745TiC

My bad, har org Solex på denne oxo. Bare jeg som blander..........

Min første var en Rød Opel Ascona B 2,0 -76 modell. Gikk greit med effekt annlegg, trimkam og høvlet topp. Byttet 2 bakaksler og 6 dekk de to første mnd......... Eller gikk det med div motorer, kasser og aksler....... Ble hærja med,

Det var vel snakk om en 740 GLE her gutter! Plugger er nevnt. Kald "starmotoren", kan vel gå og gi feil signaler... Tempgiver...... Luftfilter.....

Den har vært overhalt for 4 år siden, virket grei når bilen startet, har begynt og demontere litt på den nå så vet ikke, men det er jo en Strømberggasser, og de er jo ikke kjet for å være så gode, vil du ha den så er den din for 200 + evnt frakt.... mvh KIm

Skal du bytte fra B230A til B230ET motor må du også bytte styresystemet til motoren

Hjelper med hvite blink! Skulle bare lakket den nederste delen først, og fjernet lykt pusserne; Bilde av min uten lyktpusserne og med lakket underdel; (Litt SNIK reklame og på bilde da :D )

240 Selges OBS IKKE MIN!!!!! Litt i dyreste laget for meg denne men....

Org T3 holder vel ikke til ca 1,2Bar+ min T3 trim60 er anbefalt til 1,1 ikke over 1,3. Over 13 går det og, men GIK ville ikke garantere hvor lenge. Og skal du gjøre så mye du sier med hvilken blokk(regner med B21/23) så burde det gi ok med hester etterhvert.

SE HER

Lenge siden jeg la inn, men løfter jeg, skal vekk i hel eller deler!!! BUD gjelder!

Knirking i Toyota??? NEI er det det.......Må jo være den bilen med mest "plastikk" følelse av alle.... Gammel Toyota er kjempe(Bare husk vask/polering for de RUSTER noe inni) Har selv hatt Camry 2,2 -96 modell, ike noe tull. -99 Hiace ikke tull Nå har jeg en -04 Hiace med D4D motoren og er kjempe fornøyd med den og. Men som det sies; Toyota har utvilket større biler og nye motorer og prøver ut litt nytt, dermed vil det jo i "noen tilfeller" dukke opp"blåmandag" eksemplarer...

300,-- inkl frakt?

Har liggende en til hver side forran hvis bilen er av -84 til-89 modell eller noe, altså den første fronten på 740 serien. Er hele og fine!

Må bare inn her en liten tur! Når det er snakk om Volvo elelr Audi FEMMER og hveilken som er best så er det vel bevist gang på gang på gang at motorer(Blokker) lagd i aliminium er langt mer trimmingvillige enn andre "støpejernsblokker", hvorfor ville ellers VOLVO guru NR1 i Sverige(SP-Sten Parner) lage alublokker av de gamle B230 formene..... Og som det blir sagt volvo femmer er 10 år yngre enn Audi femmer.... Og som vi alle vet tid gir tekniske fordeler og erfaringer...... Ang 402 meter, hvem leder der med femmer og FWD????? er ikke det en Volvo fra Autotech da........ banekjøring.... hvor mange av de volvoene som går rundt banene har blotrimma fememr og vekt lettet kaross og vegholdning like..... Jeg liker begge bilen, er selv en Volvo mann men liker at det bygges biler som går gått og noe inni helvete grenseløst.... rett frem og i svinger....... Og orginalt har vel (frme til i dag og kanskje ennå) Audi en fordel i vegholdning i forhold til en Volvo........ Så sant vi sammenligner versting modeller og mer vanlige modeller.... Og sammenligning av en 240 mot en S2 er jo rein skamm. Det er jo en evighet i aldersforskjell.....

Med org turbo og 530 topp tror jeg ikke du kommer opp mot 220 Hk, vet ikke med sikkerhet. Har kun min egen motor(som er testet på MaHa rulle) som sammenligningsgrunnlag. Sikkert andre som har noen andre grunnlag(help me da for rakkern, none må jo a papirer må motorene sine og ikke slike njaaa sikkert sånn cirka såååå myyyee)

Jeg lkjører med det JA, og det er der det stopper nå, Ny turb, IC og datasprut så kommer jeg godt over 250...... Mne det er det med penger da, Trimming er IKKE Billig....

Må vel bytte turbo for og komme opp i det antal HK!? MItt resept på 235HK; 531 Topp Portet, med ny kam(ukjent fabrikat.) Motronic 022 Sprut. Chip fra Unichip. FK bunndel, vektbalansert mm. Garret T3 Trim 60 Turbo. 3" All the Way. 1,1 I ladetrykk. Jobb gjordt av Engs Auto AS og BotneBil AS.

GIK Konsberg, BotneBil i H. Strand, X-antall i Oslo tenker jeg, søk litt, de fleste som driver med Chiptrimming brenner vel chip til deg..... Har desverre rotet bort mitt GIK chip... Var et greit chip til B230ET. Skal klare å gi bensin opp til ca 0,9 i lad.

Som det sies før, det hjelper ikke og "chippe" for og få nok bensin fordi du har skrudd opp turbotrykket, når dyser og bensinpumpe BTR ikke klarer og gi mer! Om hvilke motorer som er holdbare så er det B230FT/FK fra seint 94 og nyrere(er det ikke da underspylinga kom) som koster "lite" og konvertere de gamle volvoene våre med. Dyrer og langt mer holdbare løsinger for mer HK/Nm er self femmeren, sekkser turbokonv. Men dette blir langt dyrere. Med datasprut ALU IC, smidde stempel ++++++ holder vel rødblokka for en 400-500 Hk, men da er det jo videre med drivverk som skal holde igjen.... . Mye vil ha mer. og nok er ikke nok, Bil er dyrt, dyrere og dyrest.

Still litt og litt opp på trykket. Kjør en tur og hør etter tenningsbank(spikerkasting på vinduet lyd?!). Ved tenningsbank er det for lite bensin, still litt ned på trykket igjen.... Det er jo "THE HARD WAY" Sikkert ett verksted med ruller som gjøre det for deg og"The Easy Way"

Som flere sier; så er det råder og staker som er det svake leddet. Ska ldu ha som du sier 220-230 holdbare HK. Så ville jeg mye heller lagt pengene det koster for nye lager, sim ringer++++ i å få tal på ei FK/FT-blokk fra -94 og nyere. Disse holder(org for mer enn ET og er lettere og finne ennda mer holdbare deler til senere) Som NOX skriver (var det ikke?) MYE VIL ALLTID HA MER!!!!! Skal du ha 220-250 HK så må det MER til enn høyere ladetrykk og chip!!!!! Sikkert fler som er enig det?! Men skal du ha noe sm går utav inni helvete i 2-10 sec skru opp ladetrykk med ET og se hva som skjer....... Med nok bensin går det sikekrt og skru opp en del, men når det ikke kommer nok bensin skjer det som er morsomt(For oss andre da; da kan vi vi jo si; HVA VAR DET VI SA!!!!)

MEd 0,8 i trykk og ny chip, vi ldet sikkert holde FORUTSATT at bilen ikke spiker(tenningsbank). Får motoren nok bensin vil det nok holde ei stund, (alt går i stykker hvis det herjes med) Klart at det vil "holde" lenger med en nyoverhalt motor..... Med org turbo burde vel dette gi ca 200 Hk. Men uansett jeg er IKKE tilhenger av ET blokka, da jeg har kjørt i stykker to etter å ha trimmet til det "folk" sier skal holde........ Men prøv og feil..... Flere som sikkert sier dette vil holde leeenge... Mvh Kim

Denne er Norsk og var på Rudskogen:

Frem dekk slitt feil satt bak kanskje..... HAr blått int, 200 for alt. Ikke i perf stand!

Denne; Tror dety ligger fler bilder på forumet et sted og....