Gallagher

Joda, dette er nok sikkert ett til av kamei usa sine påfunn.. de gutta der kunne faen meg lage mye stygt!! Noen andre forsøk de hadde: reklamefoto over midtkonsollen deres :) ufattelig stygge baklys plata deres: hvem ville ikke drept for dette settet :)

går nok fint dette... bilder mr.jenssen, bilder !!

En litt mer vitenskapelig metode til hvordan å skjekke hva som stjeler strøm i stedet for, det kan være spilleren din liksom: 1. koble fra pæren i taklyset på bilen din 2. ta av + polen på batteriet og koble en prøvelampe mellom + på batteriet og + til ledningsnettet. Hvis denne lyse når tenningen er av, trekker bilen strøm. 3. nå er det bare å få noen til å trekke ut en og en sikring til lampen slukker, da vet du hva som trekker strøm. 4. slukker den ikke, så kan du også trekke ut releene ett etter ett og se om du finner et der som trekker strøm..

jo, men han spør her etter 2,0 litere som passer.. finnes jo omtrent tusen forskjellige motorer som passer i.. joarek: hadde ikke du kun 1,8Gti da ?

skillz2k har vel kr nett..

he, he... da har du aldri prøvd deg på akte tydeligvis :) står mye greit i haynes også da, men finnes bedre bøker enn den.. iallefall når det gjelder litt ordentlige arbeider.. mye bremse skifter og sånt i haynes.. pluss at koblingsskjemaene i haynes er så på fylla at det er helt jævlig :)

Har selv ikke gjort det, men motorkodene å se etter er 6A, 9A og ACE... disse er lave blokker som har samme høyde som 1,8 blokkene og kun små endringer må gjøres.. var noe med registereeimen og noe med oljepumpen på noen mener jeg.. pluss fordeleren på de blokkene her som tilhører 16v. Kan også bruke ABF, ABK, AAD og 2E, men disse er høye blokker, og eksosen må forlenges litt, pluss at jeg har hørt noe engang om at noe gikk i panseret.. disse har da lengre slag og et mye bedre bunndrag.. hør med rune andre kristensen eller ole viik du.. de har vel gjort det.. vet iallefall at rakriste gjorde det...

Det står 1,8 på begge blokkene ja.. grunnen til dette er at det er samme blokka.. 81mm borring, men med nidre slag på veiva.. og du merker forskjellen på de to, mener bare at det ikke er 15hk som vag sier... mente det var flere motorkoder enn det som hadde 1,6.. men uansett bare å finne motorkoden så skjekker vi det opp i akte..

trenger ikke akkurat noen bibel for å finne ut det.. grovt sett så har du forgasser og gti kam på 8v blokkene til golf 2. Pluss med og uten hydr.løftere da.. For øvrig vil jeg si at det ikke er så stor forskjell på 1,6 og 1,8 liters motorene som de 15hk vag vil ha det til.. litt ekstra i bunnregisteret, men bortsett fra det, så er motorene i seg selv omtrent like spreke.. (eller ikke :) Kan derfor være at du har en 1,6 som går litt godt.. kan godt gå 190 med 5 trinns kasse den.. men særlig fortere går den ikke :) tro meg!! selv om vi har hørt historier om såvel 250 på en 75 hester her :)

Synes det er bra at dere kan ta et dårlig kjøp med et smil folkens birthday altfor mye angry fra før her inne ! Når jeg åpnet posten var jeg sikker på at dette kom til å være en lang klage post, men ble positivt overrasket !!

joda, det er to morsomme biler :) må si det golfen din tenkte meg litt den og :) har ikke du kromspeil som ser nesten ut som mine på poloen ? hvor fikk du tak i de ? økt runkemuskelen min med fire-fem kilo på å rubbe bilen i dag.. men skal si det hjalp ja :) prøv å sammenligne med over :)

Var hos VACN gutta i bærumsmarka og hentet meg en derby og en polo.. derbyen kan sees i avartaren min og poloen under her.. Poloen er en 900 l fra 76 med 196k på klokka.. denne er noe mer slitt i lakken , men har faktisk ikke noe rust i det hele tatt i understellet.. må sveise litt på bakluka og må ha ei ny høyre dør. Interiøret er brunt, i god stand og perfekt til old skool:) denne bilen må hallakkeres, men er ellers kjapp å sette på veien. Har selvsagt litt sånn diverse mangler :) Har også vurdert å gjøre rat-looker av poloen, da dette er ganske nytt, men blir sikkert krom og glans allikevel.. liker bilene fordi de passer sammen så godt :) Har lyst til å få en som kan dette med bilder til å ta en fin serie av de sammen når begge står ferdige.. Begge bilene går veldig fint, og er teknisk i meget god stand. veldig greit å ha en tråd for å få tak i diverse deler etterthvert som jeg trenger det..

