Volvo240TurboInercooler

Du var visst ikke helt med på den vitsen du:D

Skjønner egentlig ikke tommer, hvor mange millimeter er det da? Eller hvor mange cm er det?? Noen som har innvendig mål??? I tommergrinchy grinchy grinchy Faen, jeg må seriøst legge meg...

Mener han at den eventuelle B23ET en ombygd for å være lik gr.a motoren, eller at B23ET er liksom en "gate" versjon av gr.a motoren? B23ET har smidd veiv, M-råder, smidde stempler, 405 topp, T-kam, Garrett T3 turbo, 327cc dyser, motronic sprut.

Mot downpipen!? Nei nei nei nei, jeg må da vite om hele eksosen er 2.5" ikke kun downpipen...herregud, at det går an å være så treiggrinchy Er dere helt sikker på at det ikke er 2.25"?? :titties: Litt seriøs: Volvo visste ikke dimmen på eksosen!:ahahahhaha: Men jeg bestillte meg alt utenom downpipen, så bruker jeg en 2.5":o som en kompiss har fra et Simons effektanlegg.

2500 for EN! orginal Volvo demper bak er DYRT jo!! Fylle luft på bensinstasjon?? På de jeg har hatt så har det stått kompressor i ene hjulbrønnen..

Er de nye eller har de blitt tatt fra en krasjet bil??

Gratulerer! Du fant en to år gammel tråd...

Det heter nivåregulering på fint språk. Da er det spesielle dempere bak som det går luft slanger inn på. På min satt det en liten kompressor i høyre hjulbrønn. Så er det en terminal med pil opp og pil ned i midtkonsollen, er og en slags måle ting som går fra 1-12.

Autronic SM4 for å ha flaggsikpet. Jeg kommer til å prøve Euro-1 neste gang. Deer skulle nettet være ferdig med kontakter på dysene osv.

Viss du snakker orginal innmat, så skal du klare 300hk på den innmaten med større dyser, turbo, 940 rør og alu cooler.

Ser fett ut dette! Hva betalte du for de bremsene?

Den ny innkortede mellomakslingen. Total lengde på 697mm. TIG sveiset, ikke ferdig balansert enda. MOCAL oljefilterflytter fra Pedersen's Racing Nytt filter må man jo ha. Mahle ble valgt pga fargen. Desse delene skal viss øke oljetrykket og hindre at det synker for mye ved aktiv kjøring, som på bane når det er varmt i været. Og til slutt, grom luen:D

Jeg tok den brutale måten med å skjære den i to med Dremel... Må være meget forsiktig, så det tok en stund..

Naaaaaa, skeptisk:ahahahhaha:

Takk takk:)

Hmmmm, jeg snakka med Volvo i Haugesund i dag. De sa den var gått ut for ei lita stund siden. ....de sa ikke hvor han hadde gåttgrinchy

Hadde vert noe å fått tak i det ja... Ser ut som at det er farlig å selge 240en sin som man har lakt skjel og alle sparepengen i. Jeg kommer vertfall ikke til å selge. Den neste gromme 242en som står for tur til å forfelle blir vel Mr.Bollocks sin:(

Behandler de som GULL! Har aldrig kjørt så forsiktig som nå:D Ble kvitt subbinga nå når jeg fikk på momentstaga. Sliter fortsatt med veigrepet da...

Takker:) Det neste som står på programmet nå er å få på den skikkelige mellomakslingen til Getrag kassa. Fikk bestillt meg nytt orginalt 240 Turbo eksosanlegg fra Volvo i dag. Så da får jeg vist bilen og bli kvitt mangellappen, så blir det til å slenge på 3" igjen og bråke litt. Har film fra når jeg var på rullen så jeg må få klippet til og lakt ut.

http://www.bilforumet.no/showthread.php?t=118225&page=2

18.02.2007 var jeg i Kongsberg å kjøpte meg felger av Skrotnisse Dagens arbeid (22.03.2007) Her er det krefter! Greia var oval og polyen er sprekkt! Orginal er 25mm tykk, IPD er 32mm tykk:D Før Etter Tatt i dag etter en vask

Stor jobb fra 16.01.2007-23.01.2007. Bytting av hjulbrønn og bytting av girkasse inni mellom tørketida Getrag vs. Volvo En del grovere den Getrag kassa ja! Nytt lager til Getrag. 35mm utv. 17mm inv. Ny maskinert svinghjul Større utsparing til Autronic hall-giver Midlertidig løsning Her har det vert varmt!!

Lakk pleie.09.01.2007 Først AutoGlym paint renovator, så AutoGlym Reshin Polish og til slutt AutoGlym ExtraGloss Protection.

Montering av intercooler 25.08.2006 Sminking av motorrom 31.08-01.09.2006 Rent enda i toppen etter overhaling:)

Bytting av refleksplate 28.07.2006 Bilder av girkasse