nnnneh

han vil ikke selge billigere enn de 2000kr han ville ha..

biltema har eller skaffer den..

fant ikke noe i vadis da.. noen som har en haynes bok til 740? står der.

link til div. bilder.. http://www.turbointercooler.net/gallery/index.asp?c=29&g=37

har ikke byttet clutch eller girkasse før da.. men kappa av inngående aksling på en M47 som jeg brukte til å sentrere clutch'en så da var det ikke noe problem. Det aller største problemet var nok at jeg hadde fri påfølgende dag så hadde ikke noe tidspress ;) skulle gjort det på et par timer igjen i effektiv arbeidstid med løftebukk..

hadde heldigvis girkasse og alt fra samme årsmodell som bilen så det meste var greit.. er vel hardykobling det heter den gummidingsen i enden av mellomakslingen. fine greier fjerner rykk og napp og så er det et kryss mindre på mellomakslingen :D Edit: skal legge ut bilder av lamellen, trykkplata og mellomakslingen min.. ikke et vakkert syn ;)

dem ligger hjemme men skal selge de for en kompis..

dumpa tenningschippen og turbotrykket...

kan jo unngå å nevne hvilken motor det er og hva den har orginalt da.. og dempe turbotrykk eller kjøre den på nødprogram på rullende landevei. så du kommer deg under kravene..

du kan IKKE reversere speedometeret. det tar for lang tid. for mye turtall ødelegger alt sammen. du har to alternativer: 1: (enklest) vippe tallene tilbake med en skrutrekker på hakkene.. fare for å knekke plastik. 2: demontere speedometeret, ta ut tallrekka og skru den til det du vil ha og sette den på plass igjen (svært enkelt på wire speedo, og nesten nødvendig for ikke å ødelegge noe på el.speedo)

står "svenska 200-klubben" i frontruta så spør der!

den aller øverste på motoren min var heldigvis ikke der.. og har ingen planer om å sette i en heller..

så ut til å vere nærmere 100gram på den felgen gitt..

gikk i klassa med dattra til han som eier høggern.. men hu var ikke direkte pen da :p

da har du gjort et kupp...

har noen kompiser der nede.. som om dere ser en gjeng (en flellhøy og en kraftig i en blå,styla jetta ("porno racing", "harry har det bra" står med store boksaver) som stinker svidd olje så er det folk herfra ;)

finnes noe enda penere. mørkegrått stoff (eller var det plysj?) fra classic modellene. utrolig pent interiør. det fiskebeinmønsteret på seter og dørtrekk der er jo ikke dirkete vakkert.

hehe.. drivverket mitt var en smule utslitt da, mellomakslingens midtre kryss hang sammen på 2 kryss. de to andre var nesten ikke mer igjen av. friksjonsdelen på trykkplata hadde delt seg i tre biter. fikk det ene i fanget når jeg skrudde av. lamellen hadde helt klart sett sine beste dager... overdrivekassen sleit voldsomt med å komme seg i 5.gir (oljepumpe utslitt) kontakten til ryggelys og 4.gir virka bare sånn av og til når girkassen følte for det. alt var egentlig helt utslitt.. Nye M47girkassen er som en drøm. utmerket clutchfølelse og girkassen girer som om den skulle vert ny :D og ingen ulyder fra drivverk lenger. så det var jo verdt alt strevet.. ;)

nærmeste bilopphugger eller en kompis med delebil..

rustsveising vil si å fjerne rustet materiale og sveise inn nytt. kanaler og jekkfester kan du kjøpe på veng.no så det som er mest makk er jo å få vekk det gamle uten å ødelegge det som skal vere igjen.. tectyl må du nesten bare skrape vekk.. det som er igjen etter at du har skrapt bort mesteparten kan du fjerne med noe kraftige kjemikalier...

Iflg. Autodata skal dette ta ca 3 timer... trang styring i veivakselen.. mye makk å løfte girkassen opp når jeg ligger på gulvet.. trangt.. spakstell, litt dill der. for små hull til skruer i mellomaksling bak så måtte borre opp igjen, trangt (spes. skruene mellom clutchus og motor) tilrettelegging og opprydding (finne bukker, flytte trucker, få bilen opp på bukker osv..) røykepauser, fiksa litt på eksosanlegget.. finne bolter til mellomaksling (langt å gå inne på jobben midt på natta..) pluss at jeg utallige ganger har lagt meg under og komt meg opp igjen for å finne verktøy, håndtere jekk osv.. fan te bal når man er aleine.. skulle greidd det en del raskere med løftebukk da.. hadde blandt annet kunnet trillet bakhjulene for å komme til skruene på mellomaksling (sto på kjøreopp på bukker både framme og bak, jekka bilen opp på de bak.)

Uff.. skifta girkasse, clutch og mellomaksling på bilen min i går kveld/natt.. låg riktignok på gulvet med bilen på noen små bukker og var aleine.. men syns kanskje at 6-7timer var litt vel lenge.. selv om det er mye småplukk..

så kan du jo klaske inn samme regnestykket for møre og romsdal, sogn og fjordane, rogaland.. så ser vi jo fort at det er på østlandet alle pengene havner..

smør på flesk er bra..

bilen min også er senket 40mm.. den er også like lav som DaButcher sin.. og med 3" eksos er det ALVORLIG alt for lite klaring til bakken. Jeg kjører mye på dårlige veier og må veldig ofte ligge midt i veien eller helt på skulderen for at eksosen ikke skal subbe. og da ligger eksosanlegget heeelt oppunder karrosseriet på det laveste punktet..