maxis

så en fikk 50mm senkesett til ca 2600 i sweden. Håpløse biler dette når det gjelder senking. Hadde selv 20" med lavprofildekk og mye senk..men alikevel var det "luft"/avstand imellom dekk og hjulbue foran. 21" felg tror jeg blir passe.

Har selv gjort det på en 7er,det er utrolig mange deler en trenger. Mye "duppeditter" og slikt for å få allt komplett.. ville oppsøkt delebil så jeg hadde fått allt komplett med en gang..

jeg har et veldig billig et.. Det er frest ut imot toppen for å passe glt topp.men det funker om du freser litt av på toppen din..

Blir vel vanskelig å få til kompresjonstap ved defekt dysepakning..dysa sitter jo i kanalen..og ikke i forbrenningskammeret.

Ser ut som at bimmerduden surrer litt. Er nok vanlig 5 trinns kasse.. står innstøpt 262 på 5 trinns kassa også.

nei,den skal sitte på røret inn til turboen. skal sitte skrudd oppe på den digre luftfilterboksen orginalt.

Vanlig problem det der. oppstår ved: defekt dumpventil. at man har montert en "åpen" dumpventil defekt tomgangsregulator defekt spjeldføler

Du er på bærtur..hva har 740 og 940 med nye 960n å gjøre? så innerskjermer,torpedovegg,a-stolper og allt det der er ikke karroseriet? 960 har aldrig hatt samme dash som 850,selv om det kanskje er likt. eldre 960 har samme dash som nyeste 760n.når nye karroseriet kom fikk dashn samtlige deler utbyttet til noen med rundere former,nye brytere osv... På tide å gi seg snart?

Hva med å sjekke fakta? Du mener enest forskjellen på nye typen 960 er bakseteryggen? annen dash enn på 960? fortsatt snakker vi om 960 ifra 95. Nye karroseriet fikk du sikkert kjøpt høsten 94 ja. og nei det er ingen stor optisk forskjell på en 95 mod 960 og en 98 mod v90.det har vi jo nevnt tidligere. s/v90 har annen midtkonsoll og noe slikt dill innvendig,ellers er det likt. finnes vel 3 forskjellige typer seter ifra 95. Den ene typen er lik som på nyere 940/eldre 960. andre typen er veldig like 850 sine stoler og den siste ser jævli ille ut for å si det slik.. og karroseriet likt som på 740?? bare tull...

standard 240? 500 kr.

kremt,belastninga på hjullagret blir jo lik uansett hvilke spacere du bruker.uansett om de bruker lengre bolter eller om det stikke ut nye på spacern.. det er tykkelsen på spacern som avgjør belastninga på lagret.

Det meste du skreiv var feil. når nye karroseriet kom så hette bilene fortsatt 960.og ikke s/v90 ennda.. og her var det jo snakk om nye karroseriet.. så da blir forskjellene minimale..

starter bensinpumpa når du har kjørt den på startern et pak sek? Det er første ting å sjekke,starter ikke pumpa kan det være noe med pumpe,rele eller at innsprøytninga er sten død.

kurant utgangspunkt uten tvil. skal si de faller i pris disse bilene nå til dags. For noen få år siden fant en aldrig en slik bil til under 150 lapper.

nei..

Har et slikt innsug liggende jeg,men det er dessverre tilpasset glt topp(noe større kanaler)

iallefall ikke vanskelig å få dit en 240 nei.

utvendig er det vel ingen mods? noen er levert slik at de er lakkert ned har jeg sett..men ellers er de like..emblemet på luka da såklart men.hehe

volvo selger jo med spjeldhuset under..

bare tull.960 og 965 hadde også nyere typen seter og dørtrekk,før de hette s/v90 v90 finnes også med de fæleste setene som noen gang er levert i 900 serier. s/v90 har annen midtkonsoll og noe slikt dilldall innvendig,ellers er det så godt som lik 960 ifra 95.

Hadde den hatt annen farge,annen inredning og soltak hadde den vært fin.

kjøp setene og prøvemonter..nakkestøttene skal jo skrues fast i noe de også.. er helt vanlig med 960 stoler i 740..

seteryggen bak er høyere..om det er sedan det er snakk om.. uansett,stasjonsvogn bakseter passer ikke bolt on i 745 de heller..

om det er den bilen jeg tenker på så er den nedplukket og delvis nedslipt.. står uten motor og gear..har vært turbodiesel..

du får inn 960 seter uten problem ja. Baksetene passer noe dårlig,men det funker. du må flytte over en liten 90graders vinkel ifra de gamle stolene dine til de nye foran..