Gallagher

joda, er hester å hente, men er jo litt arbeid uansett.. er endel rør arbeid, og man må få tak i en turboforgasser eller et sprut.. innmat tåler ikke mye overladning uten senk av komp først..

jepp, dette er lett.. du kan ha to typer calippere: VWII (de samme som står på golf 2 utenom g60 og sen 16v) og Kelsey hayes.. Se på calipperen.. er det VWII, så står det det trykket på den med store bokstaver i front. Har du denne, så kan du bare montere på golf 2 ventilerte skiver og gti klosser.. Har du kelsey hayes med de små klossene, så må du skaffe deg VWII calippere (golf1 eller golf 2) og sadlene til en golf 1 eller caddy med VWII calippere..

kat erstatningsrør lager du selv på under en halvtime.. måle litt og gå til en jern handel og kjøpe de rørstussene du trenger...

ingen andre som liker den fargen ?? mexico beige er jo en feet old skool farge det.. sett lars krokeide sin jetta ? dinglevims her på forumet...

neida.. stemmer det mr.jenssen.. langt ifra alle kr motorene som har 50mm innsug, eller kr innsug som det ofte kalles..

joda, men jeg ble god og full på de 300 kronene jeg :)

nej, det ble solgt for 300 her om dagen :)

sant nok.. 5 på pl.. to mindre sien det ikke er mekanisk varmkjøringsregulator der..

ok.. mye rot her ute og går.... ting er slik: møller sentralt er de eneste som leverer ut slike papirer. De papirene er egentlig bare en beskrivelse av hva som er forskjellig fra gti8v golf i og golf 1 cl. Møller kan kun levere ut papirer til bilmodeller som faktisk fantes og ble tatt inn i landet og godkjent her, er derfor man ikke kan få mk1 16v papirer eller mk2 16vG60. Når du får papiret, så står det på det komplett motor med lendingsnett. Dette klarer kun biltilsynet å kontrollere til en viss grad. I prinsippet skal det søket særskilt for alle avvik man bruker fra papirene, sånn som et annet innsprut, en diesel girkasse, gti8v motor fra mk2 med annen motorkode osv, men dette er ting som biltilsynet ikke ser. Kan godt montere en mk2 gti motor, men må vende litt på innsuget og slike ting, som kan ende opp med å se så rotete ut at du får problemer på kontrollen. Best er det nok å bruke mk2 motoren med da mk1 innsug, luftfilter osv..

*Kremt, Kremt* så jeg vel :P med 70cm, så vile jeg nok også byttet kanal.. bare håpe på at alt av flenser innenfor er hele.. en ting er å bytte kanal, en annen ting er det når du må sveise opp slik at du har noe å feste kanalen i.. er ikke rusten gått innover i gulvet eller i innerskjermen bak, er det ikke noe problem.. bare tid...

nja.. 7 cm hull på hver side ville jeg bare lappet sammen... bare å lage til en 90 gradres profil på en passe stor plate det, så lapper de den der under.. er mer arbeid å bytte en kanal enn man lett kan tro..

ring møller og få tilsendt et ombyggingsbrev.. gratis.. blir noe sånn : - nye skiver ok klosser til ventilert foran - komplett motor med girkasse og ledningsnett - muligens bremsekraftforsterker.. ingen ekspert på einser, men skal være noe sånt.. ring tom sagerud på møller du og få tilsendt et brev.. må ha et slikt med visning uansett...

nei, gulvet baki er høynes 10cm på syncroen.. er også er bred tunell til akselen gjennom bilen, så letteste er da å bruke store deler av gulvet på en syncro.. da går det med litt sveising..

siden du snakker om dyserens, så er dette en insprøytningsmotor ?

tror pål og sverre har noe hemmelig i garasjen i vår :)

Pierburg 2E2.. mulig det kom noen med no solex grier og, men ikke helt sikker.. jeg har ikke sett det på 1,6-1,8 iallefall..

hydrauliske løftere kom på 86 modellen som ble lansert august 85...

kan være vakuumet til bremsekraftforsterkeren..

Går for en noe minimalistisk stil eller ? :) likte det du hadde gjort med bakplaten.. kommer til å gjøre det selv.. bare rustoppsamler og vekt...

nei, den gjør jo egentlig ikke det, er det som kan bli så kult.. rat looker er egentlig forbeholdt luftavkjølte vw, men kan se ordentlig tøfft ut når det er overført ordentlig på nyere var.. bare få med de klassiske boble triksene som takgrind osv.. :) ps. hvit er jo den perfekte fargen for å få den som bobla over :) bare å sette igang med litt sprøytesparkel og pussepapir..

rått.. har savnet et ordentlig golf 2 ratlook prosjekt :) tipset er å sandblåse bilen lett og så la overflaterusten komme, da får du den rette sør amerikanske ørken/slitt lakk looken som en ekte rat looker skal ha :) :pics Så jeg kommer med et til inspirasjon :)

Ja, vi har skjønt det.. ALLE har skjønt det.. for lenge siden.. spørsmålet mitt er till lillebror hvor lenge jeg blir nødt til å fortsette å se på denne tråden når det postes ett inlegg her hver 14 dag og alle er like konstruktive som ei høne på fuglejakt...

tre gjennomgangsskruer oppå forgaseren som festen den til flensen, så er det tre eller fire skruer som fester flensen til manifolden..

eller kjøper nye fjærer som ikke er fullt så segne :)

ey, lillebror, svar meg da for en gangs skyld.. hvor lenge må vi fortsette å se på denne tråden.. finnes ingen som ikke har tatt poenget ditt nå...