Gallagher

skillz2k her på forumet skal ha liggende...

letteste er uten tvil å løfte bilen over motoren og dra den ut under på en liten garasjejekk.. meget enkelt hvis du demonterer hele fronten på golfen med fremre travers og frontplate..

har dere ikke sett prosjeksiden til han grekeren som har satt seg mål med 1000 hester i en toer ? bremsene er vel på 17" eller no sånt... tror han nærmet seg sist jeg sjekket, men finner ikke url'en nå...

Bare å gi gass her :)

Bruker et bilde av nightwlkr sin passat 16vT blokk her jeg for å illistrere.. Motornummeret sitter over veivhusventilasjons-braketten i alu.. det er et flatt felt der helt helt øverst på blokka som er rustet litt.. må som regel skrape litt for å få frem de første bokstavene som er de som sier hva slags motor det er...

For å si det sånn, så selv om de snøscooter motorene har mye hk, så er det et produkt av turtall, ikke dreiemoment... bilen vil være så altfor tung til at det blir bra.. sisen du har så lite dreimoment, vil du slite seriøst med aksen, og ikke få noe kraft før muligens over 5000-6000 omdreininger.. bilen vil være ubrukelig, og vond å kjøre da disse motorene er lagd til andre vekter på kjøretøyet, og en annen kjøring...

kom igjen, så når du er ferdig etter x antall tusen og ca en million timer så har du muligens gjennomført tidenes teiteste prosjekt :) he, he... neida, en morsom tanke, og hadde du fått gjennomført det, kunne du iallefall ventet deg endel oppmerksomhet....

Koster ikke så mye.. manifold, turbo og litt rørlegging, så er du der i grunnen... kjøp skillz sin manifold og turbo, så er du godt på vei..jeg ville ikke vist den i det hele tatt iallefall hvis du tar like mye hester ut av den.. Skal mye til at de begynner å klage på teknisk kontroll langs veien eller på eu at bilen er overladet med turbo istedet for g-lader, og klager de, så kommer de kun til å komme til kravet at den må vises.. jeg hadde iallefall satset på det...

Jeg fikk jo gjennom søknaden min med å godkjenne en 16vT med g60 opsett og med papirer på effekt satt til 160hk fra rullende landevei.. vil tro at hvis du klarer å plombere ned 16v en til org, gti 8v uttak, og kommer med papirer på effekten fra rullende landevei, så skal du jo få den godkjent på gti opsett... Det er jeg sikker på at jeg hadde fått til med en god søknad til biltilsynet iallefall...

gasseren passer rett på, det er kun mindre forskjeller på gasserene som du sannsynligvis ikke kjenner i det hele tatt.. og eksosen passer overens ja.. Er faktisk kun veiva som er anderledes på disse motorene... samme stempler, råder og ellers... tror iallefall rådene og er like...

det krommede oljepåfyllings lokket hadde raceland, men det gikk ut angry fikk ikke tak i selv engang........... synd med motoren forresten...

Jadda, har sett det... gjort mer på mk1 da men... blir veldig mye bedre plass oppi der iallefall :)

ja, det må være festet... skal være to skruer som går gjennom det staget, og fester staget til kassa..

gikk den bra når den ble tatt ut, så er det bare å kaste den i...

Jo, i noen størrelser vil du kunne finne tomme-torx a bruke, men er den rundet, så vil den litt større torxen bale skli fint rundt den og...

så du mener at hvis du runder ut en bolt på 8mm torx, så klarer du å slå i en torx som er større ? har aldri sett 9mm, så regner med at det må bli 10mm, eller 9 hvis du finner det...

de fleste skal jeg si deg :)

joda, ideen er god, men du vil aldri klare å presse in en torx som er større uansett hvor hardt du presser... muligens en umbrako, men den vil glippe og etterlate et rundt hull...

He, he.. enten skal du ha bøtte seter, eller 4 punkts seler :) blitt en t i stedet for en l eller :)

nei, nei... du kan ikke tvinge i noen større nei... det du kan gjøre er å komme til den nederste skruen på drivakselen med en rørtang, og så ta en etter en... eller så kan du slå/borre av hodene, ta av akselen ( må da skru av navet for å få den ut) og så skru ut boltene som sitter i uten hode med tang.... men rengjør du, bruker riktig torx og banker de inn, så glipper de aldri... kun hvis du ikke rensker de først og ikke banker den ordentlig inn før du begynner...

Du trenger det ikke for å få bilen til å gå nei, men den vil sannsynligvis fryse pluss at den ja er litt guffen når den er kald....

Nei, dette bli noe vanskelig siden gasser golfene har spjeldet med begrensingene innebygd inni gasseren....

Lykke til med motorbyttet da...

Cluet er jo at da måtte de ha spesiallagd dette også i 70 eksemplarer, og det var vel neppe særlig lønnsomt nei...

Ja, de timene og såre fingere burde minst være verd det :)