nnnneh

Hei Noen som har en gullbox til 940 (tenningshjerne) som vil bytte til en "vanlig" tenningshjerne pluss mellomlegg? Er ingen forskjell på de to annet enn at den ene er gullfarget på utsiden og kan chippes.

kasta nettopp en monteringsveiledning til cruicecontrol (el. styrt vaakum)

240 har alltid kommet med ekstrautstyr som standard. og kan lett ettermonteres servo på. som DaButcher sier, bytt bærekuler også (servotype)

har a-kam i min fk. og du verden for en forskjell :D (ihvertfall kombinert med T3/04, chip og 3") drar FRA 3000rpm i stedet for OPP TIL 3000rpm :D

240 er en liten bil. eneste er at den ser stor ut pga. formen og at den er høy. men baksetet er jo vanvittig trangt. kan jo ikke sitte 3 voksne der.

husk å få bort all krommen da og ha plastgrunning på.. viss ikke blir det ikke spes. holdbart. husk at det er fronten på bilen som blir pepret med steinsprut osv.

LH 2.2 har vel ikke svinghjulsgiver..

Det var dyrt!

Jeg dro på eu-kontroll først. og så skal den på etterkontroll men var ingen ting dem må se etter i motorrommet på etterkontrollen så nå har jeg skifta motor. så skal den eu-godkjennes. så skal årsavgift/omreg. betales før den skal på visning hos bt. lurer fælt på hva BT sier til turboen min siden den er så liten :D (Garrett T3/04 vs. Mitsu 13c?) ;)

jeg har beholdt LMM på orginal plass. kjører 1,5bar ladetrykk og det funger fint. eneste er at lokket på LMM datt av da, men siden det ikke er noe å reparere inni der tetta jeg igjen med sikaflex etter noen dager på baderomsgulvet... da slipper man at motoren dør om man har åpen dump..

å sette el. speedo i en bil uten er ikke bare bare. ledningene i halvmånen og den runde kontakten varierer utover årstallene. er faktisk ikke helt enkelt.

slutt å tull.. bilen er jo fortsatt spesiell selv om man setter i en bedre motor.. dessuten så kan man jo bytte til en dårlig motor igjen senere. WAY to go!

man fikk komplett sett med el.vifte til 240. r-sport hadde det. kosta 2200kr på volvo.

poenget med å montere elektrisk vifte er jo å eliminere mest mulig støy (aka høytørke). det med ekstra hester er bare tull. poenget er at viften ikke skal gå hele tiden men KUN når luftstrømmen gjennom radiatoren er så lav at vannet som kommer ut er for varmt. derfor monteres termostaten etter radiatoren. så er vi alle enige om at det er to måter å gjøre det elektriske på (med basic vifte): 1. termostatbryter med rele 2. termostatbryter uten rele der tremostatbryteren klarer strømmen som viften tar. det som er interessant her. hvilke vifter fra andre biler er det som passer best til 240'en? tenker på størrelse, festemåte og stryringssystem. (gjerne en to stegsvifte)

nais.. pris?

pris på dette nytt hos volvo? kan vel ikke vere alverden kanskje..

husk å ha høyere lufttrykk i lavprofildekk. og for guds skyld. NORGE: METRISK målesystem. da er trykk målt i BAR (KG/CM2) pund er for amerikanere og kranglete briter

gjør som dabutcher, legg dem sammen med wire til panserlåsen. og følg kanalen på sjåførsiden bakover. kan også legge kabelen inni kanalen et stykke. rundt dørstokken blandt annet... da er den ikke i veien og du får en kortest mulig kabel.

Volvo 240 med B230F har vert målt til 0.63 og han som kjørte mente det skulle gå an å komme enda lenger ned. men da snakker vi ekstremt..

nei veit ikke jeg. 300 pluss porto. er en liten sprekk i innerste ramma men ikke noe alvorlig. blei sånn når noen putta en litt for stor turbotrykksmåler inni der.

har rammen, dekselet og målere (turteller, volt og vakum men vakummåleren virker ikke)

244 og 242 er samme. 245 har et annet baksete.

hehe.. jeg også skal ha sånn dieselstuss på min. da går eksosen i bakken i stedet for å bli trykt oppetter bakenden på bilen. er så unødvendig å vaske bort. ser også litt sleeper ut med sånn dieselenderør.. (jada, veit at 240 ikke har noe spesielt enderør for diesel, men de fleste dieselbiler har enderør som peiker nedover mot bakken..) En ting til.. lakker kanaler og baljer SORT, og pakk det godt inn i tectyl. behold skvettlapper forran og bak så sparer du understellet ditt og du slipper å vaske dritt så ofte.

okay. enkelt å montere med andre ord. kun noe pluss til tenning og inj. pluss at man må ha håndbrems som fungerer ;) hva koster dette? hvilke produkter bør jeg kjøpe og hvor får jeg tak i?

ledningen skal nok på ryggelyskontakten på girkassen. viss ikke så er def. ryggelys bare en 1'er feil.