Volvo240TurboInercooler

Datasprut er IKKE billig uansett! Viss du har tenkt og levere den fra deg for å få mappet den så er MS et meget krevende sprut og mappe. Autronic er det som er enkles å mappe. Men det koster der etter og..men da får du et skikkelig sprut. Så viss du før det første skal ha datasprut så kjøp noe skikkelig. (PS: Til dere som skal proppe meg med at MS funker og bla bla bla bla, ikke gidd. Det kommer ikke inn uansett. Har ikke troen på MS uansett hvor mye dere forklarer og sier hvor bra og enkelt det er)

Helde dritt lenge, hassonersagt!

For jeg vil ha den i midten og opp, alla slik som den står på cosworth orginalt. Du kan nok ikke kappe ut til pluggene, for kanalene passer ikke oppned. Det blir det samme som å sette en eksospaning på feil. Den dekker nesten halve kanalen i toppen. PS: Var det du som hadde den svarte 240 Turboen med borck B1 felger og gr.a vinge som havna nedi en liten bekk??

De er nesten nett like...

Er kompissen min han som har den som dere har postet bilde av. Og NEI jeg skal slett ikke ha turboen i den ene enden. Den skal stå på midten. Dessuten er den grenrøret hans laget til 940/740 så det passer ikke litt til 240 uten at det måtte moddes. Det er en hel HAUG med mottrykk i den orginale dritt manifoilen ja. Eksosen står i kø for å komme ut = MASSE varmeutvikling og stort effekttap. Fikk ikke henta ut mer enn 215hk av motoren p.g.a den dårlige orginale manifoilen og for lite eksoshus på turboen.

Er på litt utkikk etter grenrør til min B23ET. Ikke noe separat wastegate greier så lenge det flower mere enn orginal manifoilen. Noen som vet om noen som selger noen bra slike? T3 flens.

Jeg har komplett, men mangler til seteryggen på pasasjersiden. Baksetet er det bare no små hull i tror jeg, forran er det en del slitt.

Me kan jo ta flyblah

Har en mengdemåler til en B23ET liggende... Er jo motronic begge to så... PS: Tror ford sierra 2.0is sin luftmengdemåler passer og?

7.5 eller 8.5x17 de JP'ene der?

Du trenger ikke si så mye som det for å selge MEG coilovers:) hehe

Skulle vert banka før de var 1 meter... Har lite deler.. Skulle gjerne donert en haug!

Men har du coilovers og du blir stoppet av BT og de tar deg for senking, er det bare og skru bilen opp til orginal høyde og gå inn og vise. For da er bilen ikke senket, og ergo, da kan de ikke ta deg for det. Det sa vertfall Mobeck til meg.

Som topic sier. Når eg vårmønstringa "himmelspretten" ved Lagunen i Bergen i år??

Vet nå vel at en 1.8T har turbo samma hva den står i. Så det er turbo i ALLE golf 4 GTI altså... Fett, jeg trodde det var enkelte som var turbo i. Er det golf 3 det er kanskje? Får du golf 4 gti med 4 motion, eller er det syncro?

:pics

Hei! Diskuterte litt med en kompiss i dag som snakker om å kjøpe Golf 4 GTI. Da han sa at det var turbo i golf 4 GTI sa jeg nei. Det er kun turbo i de som heter Golf GTI Turbo. Og ikke turbo i de som bare heter GTI. Da har jeg rett sant? Har vert ganske sikker men nå ble jeg usikker. Mvh

Vet ikke hva løpet heter, men skal ikke se så langt bort fra at han kan ta noen sykt bra tider. Den bilen er HEAVY moddet nå! Den var helt ribbet igjen nå når vi var der...

Tror nok at de som satt en standard for det meste av motorsport heter : AUDI

hehe, ganske morsomt. Jeg har hørt den før han sa det, men det han sa i telefonen til meg var "Jeg har vert og kjørt der en gang før, da kjørte jeg en Dodge Viper. Den gikk 309." Her er den: Du ser det, Pollyen liker fart og spenning. Trans-Am'en var ikke klar for race i statene. Så Pollyen reiste over. Leide en Dodge Viper, ribba bilen inni, satte i stoler og belter. Og stillte til start på et løp! Da han sto i start grid'en så hadde noen fått nussen i det. Og da han passerte målstreken så viste nermest alle det. Og det som var det verste av alt var at han hadde leid bilen i samme byen som racet foregikk. Så var det ut med stolen og beltene og inn igjen med det orginale. Da han leverte bilen hadde bra med puls, men det gikk bra. Så når du gjør slikt så blir man husket sa han..hehe Mener og tro at han faktisk vant racet og.. Gal fyr, hehe

Lest hele tråden eller?:knob: m'm

Var hos Pollyen lørdag for en uke siden og leverte motoren min. Og en ting kan jeg si dere gutter, den kommer vertfall IKKE på noe street lagal greier og dukker mest sansylig ikke opp på Gatebil heller. Prøvde og pushe han litt til og komme men den bilen er slett ikke bygget for noe bane kjøring på lille rudskogen eller på stripa. Han liker best HØYE hastigheter og bygger bilen for løp borti USA og på desse store europeeiske banene. Er vell noen som har hørt historien om da han var borte i USA og kjørte Viper?? hehe..ganske morsomt. Det som sto på spill når vi var der var modifisering av innsug og nye plenum samt gasspjeld. Nå skal han kjøre væskekjølte ladeluftkjølere for han fikk ikke laget intercoolere som flødet nok. (han kjørte med 2stk JÆVLI digre med 4" ut og inn). Så det ble 2 væskekjølte med nye plenum og gasspjeld. Han fikk kanskje ikke mere effekt av det, men han kunne ha samme effekten ved lavere ladetrykk. Kjikka litt på motoren og, den som han sa hadde vert fin og ha i konebilen:p, og den kompressoren er DIGER!! Tror nok at VS kan stikke og gjemme seg..

Jeg liker ikke de dere gamle greiene.. Men en GT må jo restaureres og bevares fordi det er en GT, men det blir nesten garantert motorbytte en gang. Den ble reddet av meg fra å bli brukt i rallycrossm'm Det kryr jo ikke akuratt av 242er uansett... 242.000 stk mellom 75(?) og 84.

Etter det jeg har erfart da jeg har vert på jakt etter 242 fra 79 og oppover for og unngå ombygginga til nyere så er det utallig flere 242er med den stygge bakdelen og den mindre pene fronten enn de som er "normale". Nå fikk jeg jo tak i en 81 242 og en 78 242 GT. Noe som ALDRI kommer til og skje er at det blir bytta til "nyere" på GT'en.

Hva girkasse har du? Spinner det greit på 2.gir viss du tar en 1.-2. gir? Var det 240 på hjula eller i motor?