Gå til innhold

745TiC

Bruker
  • Innholdsteller

    364
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av 745TiC

  1. Ok. Ønsker bud over 10.000,-- Blokka er en 96 mod B230Fk. Den hadde gått ca 10.000 km etter renovering av TTR i Sverige når jeg kjøpte den. Sendte blokka til Eng Auto for utbytting av lager og stempelringer. Stempel, råder, vei er vektbalansert og vektjustert. Honet(ikke boret) Sitter org stempel og råder i blokka. Og vei. Alt av lager, simringer og pakninger er byttet. Motor har rullet ca 20000 etter totalrenovering Er ny vannpumpe. Toppen er en 1000531 fra 85 B230Et. Denne er portet i innsug og eksos side. Ventiler er org str. nye tettinger. Innsug er org. Turbo selges utenom for 3.000,-- (Garret T3 Trim 60) Hjerne og Lmm(ny 2002, KN innsatsfilter.) selges løst 4.000,-- (Motronic) Selges uten svinghjul og clucth/trykkplate.
  2. Mototren har gått ca 10000 etter renovering. Blokka er 96 mod, underkjølte(olje)stempel. Toppen er en 531 fra 85.
  3. 745TiC

    Felger

    Er sikker, hadde 15" vinterdekk på de i fjor! Og har sjekket de, de er 5X15"
  4. 745TiC

    Felger

    Bor i Horten si en dag og ett klokkeslett så kan jeg møte deg ved E18 koppstadkrysset. OBS. Felgene er godt brukte vinterfelger!!
  5. 745TiC

    Felger

    Bilde Felgene som gies bort heter Nova 15" dog uten sentrumslokk. :D
  6. Er motoren som fortsatt står i 745 en, men nytt skal inn. Tids aspektet vet jeg ikke, kommer til og total renovere bilen. Ny lakk, motor,+++++
  7. 745TiC

    Felger

    Bolt sirkel str? HAr felger til 740 liggende hvis de passer, gis bort.
  8. Noen som trenger deler til 740 TiC? Selger det meste..... Har komplett motor B230Fk med 531 topp, ET(motronic) styresystem, Selges med eller uten turbo. Blokka og toppen kan også splites. Selges uten svinghjul og clucht/trykkplate. Motoren er pr i dag bremset til 235Hp BUD ØNSKELIG, enten via PM eller mail; kimalangelo@c2i.net.
  9. Står i ett kryss med clutchen inne, da plutselig hopper bilen frem som om du slipper clutchen, så med beinet på bremsen og fult utslag på clutchen på tomgang endte det i bråstopp. Lageret har gått varmt og skjært seg, det lå masse løse kuler i sprengkåpa og lagret var litt deformert... Mener det var noe med bochermann o vilkersson?????? det er ikke til en 242, men en 740 med m90 kasse og ap racing trykkplate og 2 skivig tilton. Prøver med ett org M90 lager på søndag, hvis det virker blir det det fremover....
  10. Er det noen her som har eller vet om hvor jeg kan få tak i et gammelt 242 Gr.A utløsningslager, mitt tok kvelden i en bråstopp..... Det var vist en spes clutch type, emn husker ikke navnet nå, har rakk ikke å skrive det ned, og da går det i glemme boka etter en dags jobbing... :o
  11. Noen som selger Getrag fra BMW M5?
  12. Nei noe mer enn det ville jo vært Dyrt, ville vel håpet på en pris under det og hvis selger ikke vet standar på noe, har jo tross alt stått i 4-5 vintre......
  13. Spør hvor mye han skal ha for hele pakka da vel, er det ikke store summen, kan du jo overhale mye(det meste) av det og på en "billg" motor til 242:D
  14. HBO over 80.000,-- Ex omreg Ny pris.
  15. Kjører selv Sachs med senkefjåærer rudt hele, det eneste jeg har og klage på er at når bilen blir lastet fult(745) så slår/bunner demperne når jeg kjører i fartsdumpler og andre ujevnheter, tom bil er det bra komfort og kjøreegenskaper.
  16. Har 4 stykker liggende, kjøpt nye før vinteren, brykt på vinterfelgene, men har skaffet nye nå, er de som passer på Draco felgene. Er det av interesse kan du maile meg på kimalangelo@c2i.net
  17. det gjør det vel ikke, forskjellige styresys er vel 2,4lh og motronic
  18. Har vært på middag hos mine foreldre i dag. Kjørte hjemover og stoppet ved et kryss for og se om det kom noen biler. Plutselig hogger det til i cluchten, og jeg hopper litt fremover, traper ett par ganger på pedalen og den frir ut. Kjører rolig videre og skal gire igjen...NULL UTSLAG på clutchen, bilen var i gir og det gikk og kjøre så jeg kjører hjem(4km) uten clucth. Stopper hjemme og ser under så er utløsninssylinderen tatt kvelden, hele stemplet er skyti ut, samtidig liger alt på halv tolv inni der..(clutch huset) (Hadde 2 gråtende unger i bilen så stoppe og ringe til noen var ikke Utløsningssylinderen var nytt i fjor(volvo org del), sammen med nå en svidd clutch. Spørsmålet mitt er tror dere Volvo dekker utgiftene jeg får med denne reperasjonen? Det er en M90L girkasse med AP-racing trykkplate og lammeller. Eller dekker de ikke når det ikke er org deler?!
  19. 280-290, det er vel porting av topp(bytte ventiler og styringer), ny turbo, mapping av sprutet, 3" Eksos med racekat, større dyser, bygge om AMM, nytt luftfilter(kon eller innsats(med innsats må luftfilter boksen modifiseres)), ny kam, Ny BTR, samt nye tenningsdeler(rotor,stift, bensinfilter) Godkjenning vet jeg ikke, men du kan jo bygge den slik at ved visning bremser den 238Hp(Godkjent uten modifiseringer) Og når den er godkjent skrur du opp turbotrykk og litt slikt slik at du får de 280-290Hp Over dette må du vel bygge om forstilling med nye foringer og stabstag, bremser++(?) Ikke vet jeg....
  20. Kommer vel ann på hvilket styresystem du skal kjøre med... FT svinghjul passer ikke over på ET styresystem og visa versa...
  21. Volvo 745 Tic Vurderes solgt. Motor; Portet 531, ny kam. B230FK blokk(96) med vektbalansert og justert vei, råder, garret t3 trim 60 turbo. SF sperre M90 kasse AP racing trykkplate/lameller. Målebrev på 235Hp og 300Nm send mail til kimalangelo@c2i.net for mer info og med bud Bilde mvh Kim
  22. Sett på en latmansarm på pipenøkkelen, sett den fast mot ramma, vri en tørn på motoren med nøkkelen, vips så er den løs....
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår