Gallagher

Slik ser IC en ut: Er som sagt en liten IC i god stand til turbo prosjekter rundt 200 hk.. ( tåler iallefall 200) 500 + frakt.......

jo, den er mindre enn den på bildet, men tykkere.. er 2" inn og ut... er en billig IC ment hovedsaklig til mindre turbo bygg...

kommer i morgen...

-------------------------------------------------------------------------------- Skal selge en original ic til audi s4 (AAN). Jeg kjøpte den til mitt prosjekt, men passformen gjorde at jeg må få tak i en annen. Perpekt liten og billig IC for mindre turbo prosjekter rett over 200hk.. s4 har jo originalt 230, så dette skal den iallefall tåle... i god stand.. selges 500 + frakt.. MVH Thor Inge Hansen

jo, jo, men skulle kamen knekke, så er det en klar sak for garanti, selv om den er kjøpt i usa, så må vel noen garanti regler gjelde.. Ville ikke vært redd for å kjøre denne kammen på en bil jeg.. det mest faretruende som skal kunne skje er at den slites fortere.. vil ikke tro at du vil kunne oppleve at den knekker.. en leverandør vil ikke kunne sette et så dårlig produkt ut på markedet, da ryktet snart vil ta igjen produktet....

Skal selge en original ic til audi s4 (AAN). Jeg kjøpte den til mitt prosjekt, men passformen gjorde at jeg må få tak i en annen. Perpekt liten og billig IC for mindre turbo prosjekter rett over 200hk.. s4 har jo originalt 230, så dette skal den iallefall tåle... i god stand.. selges 500 + frakt.. MVH Thor Inge Hansen

Vet at de skivene er egentlig lagd i riktig størrelse.... husker ikke hvilket program jeg brukte når jeg gjorde det, men jeg fikk iallefall ut skivene på fotopapir og i riktig størrelse uten noe mikk makk...

Er strengt tatt en detalj, men den tar litt stress bort fra motorfestene, og merket iallefall på min mye mindre motorvibrasjoner fra motoren når denne var på.. tror den er standard på alle 16v.. er en liten gassdemper som er festet mellom en brakett som er skrudd på fremsiden av ventre dempertårn (sett forfra) i to bolter som på alle andre modeller kun ser ut som de står der til pynt. demperen er også festet i motorblokka litt nede bak på blokka.. de to festeskruene til braketten ses her på dempertårnet som to brune flekker :)

Da skal du derimot slite litt mer med godkjenninga :) vr6 i golf er et drog å kjøre på svingete bane iallefall :) det er prøvd, men gud faen så moro det er med en topp tunet vr6 er når det gjelder aks og rette strekker :) Ikke noe kjøre-enenskaper, men som tommy rustad ville sagt det : godt mer povver :)

Som sagt før, så mener jeg du iallefall kan kaste på den motoren 300 mil til :) så lenge du skal kaste den etter den kommer ut da :) Virker som du har alt i orden her... huske å få mmed motordemperen med brakett som skal stå på venstre dempertårn sett forifra hvis du ikke har denne fra før...

Jo, men er kam er på en måte en kam.. de kan jo ikke ære så billige at de er dreidd feil :) eneste er at de muligens slites ned fortere enn de dyrere.. For en tusing, så er det bare å prøve :) Ellers veldig mye billig og fint på den sida der...

Jada, det er opp til den enkelte kontrollør om han mener bygget er bygget fosvarlig, så med en dyno test på vr6 motoren, racing bremser godkjent for nok hk og diverse andre papirer på litt av hva ramme holder til osv, så er ikke vr6 godkjenning noen umulighet.... Når man får godkjent cosworth motorer med 500 hk oppi en mk1 escort med sierra corworth bakstilling så :) Trikset er papirer på alt... sveiser fra godkjent sveiseverksted.. bremset motor.. forstilling og bremser.. alt som skal til da er en kontrollør som ikke slår seg vrang :)

Nei, og nei... kromma hjulbue lister blir så type 1 cal-look greie, ikke fan av det... det er biler med sjakk lakkerte tak ogsånn som bruker det, ikke plain old-school toere... skal ikke så mye mer til før den bilen er "ferdig" spør du meg.. blodsenk og poshe eller 15" splitt BBS, så er du i boks :)

Er så peeent.. speilene er helt riktige, og fronten bedre enn da den rullet ut ny fra das vaterland :)

Joda, de er velbrukte som avartarer rundt om på forumet :):)

blir så porno det der :) vinrød er den fineste fargen på ols school toer...

Og hvis man fikser de to stedene, hvor lang tid tar det før det sprekker på det tredje og fjerde stedet ? :)

Jo, egentlig, men min henger fast i manifoilen for får ikke opp skruene, så hvis du betaler porto for manifoil, og downpipe helt til etter den andre potta, så er den grei :) får ikke sendt det med posten engang :) spør skillz2k om han har liggende etter 16v en sin...

Men stol på meg da mann... bare vent til det bli varmere, så kjøper du deg en motor og begynner å skru så finner du garantert ut av alt... er sånn man lærer. hadde ikke peiling jeg heller før jeg begyte på mitt første motorbytte, men kom i land.. :) Hvis du lurer på noe underveis, så poster du her, eller så kan du jo bare ringe :)

nei, prisen på 1500 forutsetter at luka er i bra tilstand uten rust ferdig sveist og sparklet klar til lakkering... Bare å sette i gang og se om du gidder å kjøpe ei ordinær bakluke og sveise og sparkle den helt opp til lakkering for 1500 :) Husker bare ikke om den ble solgt, eller om jeg har den enda, men skjekker som sagt til uka... skal også skjekke at fin - sparklingen er gjort ordentlig uten synk eller sprekker i tilfelle....

Står ikke fremme, står bak rett innenfor drivakslene, så det finner de aldri med mindre du viser den hos biltilsynet til kontroll og får en plagsom kontrollør da :) Er vel ingen som er dumme nok til å vise bilen hos biltilsynet, betyr bare problemer uansett det :) Kast på 2 liter du... vil aldri bli merket :)

Trikset er å snakke med en av de som bygger 16vt og få kjøpt downpipen deres, siden de ikke trenger den lenger....

Nei, når jeg tenker over det, så har silver rett han... hvis du har festet mellom downpipe og manifold med 6 skruer i stedet for de to klemmene som 1,6 og 1,8 bruker, så passer det...

Kan godt være den flensen passer rett på ja...

fikk den med på et kjøp jeg gjorde for lenge sidem, skal ned i garasjen i byen og skjekke stand og om jeg finner den i det hele tatt til uka hvis det er greit ?