Volvo240TurboInercooler

Det er ei drevsperre ja, og det er ikke rettskorne drev i den. Der er en sånn skrapelyd ja, nett så noe som gnager.. Vi skjekket ikke med blåfarge når vi monterte. Det er jo en mulighet for at den lille klaringen som er der forsvinner når jeg får varme i bakakslingen og dette utvider seg. Men, han som monterte det skal ta en kikk på det når jeg kommer hjem fra jobb. Nå skal Volvo240 T4r ut å kjøre bilen og skjekke om denne klaringen forsvinner når den blir varm. Men er det nødvending å kontrollere med blåfarge??

Jeg kjøpte en brukt aksling med uvisst km stand. Den prøvde jeg ikke før jeg satte i sperra. Jeg kjøpte nye lager til diffen, fikk en som har montert de før til å montere. Det ble alt for mye forrspenn med de shimsa som stod der fra før, så det ble brukt et litt tynnere på den sida som den lå for mye mot. Da ble det OK klaring mellom pinjong og kronhjul. Du kan høre klaringen når du snur på pinjongen, men det er veldig lite. Han skjekka en 9" Ford aksling, den hadde ikke noe mer klaring den heller. Det er slark i venstre hjullager på akslingen. Det er byttet olje en gang siden montering. Først en Castrol SAF-XO 75w90, nå en Mobil1 630pluss BMW sertifisert til Getrag kasse. Saken er: Når jeg kjører med belastning på bilen, samme hva gir, så er det ingen ulyder. Men viss jeg girer ned for å kjøre inn i kryss eller bare setter den i fri og siger så er det nett så en slaks skrapelyd som kommer bakfra. Hva kan dette være?? Mellomakslingen er ikke finbalansert, men den brukte jeg med den gamle akslingen og, da var det ikke noe ulyd.. Håper noen har noen tips! Takker for svar.

Ok, da håper jeg du blir tilfredsstillt:)

Er bestillt på Larsen ja.

Han sku ringa når han kom sa han. Men den har ikkje eg bruk for. Eg har fått i diffen eg no. Va ein i Fusa å monterte han for meg. Tok 1000,- for heile jobben. Skal han dreia så tok han 1500,- E kje so longt da, men da e jo ekstra jobb no når tunellen e stengde då...

DU!! Mr.Bollocks, jeg har bestillt en slik ring hos Laastaden. Men det tok så lang tid at jeg dreit i hele ringen! Du kan jo bare kjøpe den i staden for at jeg kjøper den. Den skal komme på mandag eller noe.

Finne en 2.5l 8v volvo penta motor da, så har du alt du trenger. Veiv og 531 topp.

Leste det en plass for mange herrens år siden. Det er logikk i det og viss du tenker deg om! Viss ikke så kan du kalle den orginale eksosmanifoilen din for et grenrør, som enkelte faktisk gjør. Eller så får man si : Alle-røra-like-lange-turbo-manifoil.

Det stemmer faktisk... Skal det være skikkeli grenrøs så SKAL alle røra være like lange, sånn er det!

Det der er jo veldi simpelt laget. dessuten kan man ikke kalle det for en grenrør heller, da det ikke ser ut som alle røra er like lange.

Viss det er en orignal Volvo aksel så er det lamell sperre. Volvo kaller det for anti spinn.

ja... ta å skriv på linken før du poster, så slipper vi å trykke på alle for å få opp bildene.

Grattis med ny bil! Den var penere nå enn den var før hvertfall!!! Bare ta av resten av plastikken, sett på flathood panser og grill så er du i mål.

Det heter jo ikke 160, 398, 405, 530, 531, 631 osv for morro skyld... Er jo delenummer det. 1000531 er 1000531 det uansett hvordan du snur og vender på det.

roli nå...

hehe, jeg gikk på den smellen her for en stund siden...

Altså, det han kjører med her er den trypplata fra Sachs er forsterka og tåler 440nm med vanlig organisk lamell. Jeg hadde dette på min. Det funka en stund, men så tok lamellen kvelden. Så da fikk jeg han til å kjøpe Zinter lamell når han først skulle montere, så slapp han hvertfall å anke på lamellen. Jeg har kjørt med den 440nm trykkplata og 6 puck zinter uten fjærer nå en stund. Det var ikke samme mann som har dreid svinghjulene våres, men han som har tatt trådstarteren sitt har tatt mitt en gang tidligere. Eneste som er forskjell på min og hans er at han har BMW utløserlager og svinghjul fra B230F, mens jeg har B23ET svinghjul. Det han spørr om er jo om det er noen som har målet på distansen mellom anleggsflaten til lamellen og den kanten der trykkplata skal skrues fast!

Hvor mye tok han for det? Hvor lang tid brukte han? Dreide han den slik at du fikk el.speedo og?

Jeg fikk min TrueTrac diff her på fredag. Er ikke lik den som er avbildet her litt lenger oppe. Jeg betalte 3750,- for den jeg :D:D:morph:

Ja, jeg har bestillt meg en sånn ring hos Volvo... Han snakka om litt over 800 spenn for den ringen.

ikke det nei....

Fikk diffen i dag.. Men han som skulle montere den i Bergen kunne ikke før om 3 uker osv.. Så lurer på om det er noen i Hordalan/Rogaland som kan gjøre denne jobben for en slant med penger? Mvh

ja, uten hengsler og vinduslister.

Det tror jeg ikke... Du vil ikke få veiva fra en 230F til å passe i en 23A hvertfall. Men det kan være samme veiva fordet om du skjønner. Er for eksempel samme veiva i B230FT/FK fra 95-> som det er i B23ET fra 83/84, men de vill ikke passe om hverandre.

Tja... 2000,- hehe :D