Gallagher

Joda, alle tuning firmaer som er naf lisensierte med benk kan skrive ut en dyno-test med effekt på motor.. jeg skal det for å få godkjent min golf 2 16vT...

dukenukem R.I.P TrondheimUnderground :) nei, og nei.. pleier alltid å si at alt er bra, så lenge det gjøres gjennomført og eier liker det han gjør, men dette tar kaka mann :)

vag leverte jo opsettet med scirocco manifold, og med litt arbeid, så kan motstanden reduseres godt nedover i denne, pluss at den koster halvparten av s2 innsuget... eneste problemet er varmen, så vil lønne seg å korte det ned litt for å få det litt ifra turboen...

For guds skyld søk litt på turboladning av gti motoren, står mye på siden her om forskjelølige metoder, opsett og hk- uttak. senker du ikke komp. i motoren, så kan du kun kjøre et lavtrykks opsett på opp imot 0,4 bar, men senker du komp først, så kan du lade opp imot en bar.. Hvis alt annet stemmer med tenning og bensinmengde, så kan du dra denne motoren opp i 150 hk, før du nærmer deg noen grense, men kan også godt være du vil klare over 200 hk hvis resten av opsettet fungerer maksimalt... derimot, så skal det ikke mer enn 120 hk og feil opsett for å styrte motoren heller :)

Synes også den nederste du kikket på der virket veldig bra.. burde nesten heller bli et old school prosjekt det men :( tror du får bra og billig bil der iallefall...

regn fort med 30 000 for å bygge 16v turbo, hvis du har 16v fra før av og gjør det på rimelige måter..

kunstverk tcr det skal du ha :)

Ja, da skal du se deg fornøyd :)

Bilen skal lage litt slike lyder.. satser på at det kun er bremseskivene dine som tar litt i klossene... prøv å kjøre entur med litt ordentlig bremsinger og kjør varm bremsa litt, nå du da kommer tilbake, så prøver du det samme.. Husk også å sette bilen i fri, og ikke ha den i gir med cluchen inne, da drar du jo nemlig med deg hele kassa rundt........

Nå er jeg på litt dypt vann her, siden jeg kan mest om 16v motorene, men siden gl motoren har kammer i stempelet, mens g60 har det i toppen, så vil du få senket motoren din i kompresjon med å gjøre dette ja, men vet ikke om den blir for lav... send pm til polo classic her på forumet, eller bli med på forumet vwaudi-club.no og spør frode guldbransen der.. Han kan dette med g60 opsett frem og tilbake..

Joda, er ved hjelp av en del sånne improviserte løsninger mulig å få k-jet til å passe et turbo-opsett, ingen som sier imot det, men er bare så mye lettere å bruke digi 1 som er lagd for dette og overtrykk..

Vel, uten å senke kompresjonen, så vil du ikke kunne lade særlig mye.. få tak i ei g 60 blokk medd innmat, så får du lav nok komp til å kunne lade.. burde kunne finne ei helt grei g 60 blokk til 2-3 tusen... får du kompen ned til ca 8,5:1 , så kan du lade opp imot og rundt en bar over tid, kan også gå ovr det, men ville ikke prøvd på det.... gjør du ikke noen ting med motoren, så kan du ikke lade mer enn ca 0,3 bar....... Må få ned kompresjonen i motoren for å begynne å lade, men spørsmålet er ikke hvor mye bar motoren tåler, men hvor mye hk det er trygt å ta ut av den på org. innmat.. Er ikke sikker på dette, men kan trygt ta ut 150 hhk hvis den fungerer som den skal.. Skal du gjøre dette billig og litt jalla, men moro, så er det org innmat, diesel turbo opsett og enten forgasseren før turboen, eller volvo trykk-forgasser..

He, He :roll: Trodde han mente lappelaus, som i tom for penger jeg :) så ikke vitsen i å avertere etter noe som man ikke har råd til :) vel, vel, da vare den misforståelsen ordnet opp i :) Uansett så er rådet til han å lære seg å bruke ebay, både .de og .com... finnes fullt av 16v topper, scirocco manifolder og andre deler til 16vg60 der.... Blir ganske billig og i forhold til her i landet på endel ting...

har allerede bydd det på pm...... Velkommen til forumet forresten :)

Det blir nok mye ebay på denne gutten ja :) finner alt du trenger der, og det er ganske rimelig sett i forhold... men dette er jo ikke noe prosjekt for den som er lappelaus... hvordan kan du annonsere etter 16v topp hvis du ikke har penger til å kjøpe en ? Blir liksom litt i bakvendt land... siden du også skal ha g-lader og ikke så blir det jo litt billigere hvis du har g60 nå... tenker du klarer deg med 20 000 men det er uten datasprut da... salg av haltech datasprut ferdig programmert for 16vT: http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=19516

For seteryggen er det bare å ta en vanlig seterygg og skrelle denne.. du ser fort hvordan de bøylene sitter på.. de er nemlig ellers like... kun to små knast med et sveiseapparat på cl/gl rammene, så et de blitt til gti.. gjorde dette på min.. 2 min å sveise de om..

Tja, kan jo bare tenke meg hva som MÅ byttes... girkasse med clutch og komplett svinghjul, pedalbrett og hele komplette girskiftemekanismen med alt av braketter.. få tak i en dåååårlig og rusten golf, helst er totalskadet i kollisjon... finner en til et par tusen og bygger over.. ikke noe utenomjordiske vanskelige greier iallefall... Så lenge du har komplett delebil, så går det greit..

Jo, hvis du skal skrelle hele stolen og skifte/rette opp ramma inni, så har de til gti stolene en par ekstra bøyler.. uansett så skal du vite at dette er en helvetes-jobb... mye svette og kuking ass...

Siden du sannsynligvis skal bruke digi 1 sprut og scirocco innsug, så burde vel denne være genial for deg: http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=16820&highlight=16v Er ikke noe problem at den kommer fra audi om du kun skal bruke toppen... kan også godt være at blokka vil passe....

Sånn kan du forenkle det hvis du vil, men det du egentlig trenger å bytte på den 16v motoren hvis den er med svinghjul og cluch er kun cluchplata hvis den ikke passer på aksen i kassa di... passer den derimot, trenger du ikke å gjøre noenting....

Skru av svinghjulet med 6 skruer og sett i en cluch lamell med innerspor som passer di girkasse, men skjekk først om ikke de som er på den cluchen som står der nå passer den også... varierer litt i forhold til gikassetype/ modell.. Eller bare kjøp deg en ny cluch lamell som passer kassa di... ikke noe vits i å legge ut bilde, da du vil fort se hvordan dette skal gjøres...

Den senterskruen sitter faktisk noe helt sinnsykt ja... har hele motoren i deler, men fortsatt det hjulet på... muttertrekkeren rikket den ikke engang...

Rs-fanger og 90 fanger ja, dette kan bli en spesiell front :)

Nei, det finnes med og uten justering/tilting av sete-puta...

Oppskriften er sånn: løsne alt av el nett og wirw tilkoblinger først, når dette er gjort, er det kun å løsne: - en mutter oppå hvert fjærben foran - to muttere på fremre travers - Bensin ledninger - gir mekanisme - fire skruer på forstillinga mot karosseriet - evetuelle motordempere ( kun de sprekere modeller ) - Eksos Etter dette, så skal det kun være å slippe ned hele forstillinga med motor og løfte bilen over....