Gallagher

Da var det avgjort :)

bommet vel litt på den linken Sverre :)

vet ikke helt hvilken type lakk det var... mener det skal gå greit med billakk på toppdekselet ja...

Nei, har ikke tenkt så mye på hva som skjer med panseret egentlig, men forandringer blir det :) Tidsplan ? Nei, det har vi ikke sett :)

Nei, det er egentlig ikke det, men det vil gå forete å bytte hele nettet, tro meg, spesiellt når du ikke kan så spes mye om det... har prøvd begge måtene, men det er lettest å bytte alt... er ikke så mye arbeid faktisk...

enkelt... av med rattet og alle dekslene rundt brytere og ratt stamme... så skrur du av hele den elektriske kladasen med bliklys bryter og vindusvisker-hendel.... når denne er av, kan du skru ut den umbrako skruen som står under rattstammen helt oppe.. samtidig, så løsner du rattstammen i det første leddet omtrent nede med pedalene... nå kan du dra ut den øverste delen av ratt stammen og hele kladasen som rattlåsen sitter i.. når du har denne ute, er det lett å dra rattstammen ut av låsen, for så å montere alt igjen :) Lykke til :) tar bare 15 min hvis en har teken på det :)

Bor på evje, og har gjort denne jobben selv et par ganger... skal ned til byen på tirsdag igjen på skolen, så kan komme innom da eller på onsdag og hjelpe litt hvis du vil...

hmmm.... når jeg godkjente min som 16v fikk jeg et nytt vornkort hvor det stod gti 16v.. stod ikke nevnt noe om 1,6cl som bilen var originalt..... Sikkert forskjellig praksis fra plass til plass med dette..

Vel er du allerede begynt, så er det ikke noe å gjøre med det... blir ikke noe copycat av den grunn :)

ja, gikk greit og var ganske enkelt.... her er oppskriften: 1. vaske hele delen som skal lakkeres i svfettingsveske / glovarmt vann til den er helt fri for fett og annet smuss 2. polere opp ( eller sånn ca iallefall :) de områdene som skal poleres 3. så smøre de polerte områdene inn med vanlig vaselin ( pass på å ikke søle noen andre plasser) 4. Lakker hele manifolden i hot-paint 5. tørk av vaselinen med et papir igjen... Hadde vært fint om eventuelle andre kunne prøve et litt annet look slik at det ikke blir for mange slike... muligens en annen farge ?

Det kommer an på hva du velger å registrere bilen din som... omregisrerer du den til type gti, vil du måtte betale gti forsikring, men finnes tilfeller av folk som har fått regisrert den som golf gl med gti motor i, men ikke spør meg hvordan de har klart det :)

Corrado g60 og golf 2 g60 bruker begge det samme digifant 1 sprutet, så Lambda har ikke noe å si....

Har du vært endel på golf 2 forumet, så har du nok sett den.. http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=57360

Ja, på tide med en liten oppdatering nå... den nye manifolden kom i hus, og jeg har vært flittig med malekosten og med pussepapiret.... Her er det av opsettet som er klart for montering :) var egentlig meningen å polere opp og følge i sporene til danna, men det blir nok brukbart dette og, selv om det ikke er den ultimate måten å gjøre det på...

Joda, men ikke tenmk på hvor motorfestene er på motoren.. motorfestene er jo skrudd på blokka, så hvis du skrur de av, så kan det godt være at du kan skru på igjen de motorfestene til golf 2 på blokka.. er ofte vag blokker passer sånn...

Da tok jeg toppdekselet med samme behandling... tror det kan bli tøfft... blir det ikke det, så er det bare frem med pussepapiret igjen :)

på kr motoren så sitter det iallefall en kaldstart-ventil på blokka mot girkassa. Det skal gå to bensin ledninger til den.. er ikke sikker på om choken til pl virker på samme måte, har egentlig mine tvil...

Er du sikker på at det ikke er borret gjenger i blokka slik at du kan bruke dine golf 2 motorfester og skru de på blokka til rocco en ?

Tja, den har noen elektriske sensorer mer enn k-jet (kr) som justerer for visse ting, f.eks full gass, stengt spjeld, og vakuum i innsug pluss varme, men er uansett en mekanisk innsprøytning mener jeg med konstant sprut.. Selve innsprøytningen er mekanisk siden det brukes luftspjeld i stedet for en hjerne som regner ut hvur mye suppe den skal ha.. Sprutet heter CIS-E på engelsk ( Continues Injection Sustem- Electronic) så systemet er altså et mekanisk innsprøytnings system med endel eleektriske sensorer.. Grunnen til at det kan kaller makanisk er at det fortsatt er luft-mengde måleren som bestemmer hvor mye bensin som skal inn, og dysene er mekanisk (dvs. de slipper inn det som komer av bensin, mens ei elektrisk dyse står med trykk hele tiden, men får et elektrisk signal fra hjernen om når den skal åpne.. Mener dette stemmer, men har ikke vært så mye bort i pl...

Jo, takk :) fant ut at jeg kunne polere opp den ene stripa som går langs røret til tomgangsdysa på nedre manifold og... Da ser de delene jeg har ferdig til innsuget ut slik : Skulle ønske jeg kunne ta på meg æren for poleringen av power rohret og, men den går nok ikke :)

Joda, men løsninger som doble toppakninger, original innsugsmanifoil, fortsatt k-jet sprut ( uten tillegs-sprut som jeg ser) er jo løsninger som er mer eller mindre gode... blir billig og kan godt være det går greit, men holdbarheten er da også bundet til at det ikke tas for mye hester ut av motoren... Men i og for seg enkelt arbeid å bygge motoren om til et litt mer ordentlig opsett....

Er ikke noen fan av det, men de eneste luft inntakene som er godtatt på ener siden de er ganske så diskre, er vel de klassiske transporter inntakene som må sveises inn i framskjermen.... Tenker du på inntak på panseret, så må det gjøres så profft og gjennomført for å få det til å se bra ut, at det kan du sannsynligvis bare legge ifra deg :) Les rakriste sin tråd og se de luft inntakene han bruker... det er de transporter inntakene jeg mener....

Misunner deg den enorme plassen du har å skru på der :) I fare for å gjenta meg selv: ser bra ut dette rune :)

Joda, skjønner hva du mener andreas :) selv om jeg utgir meg selv for å være en old school man når det gjelder einsere, så bygger jeg jo nettop en 2er med skjørter, turbo, streamer i fronten og rs fanger, og håper å ikke få bare thumbs down av den grunn :) Ikke noe galt i plastikk så lenge det er gjort ordentlig.... Men en einser er vel strengt tatt finere med krom :)

Fikk jo tak i en rocco manifoil her om dagen og planen var å i beste vw ånd polere driten, men grunnet liten tålmodighet ble løsningen noe amputert, selv om jeg mener dette ble ganske fint også da :) tenkte topp-dekselet også skulle lakkeres og poleres oppå de rillene som er i det.... Sett flere biler på show der dette er gjort... mener jo at hel-polering er det fineste, men det kan alltid gjøres etterhvert.... Og ikke si at et g60 spjeld ikke ble bygd for 16vT :) ser iallefall ut som det trives der :)