. Fyren har og peiling på det meste, har snakket med han in person og handlet er par ganger. http://www.jma.no
-
Nei, jeg har da ikke det! Og jeg skal aldri gjøre det heller. Jeg miss liker amerikanske rett frem biler, utenom noen få eksepsjonelle. Jeg skal kanskje bygge 240 med V8, men da blir de slettens ikke noe fra "over there" for og si det sånn..
-
Mye arbeid å få slike eller lignende seter i en 240?
emne svarte i Volvo240TurboInercooler sin Thjoms i 200 Serien
R-sport trekk får du hos volvo nytt til 5600,-! -
Mye arbeid å få slike eller lignende seter i en 240?
emne svarte i Volvo240TurboInercooler sin Thjoms i 200 Serien
Ja, sånn for eksempel...Men nå ble det mye off topic her... Det pleier og gå greit med og montere stoler i 240, er ikke så vanskelige feste punkt. Eneste det ene som er vinkla nedover. Men helt seriøst, finn deg noen litt andre stoler. De passer ikke inn i volvo selv om det er andre som har dem. -
Mye arbeid å få slike eller lignende seter i en 240?
emne svarte i Volvo240TurboInercooler sin Thjoms i 200 Serien
Der er sånne som dumper tilfeldigvis innom volvo forumet for og slenge fra seg litt dritt av og til..Var jo en som hadde et stort utbrudd her for en liten stund siden, med egen tråd og greier om hvor mye rekorden hans var enn en 240...
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.