Gallagher

Hmm... når du sier avbalansering, er dette av veiv, eller råder eller stempler ? skal en gjøre dette ordentlig, så koster det så jævli mye ser du, så lurer på hvor mye jeg vil gjøre... Skal en først ta av veiva, så skal egentlig blokka linjebores og veiva balanseres og slipes slik at de nye veivlagrene passer helt på.. Hvordan har du tenkt å gjøre dette ?

Jo, var toll jeg mente jeg, men vrakpant avgiften er faktisk på 1500 den og, bare det ad vrakhandlere pleier å ta et gebyr på 200 hvis du vil ha pengene i handa.. Har rett på 1500 hvis du vil ha pengene fra staten rett inn på konto, men da må du vente en måneds tid på de....

Så fort denne handelen går i orden, så hadde det vært fint om en av dere kunne poste det her, så slipper orph å det på seg :)

He, he.. jo studerer til bachelor i kjemi nå ser du :) det som skjer er at vannet som kommer inn i motoren blir på en måte kokt opp som i en destillator.. det er kaldest i bunnpanna, og her vil vannet ha en flytende form, mens når vann fordamper, så vil det jo stige, og dampen av vann og olje stiger til toppen og danner denne majonesen... Men til og med i bunnpanna vil du få dannet en mekanisk blanding av olje og vann som vil ha samme lyse fargen. Denne blandingen har derimot ikke noe med kjemi å gøre, og er kun fordi det er så mye bevegelse der nede... Lar du motoren stå i en uke eller noe sånt, så vil olje og vann igjen ha delt seg opp, og vannet kan tappes ut siden dette ligger lavest :) Og ellers så vil jeg vel tro å ta en danna er å turbokonvertere :) Ingen dårlig ting å få oppkallt etter seg det :)

16v kom med turteller opp til 8k, og med speedometer til 260, så jeg ville jo ha byttet... At olje og vann ikke er løselige, er en halv sannhet... fakta er at de er tungt løselige, som fleste upolare stoffer i polare løsningsmidler, men som dere skjønner av urdet tungt, så er det bare å få lagd et stort nok helvete med trykk og varme, slik at du overvinner de intramolekylære kreftene, og man får en mekanisk blanding av de to stoffene.... Nok kjemi for i dag... :)

Vel, det har ikke noe med mangel på 8v topp å gjøre, men vw konsernet lagde vel tilsammen (dette tallet er jeg ikke sikker på) men var i størrelses-orden rundt 100 versjoner av golf limited version 16vg60... Dette er det råeste man får tak i hvis den er original og enhver vw entusiasts drøm..... Den kom med 210 hk, men siden den aldri ble tatt inn i norge som modell av vag, så vil ikke vag sende ut godkjennings papirer på denne bilen... hadde de villet det, så hadde jo golf med 210 hk vært en enkel sak å godkjenne.. btw: men når jeg ser på den annonsen i etterkant, så snakker ikke han om en limited version, hadde det vært det, så hadde jeg kjøpt den på flekken :) Den bilen han selger her har originalt g60 understell, og med 16v motor... det er altså snakk om en vanlig 16ventiler her med 139 hk.. vil allikevel leggee til at dette er et godt kjøp... bli enige med han at dere sier at kjøpssummen er 5000 til tollvesenet, så har du bilen for 1500 i toll :)

Neida, 2,0 liter 16v fungerer fint det... bare å kjøre til godkjenning, sannsynligvis ingen som vil legge merke til at det er en annen motorkode :) er jo bare ti hester mer :) Uansett, så er det lett som bare det å bygge om fra gti til gti 16v så lenge du skaffer deg motor uten girkasse, el nett til innsprutet og alt med innsprutet... let på plasser der det ikke er bare vw folk som er og kikker, så finner du disse motorene komplett for 5000.... Forresten så vedder jeg på at den maskinen til går 100 mil til garantert... bare tapp og bytt ut olja med sånn billig mineral 10-40wd av og til så går den ganske langt sannsynligvis...

lol er jo bare å se etter i smileys lista da :) lol = l o l

Enig i at fangerene må lakkes og klistremerkene må gå.. iallefall det rosa der... Liker heller ikke sølvsoting når det bare er på ett vindu, og siden det ikke er lov på to, så kan du like godt ta det av... Grillen kan godt bli for min del, men da må du skaffe deg en ganske stor motor... Den grillen passer ikke på style-golf, men på hardcore kjøre-golf spør du meg :) men ellers lykke til, du har et flott emne der...

