nnnneh

hehe.. takk. er litt rart det der, for når man står og ser på en som lakkerer ser det så innmari enkelt ut. -og når man prøver selv første gang, så oppdager man at det kanskje ikke var så enkelt allikevell ;) -stine

hvilke høyttalere er det du vil bytte da? de fleste skal vere ganske greit å komme til, så da kan du jo skru de ut å sammenligne. Orginalhøyttalerne i fremdørene er ganske store men spørst litt på hvor dype dem er. V70'en har jævla bra lyd da.. ihvertfall for oss som har det store stereoanlegget :D

960 '95 har jo et helt annet utseende innvendig og delvis utvendig da. men de tidligere 960 har et dashbord som er mer eller mindre likt 940'ens

åpne opp luka i gulvet (der du sikkert har alt verktøyet ditt. i bakkant der er det to skruer. skru løs og løft gulvet.

hei, ang. mellomaksling så kan det hende du kan bruke fremre del fra 960'en og bakre del fra 760'en. Bra prosjekt ;)

5000 er ikke verst for den bilen der. så meget bra ut. Den er sikkert ikke herja ihjel av ungdommer heller?

prøv å kjøp nyere bil. 1990 og nyere. da får du en bedre motor som bruker mindre bensin. Den har 18hk mindre men den er verdt mer om du skal trimme litt..

sjekk vannpumpe.. en ide kan jo vere å skifte olje. hell spillolje i et rent kar og send det gjennom en litt finmasket sil etterpå så ser du kett om det er ting som ikke burde vert der.. ;)

faen, den 740 fronten er jo umulig å få tak i deler til, og orginalt påanser koster 4400kr. Han som eier bilen har hoppa på panseret sitt.. ble en dyr trampoline.

det går helt fint med åpent filter

jeg brukte vifte fra mitshubishi lancer el. galant rundt 1990. stålramme som gikk å sveise i. den er det ok plass til selv om det er intercooler, radiator og vifta. kan prøve å ta mål av V70 vifta men det er litt trangt framme i der.. Edit: Vifta på V70 er delt i en omramming for radiatoren og en omramming til vifta. Vifta med omramming har en diameter på ca 40cm.

har gjort samme prosessen som deg, men jeg synes ikke white-sprit var noe særlig effektivt.

Hei Passer et 940 panser på den jævla 740 facelift fronten som kom i '90?

faen er jo bare å prøve :)

0,5volt spenningsfall er i meste laget. det forsvinner utrolig mye effekt i 0.5volt. Dette har jeg testa siden jeg har batteri bak i bilen, så jeg starta den med batteriet bak og så flytta jeg batteriet frem og prøvte, du verden for en forskjell. skal sies at det er dårlige kabler og kontakter som ligger i bilen min, for jeg har ca 0.4volt spenningsfall på ladestrømmen bak til batteriet. (35mm² stereoanlegg kabel, jævla møl) kommer til å legge opp på nytt i denne bilen og da legger jeg en 70mm² kabel under bilen. slik får jeg kortest mulig kabel og minst mulig spenningsfall. Under bilen er den heller ikke så vanskelig å gjemme bort når du tenker på stivhet og størrelse.

vi jobba på vest begge to :p eg veit jo ka fargen heite :p poenget va at alle må ikkje ha den dyraste metallic lakken for at det skal sjå bra ut. ta å fjern quote av alle bilda.. Spør PM til volvo stine, eller på sms til nr. i signaturen min.. blir vel litt billigere enn verkstedjobb ja ;)

at sveiseapparatene lekker er vel ikke noe stor ovveraskelse, men så lenge du stenger flasken etter bruk så er den tett.

slike 50ltr (eller var det 200) flasker som er vanlig i industrien er det strengt på. alle flaskene har et serienummer som blir kontrollert ved utlevering og tilbakelevering...

hmm.. esab for stål og rustfritt noen kemppi apparater til sluminium, tig og mig/mag og kemppi til stål, rustfritt. får noen få av dem for millionen :p

nei, men om han tror det er lite jobb blir han skuffa. tror han det er jævla mye jobb blir han i verste fall positivt ovverasket ;) Kan ikke fortelle deg mye om ledningsnettet ditt da det ikke ligna på noe jeg har sett før. Men, eneste utvei er å klippe. Skaffer du et F-ledningsnett fra 740 så får du jo akkurat same dritten som du har bare uten motstander ;) Den store blå kontakten med 5 mindre (grønn, blå, gul, rød, hvit) stammer jo fra buss. er ihvertfall sånne på bussene til volvo.. :p

kast noen kg med crom så blir det bra ;)

15-20 tusen for lakkering på verksted hørtes billig ut. ville regna med 30tusen pluss moms

på verksted.. et sted mellom 20 og 30 tusen. pluss moms.

hehe gjord dette en gang for en kompis. det var en B230F motor som skulle skilles ut fra en 91mod. 740. Du trenger koblingsskjema, mulitmeter med pipefunksjon(?) tålmodighet og så må du jobbe systematisk. Når du har alt til motornettet så er det jo bare å huske hva som var til motoren og hva som var til bilen. Så klipper du bort alt som hører til bilen. Når du har gjort det sitter du fortsatt igjen med mye rot så da må du begynne å fjerne unødvendige kontakter, tilpasse kabellengder osv. dette er jævla mye jobb ;)

er jo ikke noe problem å få fuktighet inn i fordelerlokket. ihverfall ikke i mye løs snø :D