Vel, etter en liten samtale med frode gullbrandsen, fant jeg ut hva slags motor du har.. din motor er den samme som de vanlige 1,6 og 1,8 motorene med 81mm borring, men med en spesiell veiv som har slaglende til 1300... fantes kun i denne typen passat. meget sjeldne motorer.. en takk til frode :)

hvorfor bekymre seg ? tro meg, sånt skjer :) når du ikke får den ned igjen kan du få lov til å bekymre deg litt igjen :)

Gi meg motorkoden din, og motorkoden på en gtd, så kan jeg skjekke forskjellene i etka.. er ikke så sikker på at innmaten nødvendigvis er så veldig anderledes...

du tar det jo på med stor kontroll, så lett å kun smøre det på der det skal.. burde ikke få på lakken, men går som regel greit.. det du må huske er at dette er silikon baserte ting, så det er nesten umulig å lakke disse tingene etterpå.. må iallefall vaskes meget godt med tynner og tørkes endel først, eller vil ikke lakk henge... i tilfelle du har planer om å lakke disse delene av fangeren snart...

OT: Må bare påminne dere (OG MEG OG FORSÅVIDT:) at søk etter nøkkelord før det nye grensesnittet kom funker ikke, så materialet man nå søker i er ganske begrenset.. har ofte problemer med det her iallefall...

siden dette er 50mm, så vil jeg tippe 2-3k for alle tre delene... er iallefal verd såpass mye å slippe å gjøre jobben :) ikke alle som stoler eller tør handle på e-bay selv, og slipper litt arbeid med å ordne med frakt fra statene osv... vil tippe rundt 2-3k ja.. kostet vel noe sånt på e-bay også..

den er grei, da kan det bare stå som garasje møblement :)

Kjører de stolene jeg, og er meget fornøyd med de... gnager ikke som andre rør-ramme stoler kan gjøre.. bare pål som er pessimistisk her :)

Ja, var det jeg trodde.. vil tro at digi er det beste alternativet når det nærmer seg 160-170 hk...

nei, og min mistanke går på at det ikke var vag som sendte ut disse papirene fra egne protokoller, men at en eller annen ansatt i teknisk avdeling har produsert et selv skrevet under og levert ut.. vag kan nemlig aldri offisiellt ha godkjent dette, da de enkelt og greit ikke har prøvd det alternativet selv og fått det type-godkjent.....

jam har liten erfaring med ke-jetronic eller cis-e sprutet på pl, muligens at dette kan tynes noe høyere enn kr med ny chip... stemmer at amerikanerene kjører mye på RON 91 ja, men bare å spesifisere at du skal kjøre på 98 når du bestiller det... lager de sikkert custom..

joda, men det opsettet du her snakker om er jo ikke noe øko trim akkurat :) går an å overhale shortblock og topp selv uten å bruke 20k.. selv om full honig og av balansering med linjeborring er å foretrekke... bruker original kasse til den tar kvelden iallefall... :) litt kompromisser må man gjøre... skal du uansett ta 16v motoren opp til rundt 170 hk, så må du til med digifant eller tillegssprut.. ville anbefalt digi med en n/a chip... kjipt med motor til 40k som går for magert :(

nja, oppsett alla mitt, danna og rudi sitt på passat 16vT er jo gode utgangspunkt.. standard overhaling av motoren med nye smidde stempler til 4-5k for å få kompen ned på 8,5:1, så er selve motoren i boks.. mr. ferkjær på vacn skal selge komplett haltech datasprut til 6k.. ellers så koster komplett digifant rundt 3k, er jo det vi fleste bruker.. iallefall på økonomi trim.. innsug enten moddet audi femmer, scirocco eller special made by tcr.. eksos av audifemmer eller tcr, turbo alla rs2.. litt ombygging, men kun standard bygginger egentlig.. så kommer litt rør, detaljer, slanger, ic, chip osv...du kan jo ganske mye om motorer for å si det sånn, så kun barnemat.... med dette opsettet til rundt 20-30k så snakker vi mellom 200-350 hk alt utifra hvor dyrt og hvor holdbart du vil ha det... las forresten en artikkel i the golf der vag tunere mente at restriktoren i innsuget på 16v ikke var manifolden, og at 50mm derfor ikke hadde noen spes bedre gjennomstrømning enn 42mm.. var større effekt økning på å polere opp 42mm innsuget enn å bytte til 50mm :)