maxis

chip,adapter og trykkregulator finns å få i ja.men det kan du jo kjøpe mange steder.

det holder ja,om du kjøper til chip(x2) proggressiv btr og alucooler havner du et sted imellom 270 og 300 hk. i tillegg må du ha bensinpumper som passer din bil,adapter + clutch til kassa++

Har kjørt med 8,5" felg med et0 selv.Da måtte jeg kappe kanten litt bak ja.

For ca 23 lapper går det å skaffe en komplett ft/fk motor,en ny 16t turbo i eske,en 531 topp ved siden av,og en 5 trinns getrag(med fast kåpe)ved siden av.. da snakker vi deler i bra stand.Noe som er bare å hive i som du har skrevet tidligere er ikke noe jeg vet å skaffe.

Jeg bytta bort det jeg hadde til overs nå netopp,men kan muligens skaffe et de nermeste ukene.. Det forrige fikk jeg solgte fikk jeg en tusing for..

Hva vil du ha da? (noe realistisk)

Nei,mener overgir som i utveksling.265 er ei 5trinns kasse men 262cr kassa har 1:1 i 5.te gir likens som f.eks en n45 har 1:1 på 4.de gir.

Jeg kan som sagt skaffe motor(er)..og bor i trøndelag.

"Jeg skal vertfall ikke ha den som er 4 trinns og med 1. gir ned." skriver du jo,den kassa tror jeg ingen her har hørt om. 262 er 4 trinns med 1.gir rett frem som på en m45.262cr er en kasse med 5 gir og 1.gir ned til venstre. 265 er 5 trinnskasse med overgir på 5.te gir. gå for en getrag 265:pray Har selv hatt både getrag 262,262cr og getrag 265 i både bimmer og opel utgave.

Et 11 tenker jeg blir bra.

De der har vel montert den dårlige utgaven.r-154 heter den holdbare. er egnet de ja,hadde en slik kasse som jeg skulle sette i min 240 en gang men det ble jo såklart aldrig noe av. Disse kassene finner du på http://www.fbt.se

4 trinns getrag med 1.gir ned må isåfall være noe nytt. Den gammle supraen har 5 trinns kasse laget av toyota(tviler på at den har noe felles med en getrag 260)(har mekka på en slik) Den nyere v160 eller hva den nå heter er 6 trinns og kan umulig ha noe samme deler som en getrag 260. 700 hk funker sikkert fint det med 50nm på topp. Getrag 260 holder sikkert i massevis,men "verdens mest holdbare" kasse er det nok ikke.

Lite å legge ut bilder av for tiden da jeg styrer med sliping/sparkling av karossen. Men her har jeg fått noen deler som trengs til 16vn:

getrag 260 er jo en svakere kasse enn 265 og de kassene med løs kåpe. supra innmat??

hvilken girkasse er det snakk om?

cheers

Jepp.og jeg er ute etter et par millioner i cash sånn uten vidre. Du har fått noen gode tips her da,du får vel bare lete etter motorn da.

om du skal ha en motor som er bare å hive nedi med ny turbo og datasprut+getrag må du regne med å betale noen kroner ja. ft/fk motorene holder seg godt i pris. La oss nå si du får tak i en komplett orginal motor til 10 lapper da,og en getrag til 5..da har du bare 10 lapper til å kjøpe turbo,datasprut,tilpasse kassa+++++++ blir i såfall lavbudsjettsdeler. Jeg har ny turbo(turbonetichs) og datasprut liggende til min motor.normal pris på de delene er tilsammen ca 27 tusen kr....

en komplett orginal motor(t5) koster iallfall ifra 10 lapper...

de 25 lappene dine må du strekke langt da ja.

25 lapper kommer du ikke langt med da nei,iallfall ikke noe skikkelige deler. Du får starte med å kjøpe min 16v topp med 12 skeve ventiler da vettu:)

plastikken som kom i 86 er bare en (utrolig lite) forbedret utgave av hva en harry herre på 60 år gjør når han ser rusta titter frem på døra.Nemlig det å spraye sort tectyl oppover siden på bilen:partyon

Vel,kan skaffe relativt ny ft/fk motor med 240 ledningsnett for enklere montering,med ny 16t turbo,5 trinns getrag med fast kåpe.... si heller hva du er ute etter,finnes mange på denne siden av grensa som kan trylle frem det meste. 16v er lett å skru på.

blir alltid noen tusenlapper dyrere enn hva man tror...

Jeg kan iallefall skaffe komplett motor med m90 kasse om du ikke finner noen annen motor...