Gå til innhold

Volvo240TurboInercooler

Bruker
  • Innholdsteller

    2,397
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Volvo240TurboInercooler

  1. Her er papira: (Trykk på dei så ser du bedre) Til godkjenninga: Max effekt: Stiplet er den til godkjenninga og heile er max effekten: Forskjellige verdier på forskjellige turtall:
  2. Hjernen er jodet i torpedoveggen, MSD boksen er jordet i innerskjermen, motoren er jordet i orginale jordplassen med 25mm2, batteriet er jordet i feste til bagasjeluka med 2x25mm2... Skulle vel holde det. Plussen til hjernen går inn på starteren, hvor også plussen fra batteriet kommer for så å gå opp til den terminalen som ligger attmed MSD boksen.
  3. Hvor nøye? Der er ikke avgjørende om den starter eller ikke vel...
  4. Du mener det ja.. Eneste jeg koblet var + og - til hjernen, 1 ledning til bensinpumpa, 1 til svitsen, vacuum slange til MAP sensoren, + og - til MSD, to ledninger til coilen, ein leding til sprutet og en til svitsen... Er ikke så jævla mye å ta feil av akuratt
  5. Pumpa går, trykk på fuel railen.. men ingen dyser opner.. Har målt at det er spenning inn på stikket til hjernen. Bjyner å lure på om det er program på hjernen i det hele tatt...
  6. Fikk hentet motoren på Torsdag. Bjynte smått og skru på kvelden. Tok ut for fullt i gårkveld og smatt motoren nedi og monterte resten av sprutet. Men starta den: NEI!!!!!!!!!!!!:deng
  7. Oivind Ludvig: Jeg bruker hall givere. En på svinghjul og en på kam drev. På svinghjulet sitter det en tapp 60 før TDC og en rett ovenfor den igjen (180 grader ovenfor den på 60) Så har jeg en på kam dreved, kun en tapp 30 grader etter TDC. DaButcher: Nå i første omgang gjør jeg ikke en drit. Skal bare kjøre med 0.5 i første omgang. Kan kjøre 0.8 om jeg vil. Men har ikke intercooler som tåler mer, kanskje like greit. Må nok ha sterkere motorfester eller sende motoren til balansering senere. Nå har jeg orginale turbofester. De suger! Må få tak i noe polyurithane fester. Men det er ikke nødvendig og bytte svinghjul?
  8. Det er vertfall tonede ruter på min GT. Om det ikke er orginal tonet så er det vertfall ikke tonet av noe råner kan jeg skrive under på.
  9. Butcher: T5 i cosworh ja. Men det skal nok litt til for å komme opp i 10-12000 tror jeg. Hentet motoren i går. Fikk skrudd på girkassa og nusslet med litt andre små ting. Mangler en nippel til en slange som skal til oljetrykks bryteren. Skal slenge opp bilder og bremsepapirer senere i dag. 234.8hk & 411.5nm & 17.0 psi max. Det er de høyeste talla. Må jeg bytte svinghjul når jeg bytter til getrag??
  10. Burde vell kanskje skrevet eller med 1. gir ned..:well Er det elektronisk overgir på 265en som må kobles opp og greier? Tror det viktigeste er at jeg får meg noe som er sterkere enn M46 kassa.. Må jo ha clutch som duger og, uten å bytte svinghjul. Trenger jeg kun sterkere trykkplate eller bør jeg kjøpe 4 puck lameller og?
  11. Alle vet vel hva T5 kassen er? Har tenkt litt på det.. Men de fleste T5 kassene som er å få tak i er jo nesten garantert ikke pent kjørt. Cosworth kasse for de som ikke vet.. Borg & Warner T5.
  12. Du forsto ikke helt hva jeg mente... 262 eller 262CR har vel 1. gir ned? Også er det og en getrag kasse som er 4 trinns har jeg sett noen plasser.' Mr.Bollocks har en med 1. gir ned. Han sa vertfall at den hadde samme innmat som suprakassen, ikke at det var samme kassa. Jeg driter egentlig i det og. Men hva er den mest holdbare kassen fra Bmw mener du da? Og hva heter den som ikke har løst clutch hus?
  13. En Volvo guru på Askøy sa at det var samme innmat i den kassa han hadde som i Supraen, og at den tålte ca 700hk. Men om den het 260 eller 262 vet jeg ikke.. Jeg skal vertfall ikke ha den som er 4 trinns og med 1. gir ned.
  14. Poffs: Orginale lav ohms dyser. Høyna trykket en del. De funka akuratt til 170hk med 3 bar i grunntrykk. Ligger vell på 4.5-5 bar i grunn trykk nå for at det skulle fungere. Tror ikke det var så veldig mye mere å hente ut fra turboen enn 1.1 bar. Den holdt til 250 sa han. (Han tok av kompressorhuset og målte skovlene) Colli: Får se hva det blir til. Vi tar kanskje bilen til Volvo240RSport på tilhenger og stiller den ut som hovedbil. Er litt mere å se på på den en på min mildt sakt. Synd den ikke er ferdig enda. Maxis: Tror den heter Getrag 260 den som har fast clutch-hus og supra innmat. Skal sikkert til Bergen å hente motoren i morgen. Så da blir det vill skruing og fotorgrafering (viss dere vil ha bilder) utover kvelden/natta og fredagen. Scanner og inn bremsepapira.
  15. Kommer mest sansynlig ja. Så lenge været er bra så...
  16. S13: Ladetrykket kommer relativt tidlig ja. Kommer vel på ca 2000-2200. Orginal comp. 9:1 Colli: Takker! Håper å komme meg til Himmelspretten. Blir nok litt halvveis med utseende i motoren men..Blir Getrag når jeg skal først bytte. Men om det blir 265,262,260 vet jeg ikke. Skal ha den som ikke har avtagbart clutch-hus, den skulle tåle 700hk. Samme innmat som Supra kassen. Kommer til og kjøre 0.5-0.8 i første omgang. Har ikke intercooler til mere. Mappet med en alu cooler som han hadde liggende å slenge der. Nå køyer jeg, god natt!!
  17. Hadde 230 v/ ca 4500 og 1000 omdreininger utover. Det er jo helt greit. Men killeren blir jo over 400!!! Nm v/ 2200 tror jeg. Skal ikke bli så vanskelig og få de hjula til og snurre.. Blir en hard vinter tror jeg, da blir der:assman
  18. Noop... Ok, dette blir egentlig domt. Jeg synst det var kjedilig allerede. Fikk ut 230hk og helt greit med dreiemoment til og være orginal innmat...
  19. Jaja, nå kan dere være spente. Hehe:assman Har ikke hentet motoren enda, men har fått vite effekten som ble oppnådd i benken i dag. Får pappirer når jeg henter den som jeg skal scanne inn og legge ut her. Dere kan jo begynne å tippe hvor mye jeg fikk hentet ut. (Alle kan tippe utenom Volvo240RSport som vet talla). Info: B23ET, orginal innmat, planet 405 topp 0.2mm, A-kam, T3 trim 50 turbo, Autronic SM4, MSD tenning, 1.1 bar max trykk, justerbar BTR, 4.5-5 bar bensintrykk, lettet ca 0.6 kg av svinghjul.
  20. hehe, den dere så jo bedre ut en min jo! Men den SKAL restaureres uansett faen! Blir kanskje sendt til bilfag på stord vgs til hausten for sveisearbeid. Er det sprikker i dashbordet!!??? Må ha et uten! Var dørene brukende? Det er jo tonede ruter på de bilene, ingen som kan benytte kjangsen der?? FAEN, hadde jeg hatt penger så skulle jeg tatt den på flekken. Men det hadde bare blitt en bil av de to GT'ene da..
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår