maxis

søk i harryforumet.

en 98 modell skal ha startsperre da,så lenge du ikke har bytta chip skal den ikke starte heller.

du sier noe der,rart om signalet foran vs bak er forskjellig.

bil med abs har vel vanlig speedometer med signal ifra bakenden vel? Er vel bare å fixe rett antall tenner(om det så ikke er det ifra før) på hjulet til givern. euro1 har vel slik på sin 242?

m59 har vel diffsperre.

er bilen svensk og kun momset inn liggger den ikke i neon database bortsett ifra hos tollvesnet. Er det tilfellet har du et stort problem ettersom du ikke har papirene til bilen...

holder nok til en hel del,hør med gmv her på forumet.Har kjører en bra sinna 16v med slik reim.

en ide å skrive om det er lh2,2 eller lh 2,4.

Hadde samme problem på en gammel 242 jeg hadde,idiotene på biltilsynet mente at chassinummeret skulle starte med yv1242 men slik er det jo ikke på de gammle. på nyere er vel landskoden lagt inn i rammenummeret vel?

Har du plugga svinghjulsfølern til riktig kontakt da? Om du plugger på kun hjernene og releet(samt signal ifra svinghjulet) så skal pumpa starte når du kjører den på startern.

når du kjører startern og slipper nøkkeln skal du høre at pumpa starter/går. dette skal den gjøre om du ikke har noen givere tilkoblet også(foruten svinghjulsfølern)

Har slipet/freset et spor på drevet til oljepumpa til å drive fordelern ja.

Har du sletta feilkodene etter bytte av giver da? de kommer ikke bort av seg selv.

Flens til turboen må også til:

er vel ikke pga plasseringa på tennpluggen at tenninga må endres kraftig,men pga at en 16v topp har mye raskere forbrenning.

sett på volvo 240 bakfjærer,mulig de må justeres litt på lengda.Men de er iallfall stivere.

som sagt den billigste løsningen på kamdriving er golf 2 16v strammerull,ascona 1,6 diesel regreim,samt 16v drev på veiva og akslingen som drar oljepumpa. Denne løsningen holder jeg på å bygge på en motor nå,samt har gjort det en gang før i tiden.Den motorn har rulla utrolig mange mil nå.

:hvaskjera traversen er da der den.

230 balanseakseldrev??? en vanlig 230 har vel ingen balanseaksel,men derimot en aksling som driver oljepumpe,fordeler og eventuell mekanisk bensinpumpe. Bygger jo om til breiere regreim,derfor setter jeg på b234 kamdrev(breiere) skal plukke ev den andre 16v toppen i dag.regreimsras der gitt!

Hadde forventet mere enn det der for 30 lapper,den der rassmotorn er best å hive på dynga før den sugen lommeboka helt tom. Det er nå mine tanker....

Fikk tak i et kamdrev ifra en b234f motor i dag,dette skal sitte på akslingen som driver fordeler/oljepumpe.

hva med å bytte krysset på rattakseln?doh

ruta skal stå på klosser som skal hindre at dette skjer....

275/35 er ballongdekk da. Mye bedre at bilen blir bredda slik enn at det blir montert en diger hjulbue. Det er støgt det!

sikkert dumt spørsmål,men du bytta vel svinghjul?