maxis

om det er foretatt karroseribytte og i etterkant bytta tilbake til annen motor osv så er det iallefall ulovlig. Om det er tilfelle,så kjører du rundt i en bil med falske papirer.I prinsipp. Helt sikkert utendlansk bil dette,og om det er gjort som det er nevnt over så kjører du rundt i en bil som er jukset med for å få skilter.Tollvesnet kan da helt sikkert kreve engangsavgift for m3 karroseriet,og det er vel noen kroner?

Du kan jo sjekke prisene her:http://www.racetronix.com/

hehe,snakker megaoverkill da gitt.

Som tittel. Veldig hyggelige priser,men er dette ei seriøs sjappe? www.racetronix.com

De holder nok til mange hk på er 4er motor ja.

ikke alle bryr seg så veldig mye om rett rulleomkrets...

garret t25 turboen satt vel på b230ft frem til ca 1993. Har iallefall selv hatt motorer med begge typene. Mitsu snurra kom vel i 93 på ft motorene og den samme turboen ble brukt på fk motorn når den kom. Den siste motorn jeg hadde var en 92 modell,hadde mitsu snurre den også.

Treverk er kjekt å ha. For å få en jekk under min må jeg først kjøre opp på en 2"x4" og vidre opp på en 4"x4". Ser for meg at det blir ukurant å bytte hjul om jeg punkterer.

Bare sånn ca 35 lapper for dyr også.

Noen på forumet dette kanskje men.. Må være årets optimist dette isåfall: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1680093

Annen erfaring med disse dynamogreiene ifra biltema. Var hos en kompis som monterte en helt ny slik en. Når den var montert lyste laddelampa konstant og den tappa bilen for strøm..

De har lite felles gitt..

ang polsko og slikt så står det jo at det er en universaldynamo,men som skal passe volvo...

Er vel turbomotorer vi snakker om her...lh2,2 turbo har også formotstand,iallefall den jeg hadde.

lh2,2 vs lh2,4=eneste som er det samme er vel kanskje godset i ledningene. Trådstarter her må evt flytte over giverne ifra gammle motorn sin og skaffe seg lh2,4 turbohjerner for å få brukt 2,4 nettet...

er vel ikke bare pluggledningene som ikke passer. du kan jo se hvor bra hullet i flensen passer imot hullet i toppen.snakker her om eksoskanal imot grenrør.

531 kom på 230et/fb/fx

står jo innenfor høyre motorfestet som nevnt tidligere.................................

overligger ifra 89 til 91? da her den ligget lenge....

Finnes jo 60 tråder om disse grenrørene ifra før. 1.bud om du skal montere et slik er at du må bygge inn/innstallere aggregat og sveiseapp i bagasjerommet. Bare søppel det der,kommer til å koste deg mye irritasjon og ekstra arbeid.

Utrolig fin bil det der ja.og en av meget få biler som er ombygd til "langpanser" på rett måten.

Slikt er noe dritt ja. Men se over delene,sjekk opp nummer og slikt. og ikke minst,årsmodell.

fulgte det med ledningsnett? årsmod står vel helt bakerst på toppen(på siden) samt innenfor høyre motorfeste.(støpt i blokka) Fordeler med hallgiver på den der da,om det er lh2,2. For å få deg til å miste motet helt,så kan jeg si at det ikke finnes noe "240" nett til lh2,2 som går å bruke sammen med turboboksene.

Se der ja,ble fint! God del leting? Har nylig hatt identiske seter til både sedan og vogn liggende jeg.solgte de nå nylig:pimp Om du fortsatt har de gammle setene vet jeg sikkert av en som vil kjøpe de.

Husker inne numrene jag,men er nok lh2,2 da ja. Går ikke å bruke 2,4 nettet nei,det er MYE som er forskjellig. kontakten på tenningshjernen passer vel ikke heller. Begynte å koble om lh2,2 nett til 2,4 nett en gang jeg,men ble lei og reiv ut hele dritten og bytta nettet. Sjekk årsmodell på motor da...Godt mulig du har fått en med de svake rådene..