Gallagher

ja, da kan du trykt si den ikke er noe i form :) men skjekk at ikke gass wiren din er for stram slik at bryteren ikke får slått seg på når du slipper gassen..

jo, er jo fullstendig klar over at du får den over 2 liter.. men da er 95,5mm veiva som vegard selger noen av lengre i slag enn de vanlige 2l veivene, og forskjellen i høy og lavblokk er da ikke slaglengden som mange tror, men lengden på rådene...

pleier ikke å komme med OT digresjoner, men i denne sammenhengen måtte bare denne nevnes :)

ja, er dette jeg sitter og lurer på, men siden borringen på 9A er 82,5 mm og den og er 2 liter, kan det ikke være mindre slag enn på høyblokk motorene.. vi har en gåte :)

jada, da har du den store blokka, så bare å sette igang..

kan godt være den passer, men g60 toppen er det ikke noe å hente på nei.. er jo laget for 8,5:1 i komp eller noe sånt den..

yepp, den styrer ISV en din.. :) den gir beskjed om når du har stengt gasspjeld og når Idle stabilisation valve skal starte.. tomgangs ventilen da..

ja, til dels.. langslag blokka til vw (2e og ABF feks) har 82,5mm borring og lang slag på veia.. disse forskjellene utgjør de ekstra 200ccm i forhold til 1,8 motoren.. men skjønner ikke da helt hvordan lavblokka til vw (6A, 9A, ACE) som skal ha mindre slag, men fremdeles 82,5 mm borring og kan være to liter.. begynte å tenke på dette her om dagen.. kan være det finnes flere forskjellige veiver med forskjellige lengder slag og ikke bare 95,5mm..

både ja og nei, er forskjeller mellom høyblokk og lavblokk ute og går her.. lavblokk 2 litere har originalt 82,5 mm borring.. har ikke drevet så mye med 2E motoren, så vet ikke hva slags boring denne har, men mente det var 82,5 det og..

tror ikke dette holder.. 2l motorene har jo også 82,5mm borring, så både borringen og veiven gir deg 2l.. dessuten er det billigste å bare få tak i en lav 2 liters blokk.. koster ikke så mye de.. motorkode 6A, 9A, ACE... kan også tilpasse 2l høyblokkene til vw da disse har mye bedre bunndrag -> ABF, ABK, AAD, 2E. lurer du på hvilke biler du må lete etter disse motorene på, så send meg en pm..

fyll på olje igjen og kjør til det stopper eller du merker at noe er galt.. ikke verre enn det...

http://www.bilforumet.net/showthread.php?threadid=59958

jada, den kan do forsavist sveise på hvor hen di vil på toppen, men greit å ha den høyt, slik at det ikke kommer så mye olje i den.. er også et filter innenfor uttaket egentlig nettop for å hindre dette.. kan sette på g60 topplokk som er i alu og kan poleres opp, men husker ikke hvor ventilasjonen er på disse motorene i farta...

nå snakker dere litt rundt hverandre her :) nei, selve dysa er ikke skrudd inn, men det er foringen i plast som den sitter i, så du kan skru ut hele foringen ja.. men er ikke sånn det egentlig skal gjøres.. paasan -> skru inn foringene med dysene, så tar du tak i dysa og røsker til, så sitter du med den i handa før du vet ordet av det :)

Den vag diskusjonen skal vi ikke starte igjen iallefall :)

Er ikke enig.. finnes nok av golf 2.. kast i en xr3i motor du.. 200 spenn på at du ikke får det til derimot :) motorfestene passer ikke i det hele tatt osv.. dessuten går en normal 8v gti motor myye bedre og koster rundt 5k komplett :)

vet dette er super OT, men hvordan justerer man bakhjulslagrene ?? :)

delekatalogen gir meg "partnumber unknown" på 171 941 813 D.. merkelig.. kan være noen overganger i nummer der som jeg ikke fikk med meg..

bump... noen burde benytte seg av disse tilbudene før de forsvinner...

kommer helt an på hva du har det... står det VWII på calipperen din på fremsiden, så har du den samme calipperen som står på toeren, og du kan bare kjøpe gti ventilert skive og gti klosser.. har du de små hayes calipperene, må du får tak i bremsesadel til einser med VWII kalippere med tilhørende VWII calippere til enten ener eller toer.. så kan du da oppgradere med gti skiver/klosser...

ja, det gjør du.. poloen er nå begynt sin reise inn i audi verdenen.. poloen ble drittøff :)

Ja, synes også denne bilen er meget fin.. ser veldig velholdt ut..

er bare å skru opp selve instrumentpanelet, åpne det, ta av viserene og enten lime på en film som de fleste gjør, eller kjøpr nye plater.. ( vet ikke hvor du får sånne, og har kun sett noen få gjøre det..) det vanligste er å printe ut nye på fotopapir..

vel, legg nå merke til at objektet kun treffer på den ene siden av bilen som vi ser.. hadde det gått i en vegg og truffet hele fronten ville bilen blitt myye mindre ødelgt.. her kan nemlig metall og motor unngås og vris innover, slik at det skal ikke så mye til for å ødelegge bilen slik..

nei, er ikke et slikt der...