maxis

klipp reima/fjern den. >Disse balanseakslingene er bare tull. På de fleste 16v motorene jeg har kjøpt har den vært fjernet.

Hulldelinga er vel 60-2 altså 58 hull.

ingenting som tilsier at en "må" det nei

Hvorfor skadd når du får en hel bil drittbillig?

Har en 98 som har rulla 100 tusen også. Men den sendes ikke noe sted,må hentes i trøndelag.

Vil si ft motorene før 93 er ukurante. Typiske motorer som får skjørtebank tidlig. Har forresten en 1990 mod ft motor stående.til salgs for 5 lapper,helt komplett med lh2,4 og cooler++

b21et funket sikkert fint i 1982,men nå er vi i 2007. Tenker da hovedsaklig på k-jetn. Hadde ikke villet ha en slik motor jeg nei.

skal jo fint kunne ladde 1,5 bar med "normal" snurre og chip. 3" luftmassemåler bruker man å ta ifra gammle 960. 6er eller b204 motor. sluttnummer o10 eller 012. Sitter vel på flere biler også..

Om festene passer kommer ann på årsmodell. På de eldre passer festene.en må bare gjenge opp noen hull..

760 88 og nyere har samme front som gammle 960..

Jeg mener de ikke sitter i så nye modeller. Var iallefall ikke så ny den kassa jeg hadde.

ligger jo pen 242 iallefall på autodb, sølvgrå til ca 50 lapper

Kun turbo etter det jeg selv har sett som har "940" fronten.

Har selv ødelagt 2 stk og har bekjente som direkte har knust felgen. Hadde jeg samlet sammen alle defekte eikerfelger på bygda hadde det vært alu nok til å støypa en hel ferrari.

Funker fint det,men fk mangler hullet i blokka for mekanisk bensinpumpe...Iallefall de nyeste.Mulig de første har blendeplate over hullet. akslingen som driver oljepumpa må du også bytte for å få dit fordeler.

Da har ikke de norske det,men de svenske har det iallefall.

Må være """"""""""""kopi""""""""""" isåfall ja. Dårlig etterligning vil jeg kalle det. Er mindre kant på polarisfelgene,men samtidig er de penere og av 100 ganger bedre kvalitet.

Enig der,må være legering av dårligste kvalitet. Har selv ødelagt 2 stk.

1990 modell 740 turbo har 940 front iallefall i utlandet.hvordan den ble levert i norge er jeg usikker på.

Laddetrykks sperre kan det vel ikke være på en vanlig motor. Nemlig fordi det ikke er noe som måler trykket. Derimot kan det være en sperre i forbindelse med hvor mye luft som passerer luftmassemålern.

montert feil utløserlager sikkert?

alle 940 jeg har sett med ac har den store radiatorn med elvifte. Elvifta styres av lh2,4 hjernen...

Der tar du nok feil. De eldre boksene har helt andre bosch nummer. Og med chip ifra nyere boks var bilen sten død.

De er også levert med diesel og 4 syl turbomotorer,men dette gjelder kun gammle karroseriet. Min erfaring er at 6ern er lat og tørst. men jeg har kun hatt motorer med gammle innsprøytninga. Kon ny innsprut i 96,så sikkert en fordel å kjøpe en 96 mod eller nyere. Hadde 3 liter (204hk) og manuell i min siste. Funket helt fint det.

og så? Er vel ifra 96 eller 97 som har startsperre. De 95 modellene jeg har vært borti har ikke hatt startsperre. Grunnen til at jeg anbefaler nyere bokser er fordi jeg hadde problem med at motorn min "kuttet" ved høyt laddetrykk. Hadde chip i begge boksene. Feilsøkte en masse og kom frem til at det var en elektronisk feil/kutt. Kjøpte nyere hjerne og chip ifra samme leverandør,og da kunne jeg ladde så mye jeg ønsket.(1,6 bar)