Gallagher

Jo, var inne på tanken, men det skal holde å bytte over stemplene fra 1,8 gti, da veiv og råder og alt er likt... Men, har man gti topp og stempler, så har man som regel hele motoren også :)

stemmer det.... kan bruke samme anlegg etter downpipen...

Den sitter på bak-akselen.. vises her på høyre side, men her ser man akselen fra under siden.. ligger på venstre side av bilen altså...

Kom ned med en gti motor uten manifolder, svinghjul eller cluch på og ei kasse pils, så har du en gti med forgasser ei kasse pils senere :)

Neida, må inrømme at jeg ikke er sikker på det med gti toppen... men vet jo at gti toppen har større kanaler og en høyere kam.. vet at manifolden til forgasser passer på og alle vann/ oljekanaler... Er som sagt kun lokalisjonen av forbrenningskammerene jeg ikke er sikker på, men vanlige 1600/1800 har jo kammer i stempelet, så skjønner ikke hvorfor kompen blir så høy da ? eventuellt, så må man da bytte til gti topp og stempler, for rådene, og veiva og alt det er den samme.. Uansett, så finner jeg ofte komplette gti motorer her i forskjellige annonser til rund 2000, og det er jo bare å hive hele motoren i, men skru på en vanlig forgasser manifold... 3 timers arbeid..

Nei, ingen vits i å godkjenne det..... hjelper maks 10 hk, og det er så godt som umulig å se.. vil etter all sannsynlighet ikke bli merket ved en teknisk kontroll av bilen etter ulykke engang hvis du mot all formodning skulle havne i en ulykke med dødsfall involvert... gti topp og audi/golf 3 2liters lav-blokk (6A, 9A, ACE) er måten å gjøre det på :)

joda, men husk på ny topp-pakning pluss at både topp og blokk helst skal plan-slipes...

kan jo skjekke opp i familiealbumet hvis jeg får motorkoden din og motorkoden til den motoren toppen kom på pluss årstall... Men ser ingen grunn til at det ikke skulle gå... har ikke gjort det da må nevnes :)

Klem i vei :) plug and play......

Fra gammelt av, så var blyet tilsatt for å ha en kjølende effekt på spesiellt ventiler o.l.. men kjører du ikke en gammel motor, eller en motor som går opp imot den ytelsen den tåler maskinelt sett, så kan du bare drite i det ja :)

Nei, det vil være veldig minimalt...

Og dyreste :)

det er iallefall nytt for meg... har aldri gjort det... du blander ikke med toppdeksel pakningen ?

Send en til hver av moderatorene, og får du ikke svar på pm da så er det fordi de ikke vil svare deg grunnet personvern... kjipt..

:roll: :roll: Ser jeg en bil med dette noengang, kommer jeg til å dø av latter :) Da kan du heller prøve denne: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=7953901216&category=33741 Ingen som har noe tro på den, men er fristet til å prøve på bruksgolfen og se :) kan jo bruke den som hårføner hvis det ikke skulle hjelpe :)

Jo, tror faktisk jeg vet om en... den er ferdig sveist og sparklet, men ikke lakkert enda.. ikke noe rust... vil ha 1500 for den, men kan ikke sende den med post, så må nesten komme til sørlandet da :)

For vel nesten skrive en liten forklaring til utrykker DIY, da det sikkert ikke er alle som helt vet hva dette er.. DIY betyr Do it yourself.. Cluet her er at folk skal lage en slags bruksanvisning av forskjellige jobber de gjør, helst med bilder og trinn for trinn informasjon... Man trenger ikke være noen hardcore bilmann for å legge in tråder her, like viktig med tråder som er ordentlig skrevet om bremsebytter, oljeskift og cluch skift, så de som kan enda mindre bil, får en plass de kan se på hvordan ting gjøres.. Folk kan også legge innn tråder på modifokasjoner, motortrim, interiør arbeider og styling for de litt mer viderekomne o.l... Kommer til å legge inn en god del tråder selv etterhvert som jeg gjør ting, så håper flere følger i mine spor, så blir dette bra....

Må kontakte moderator da... må først få inn en del innhold på den sida før vi kan spørre om det....

Den er god :) skal få tatt bilder og lagd en guide neste gang jeg skal til med sånt... Skulle hatt en link til siden liggende på forumet fast da.... klistre en tråd i forumet med denne på hvis mange legger inn DIY guider muligens ?

du må nok til med litt bremse bytte uansett.. han ville jo selge kun kammen og... trenger ikke av med toppen for det....

kjøp hele motoren og bytt alt da, så slipper du det...

rotor er inne i fordeler lokket ja... hele enheten kalles fordeler...

Er en god følelse man får inne seg første gang man virkelig gir sin ny bygde 16v et ordentlig gasspådrag og motoren drar deg avsted :)

bruk de gamle, og bare skru til sånn ganske godt :) har alltid fungert for meg :)

Har kun sett han her inne et par ganger.. de nye profilene er ganske tomme for informasjon i forhold til de gamle... det du kan prøve er å sende en mail til en av moderatorene for forumet, og be om infoen hans.. bare forklar situasjonen...