maxis

Har selv montert heiser ifra 244 i 242 dører,passa bolt on det. Mulig det finnes flere typer da,men er skeptisk. Så lenge det er rett heis til rett dør du har så sier det seg selv hvordan heisen skal stå. selve elsmotorn skal vel peke ned i fremre hjørne. skikkelig gammle dører du har da?

store hjulbuer hører vel hjemme på bmw 3-serie? Mye penere om en beholder samme buen i profil,og heller endrer festepunktene til skjermplata.

fb har vel litt lavere komp.

hos volvo det,men kjøp ikke til 940. Kjøp heller det til s/v90,det passer også og er ca 17 ganger penere.

Har det,men om det skal selges er en annen sak.

fk blir en mye mere morro motor en den sure 6ern. Blir en del elektrisk som må moddes,men ikke noe storproblem. har selv en "s90" stående som det skal være 6er i orginalt,men der sitter det nå 940 forstilling med motorfester fo b230.

Har ekstra "s90" bakfanger liggende også,men fester. 2 lapper,det er prisen jeg må gi for vanlige skjermer også. Har langpanser selv,så om ingen kjøper de sveiser jeg om de til å passe langpanser. Har faktisk 4 ombygde skjermer også,2 som er bra ombygde og 2 som er dårlig ombygde.2 lapper er prisen uansett. Hjelper ikke hva en komplett front koster 600 mil her ifra,for dette er i norge,og skjermene er ferdig ombygde:peace:

om du har overnaturlige evner,så funker det sikkert fett,men eller så blir det aldrig helt plant.

Har ferdige ombygde 960 skjermer liggende..for å bruke med 940 panser..

Kjøpt selv hos atp turbo? seriøst firma som sender rett over altlantern?

Halla. Noen som har kjøpt noe/bestilt noe direkte der ifra? Erfaringer?

Har du ET motor så har du turbomotor.

Var justerbare fjærbein og greier på den ja,men den var kun godkjent senket med lesjøfors.som forøvrig ikke senket bilen noe i forhold til de gammle orginalfjærene.

det hvite.

Ja,ikke misvisende å kalle det for antispinnaksling heller da. De kalte det vel for antispinn fordi bilene i den tiden hadde så lite hk og var så late at om kraften ble overført til begge hjula,klarte den ikke å spinne:yodude: hehe

Har også selv gjort dette,men skal man gjøre det skikkelig så trenger jo man en komplett turbomotor til å ribbe/plukke delene ifra..Lite poeng da mener nå jeg. Om det er kun for å ha turbo kan man heller ha en på nattbordet og en montert på dashen..jeg mener nå at det bør virke også.

240,740 eller 940..går vel for det samme.. Jeg skrev en seriøs søknad ang å bygge dette selv på min 960 og fikk søknaden godkjent.med andre ord:om jeg gjorde som jeg skrev i søknaden og hadde den dokumentasjonen som krevdes,så ville jeg få godkjent coiloversene... Og dette var med rørene ifra s.a.m foran.(De for å montere/bygge selv) det bt krevde var : #sveiser med sertifikat utførste sveisinga,dokumentasjon på dette måtte foreligge. #fjærene måtta ha minimum hardhet i nm i forhold til det volvos fjærer var+dokumentasjon på dette. #4-hjulskontroll før vising.. har papirene foran meg her,men slike søknader er jo opp til hver enkelt person på bt å vurdere. Hjelper lite å si "men han fikk det jo godkjent" Må vel ha disse liggende på lur og montere coilovers på 940n jeg har nå.

Da får du klage til volvo,for det var de som kalte det for antispinn.

skal du først kjøpe spacere så er vel det beste å kjøpe slik at en fyller hjulbuen. 40mm spacere bak funker fett.. 8,5 jp har et 0 da,og du har bare 8" felg også. må vel ha bortimot 50mm spacer på hver side bak for at de skal bygge ut tilsvarende.

965 91-94 har stiv aksling..

Må være armlener for brytere ja.brytere i midtkonsollen er så 70 tall.

skru av høyre motorfeste,der står støypedate på blokka. iallefall på de fleste.

850 t5r har ikke 16t...

er ikke løs splint på en b200 motor,tannhjulet til registret et støpt slit at det har 2 splinter. 1 splint som går i veiva og en splint som stikker ut slik at drevet til viftereima blir med rundt/får riktig vridning. hører jeg 20 poeng?:heyyou:

Viktig regel:aldrig stol på en svenske:fatality: