Volvo240TurboInercooler

Det skjedde hvertfall med meg en gang... Den grove pluss kabelen som går ned til starteren hadde isolasjon inne i batteriskoen, så den fikk ikke skikkeli kontakt eller lading. Skjekk og at de to tynne ledningene som går til starteren..

Hvordan finner jeg ut det? Er en 84 mod med B21A og M45 orginalt uten sperr... Er det ymse hva utveksling som ble levert med 240en?

Se at pluss kabelen står skikkeli i batteriskoen og at den ikke har isolasjon med seg inn i koblingspunktet. Samme gjelder jord.

Er det selfølge at det er B230 han har??

Min

1984 240 (Turbo Intercooler) B23ET m/orginal innmat A-kam Alu intercooler 2.5" trykkrør El. thermostyr vifte 3" eksos m/1 lyddemper.(downpipe og mellomrør er JT, resten hjemmesveist) Justerbar BTR 760TIC bensinpumpe Konfilter Planet topp Autronic SM4 datasprut MSD tenning Maskinert svinghjul 6puck Zinter Sachs 440NM trykkplate Getrag 262CR kasse 50.8mm drivakslinger Ingen dumpventil Filterflytter Oljekjøler TurboXS boostcontroller (HPBC) Kaldluftslange fra inntak i spoiler forran og inn til filter Batteri i bagasjen Orginal bakaksling Gule Koni forran Lesjøfors fjærer som manler en ring forran DeCarbon dempere bak IPD Justerbare momentstag IPD Justerbart panhardstag Polyforinger i alt 1.5grad negativ camber forran 5mm spacer forran og bak SuperDTM 8.5"18 m 225/35 Falken forran og 255/35 Eagle F1 bak Hvite blinkers rundtom Div. dekaler Sort inni hovedlykter Skvettlapper forran Biltema tåkelys Aldrig vert omlakkert Orginalt listverk Lakkerte speil RaidHp Lesmo ratt RaidHp 90mm turteller GIK turbotrykk måler Equus oljetrykk måler Carbon lister Brannslukker Rullegardin Høysittende bremselys Cd spiller MSD 5.25 componentsett Stereoen er ikke i bilen nå Tror det var alt...

Slik ser det ut i min, hver dag! Jada, jeg vet....! Skal kjøpe nye i Mai... Og ja, turbo merket på dashen skal bort, samme med autoart merket.

Han er så jævla lat ser du...hehe

Når det sto i instruksjonsboken på M3'en at den skulle ha Mobil1 630+ olja, så er det vel strengt tatt ikke noe å lure på...

Det skal brukes Mobil1 630pluss (+) girolje på den Getrag kassen. Det har jeg jo sakt til deg før.... Han som jeg kjøpte kassen av hadde skjekket i instruksjonsboken på en M3, der sto det at det var KUN den oljen som skulle brukes på den kassen. Er svin dyr da.... Den heter kun 630pluss eller +, ikke noe 75-W90 eller noe... Eg vel ca 1000 for 4 liter tror jeg.

Har hørt at radiatoren ikke bør være så veldi tykk. Har en kompis som sveiste sammen to Volvo radiatorer til en stor alu.radiator til sin Manta. Frode Engelund sa at det ble dårli butikk, ble for tykk og fikk ikke kjølt ned hele radiatoren.

Jeg kjører med den standart oljepumpa i min B23ET. Synst oljetrykket er litt ustabilt og til tider lavt. Stemmer det at oljepumpa fra B230A gir mere trykk? Har kjøpt reinforcing ring fra ipd: http://www.ipdusa.com/ProductsCat.aspx?CategoryID=1363&NodeID=4172&RootID=629

Er det noen som vet hva jeg snakker om da ?

Var en slik motor til salgs her for en stund siden. Noen som vet hvem selger er eller om denne motore er solgt?? Takker for svar

Fikk slengt på panhardstaget på lørdag. Nå har jeg 41mm fra hjul til skjermen på begge sider. Den foringen som sitter på den delen som henger på akslingen var blitt presset 1cm ut og den "tråsnella" som sitter der var på vei inn der som foringen sitter! Hullet i den foringen som er i andre enden var blitt en god del millimeter større! Her har det vert krefter i sving:) Se foringen på det orginale staget, på høyre siden.

Maks 220 hk ja.....men det er en annen faktor og som heter NEWTONMETER! Det er den du kommer til å slite med. Har du 220hk med den turbo motoren så har du hverfall over 275NM. Jeg måtte ned i 179hk for å få under 275nm i min motor!

Da var bilen opperativ igjen:) Har en liten lyd fra utløserlageret av og til men... Så nå gjenstår det å få montert panhardstaget i denne omgang.

Noen jeg tok nylig av Volvoen. Tatt med helt standard digital camera.

For en bil!!!

Ingen som vet NOE!? Var en som hørte til her på forumet...Var bla. T04 turbo osv på motoren...tilpassa 740..

240-250 om du er heldig...

Kan få min for 100.000,- om du mangler litt mellom øra og vil ha grom bil:D hehe

Jeg hadde gått berserk på et sånnt sted, skrudd av og tatt med alt som var av gromdeler osv! Hvorfor skal det bare stå der og dø da?

Det var for en stund siden en S4 2.2T motor som var tilpasset Volvo 740 til salgs med Getrag kasse osv. Hvem var det som hadde den til salgs? noen som vet?

Er vel dette man kan kalle en skikkeli pappa bil:P hehe