Volvo240TurboInercooler

Ja....det var jo ikke det jeg spørte om... Bilen er langt fra kjørbar og har hull i blokka. Den skal hugges.

Har en 87 BMW M/M535i på hånd for en fin pris om dagen. Så jeg lurer på hva dere som har litt mer peil på BMW enn jeg har sier til det som står på bilen og om det er fakta. Blir til å kjøpe bilen og selge den i deler kan dere si. Så, det er en 87 BMW M/M535i E28 som det sies var en M5 3.5l motor i fra fabrikk (?). Bilen ble så stjelt og motor, gir og interiør var borte da bilen ble funnet. Dette ble da erstattet med en vanlig 3.5l motor på 218 hk (?) og antagelig vis Getrag 265 kassen. Interiøret i sort skinn M5. Så har den og kvass kam og chip, senking, sperr(?), M5 stylinga, eksosanlegg med en demper og DTM stuss, til hengerfestegrinchy , hull i blokka etter en råde, Borbet A felger 16". Så lurer jeg på om noen som vet spec på denne bilen som den kom fra fabrikk. Det står m/m535i i vognkortet... Er alt M5 utenom motor og gir på denne bilen? Videre så er bilen rød (hvit for det meste), og en del rust. Så det er ikke noe karosseri å ha på for å si det sånn. Takker for svar!:):blunk:

Skulle hatt moddet desse på bilen min. De er 18", mot 17" som er nå. http://www.styling-tech.no/show.asp?page=goxpage00000017dbpgtr4-1.html

Hei! Tenker på å invistere i et nytt sett med felger til Volvo'n til sommeren. Da fant jeg desse. http://www.styling-tech.no/show.asp?page=goxpage00000017dbpgtr4-1.html Hva tror dere?

Har vanlig organisk lamell med 445nm sachs plate. Ble ferdig halv 1 i natt, så jeg hadde meg en prøvetur på en halvtime på snø. Så kjørte jeg litt i dag. Og ut i fra det så er lyden ved pådrag, skikkeli pådrag...tror jeg. Har reist på jobb nå for to uker så jeg har ikke fått kjørt noe særli med kassen. Lyden minner om rettskorne drev...

Det er vel et tegn på at det er en sterkere og bedre kasse. Jeg har ingngen isolasjon utenom teppet i kupéen, så det gjør vel ikke saken bedre?

Har fått montert Getrag kassen. Med ny clutch og nytt utløserlager. Men jeg hører at det er mer lyd fra getragen enn fra volvo kassen. Er det uvanlig med sjenerende lyd fra getrag kassene? Er en 262cr kasse.

Jeg HATER å se en 242 bli misbrukt i rally!! Unødvendig ødlegging av en bil som bjyner å bli skjelden!

Med det grenrøret får du turboen NED og bak. Med andre ord, i 240 så vil ikke dette passe. Du får ikke satt på downpipen på turboen. Men jeg tror det passer bra i 7 og 900 serie. Skal det brukes i 240 må flensen snues og planes.

Dette dreier seg og den fremste delen av mellomakslingen til 240, med andre ord, det er kun kryss i ene enden.

Jeg betaler hvertfall ikke flere tusen for å få kortet inn den mellomakslingen... Men hvordan skal jeg få krysset til å stå akuratt slik som det stod?

Jeg må korte inn mellomakslingen min når jeg skal ha på Getrag kassen. Hvordan skal jeg gå frem? Hvor må jeg kappe?

DeCarbon demperen er oransje. Ble fortalt hos Volvo at de var gått ut av produksjon. Det sto sånne på 242en min når jeg kjøpte den, sammen med rally fjærer forran, 20mm spacere og GT stag. Når jeg satte på Eiker felgene på den bilen så ble den en kjøremaskin uten like. Trodde aldri at en høy bil skulle kunne kjøre så godt, men dæven som den satt i svingene! Pinn stiv var den, nesten ubehagelig stiv:)

Og hvor mange sett med JP felger har maxis egentlig hatt!?

Jeg kan vel skrive meg inn i klubben med de som har hatt en 242GT :win Den ble solgt...bytta i en Getrag kasse og 2000,-..

Hehe, hva byr du?

Nye bilder fra dagens verk folkens! Prøve monterte buret, slet med å få det inn...Så jeg er redd for at bilen må lakkeres innvendi med buret montert. Viss ikke må jeg ha nytt bur... Bjynte å slipe litt noen plasser..

åh! Grom film! Meeeeen, jeg klarer ikke å venne meg til den motor lyden asså...Hører ut som en Honda..(Nei jeg er ikke negativ) Jeg hadde aldig i verden tatt kjangs på å kjøre så fort på den dere jalla banen som du kjørte på...Hadde vert alt for redd for bilen:)

Gromme felger! 16mm2 blir litt i minste laget for tilførsel til starteren.. Jeg har 2x25mm2

Og vi venter i spenning på bilder!:driving :driving

hehe, det er jo blitt bevist før det at Japan Auto gutta ikke kan kjøre bil i det hele tatt...Da sikter jeg til Gatebil, der de har krasjet Skyline osv. Når de prøver å kjøre drifting.

ååååååååååååååååå, trodde det skulle være midlertidig mens han holdt på med carbon greiene jeg. Hadde det ikke vert en fordel å laget de utsparingene i forma og da?

Ble pent det dashbordet, men jeg kom til å tenke på et par ting. Stolpen til frontbøylen til buret, burde ikke den ha en utsparing i hvert hjørne av dashbordet? Og jeg ville aldrig lakkert dashbordet, spesielt ikke i blank svart. Grunnen er for at det er noe som heter sol mot blanke overflater, og spesielt svart. Tipper det blender noe jævli det dashbordet. Jeg vet at du skal ha det i carbon etter hvert. Hadde helle satset på flocking enn lakkering. Men, det ble jo pent!:)

Og da kjøper du gjengerør med skåler som koster 695,- stk og 60mm H&R fjær som koster og 695,- stk.... Det blir da ikke 12000, etter mine kalkulasjoner skulle det bli 2780. Men om man MÅ ha nye dempere så er det en annen sak... Går det ikke an å bruke vanlige KONI for eksempel? Eller deCarbon demperene for rally?

B: Bensin 21,23,230osv: litervolum E: høykomp innsprut motor T: Turbo FK: lavtrykksturbo F: lavkomp innsprut motor K: teit forgasser motor A: forgasser motor med Strømberg/Zenith/Pierbug forgasser Så en B23ET er en bensiner på 2.3liter med høykompressjon, innsprut og turbo. Den beste rødblokk motoren etter min mening. Er det noe jeg har glemt nå?