Jada, den produseres fortsatt, men den kalles nå citi golf (med i ;), er kun femdørt og chassiet er endret noe på... Det er mer en blanding av golf 1 og 2... Hadde jo vært tøfft å ha en, men det er liksom ikke tysk lengre :( Selv om citi golfen kan bli kul den også :) For mer informasjon, se linken.DENNE

Må si jeg liker den fargen på bilen din... en av de peneste golf 2 kom med, hvis de i det hele tatt kom med den da :)

Sikle, sikle... skal ha engang !! Mark my words :) Burde jo være ganske greie å lage de med hjelp av en bil f.eks eldre mazda 323 (rett rundt 80 mod) som har disse funsjonene... bare å få tak i en glassmester og sveise litt pluss tilpasse pakninger...

Joda, men det er old school er det ikke det ? ikke noe som passer så bra som laav bil med old school, men litt frynsete biler, ja den gjennomsnittlige råne-golfen med litt rust, et bar 90 fangere som glipper litt her og der og 100mm senk synes jeg rett og slett er herp... ps. han som driver raceland er en god kamerat av meg, og vet at hvis dere sender mail til han og sier dere begge skal kjøpe så kan dere jo prøve å prute litt, har fungert før det... men for guds skyld ikke si at jeg sa det :)

jo, det blir liksom bare meninger uansett dette :)

Poloclassic: Helt enig.. jo, ble litt offtopic.. og er enig i at det er fett med 120mm senk, men da måå bilen være gjennomført og fin fra før av... er det gjort endel med bilen, men det ser enten halvveis og sjuskete ut, så ser 120mm senk ut som en råner bil fra de indre bygder.. For å ha show bil med 120mm senk, så må resten av bilen også se show ut, eller så ødelegger det mer en det hjelper på utseendet mener jeg... vwgolf 2 har en golf der 120mm rettferdiggjør seg selv mener jeg :) Men tilbake til on-topic: blir det noe senkesett på deg Lars ?

He, he... kjekt med de smileysene som bare dukker opp overalt.. dohc 16v og speedwell er jo noen gode eksempler :)

Ingen her som nekter for at det ser bra ut nei, men når man de få gangene i året får prøvd bilen på bane, og hvis man har litt motor også, så ødelegger 120mm opplevelsen litt... Dette koker jo ned til om er bilen til sport eller show.. Er bare så lei av folk som tror at antall mm av senk er proposjonalt med veigrep og egenskaper på bane... Tror jeg har fått høre ti tusen ganger: Jo, men har du ikke sett hvor lave formel 1 bilene er ? huff og huff.... jo, jo.. men til showbiler så er det iallefall pent...

neida, billig det...

Neida, at det ikke er praktisk vet vi jo alle, men jeg snakker om det å ha en golf med kjøreegenskaper i.. Er så mange som lever i den troen at veigrep blir bedre med lavere senk helt ned til bilen står på veien... Er jo enig i at det er fint på en show-bil, men det er også det det blir, nemlig en show bil...

Hva brukte du fra begynnelse og til slutt på toppdekselet ? sandpapir, hvilket nummer ? prøvde i går og begynne med negerkuse, men den pisker litt i sund manifoilen, så det er ikke særlig bra.. Kunne tenke med en rondell med papir på eller noe ?

Uansett så synes jeg at 80mm er mer enn lavt nok.. kun ordentlig fine old school og show biler som ser bra ut med 120mm senk, og de har ikke kjøreegenskaper de heller...

ok, men tror ikke raceland sine dempere tar deg noe lavere enn 80-90 mm, de er nemlig lagd for kjøring, og på annet enn absolutt fitte-flat bane så duger ikke 100mm senk til noen ting.. veigrepet finnes ikke ved antydning til ujevnhet, så er det showbil du skal ha, så er ikke det demperene for deg...

En sann glede :) Oi så glade vi var i dag da :)

Nå er det ikke for å ødelegge et salg her eller noe, men hvorfor vil du ha en ny forstilling ? Det eneste som skiller gti forstillingen fra 1,6 og 1,8 er stabilisator staget, bremseklossene, og skivene.. Du kan til og med bruke samme caliper... Hvis du ikke har noen forstilling i det hele tatt, og trenger en helt ny så se bort fra dette innlegget :) Er derimot den gamle forstillingen din i orden så gjør du slik for å få GTI bremser billig: Dra til biltema, eller andre billige forhandlere og kjøp 2 bremseskiver og 2 sett med bremseklosser til GTI ( eventuellt kjøp bremseskivene brukte, men kjøp nye klosser, koster ikke no). Samtidig så averterer du etter stabstag foran til golf 2 med foringer på.. Da har du fått deg en god Gti forstilling med nye bremser :) Så kan du heller bruke de pengene du evetuellt sparte til å kjøpe deg en 9" bremsekraftforsterker istedet for den du har nå som er 7".... Godt tips eller ? :)

Ja, ser ikke hvorfor det ikke skulle gå.. det som er greit er at subber det litt på 90mm, så er det bare å skru opp til 80..