nnnneh

hadde samme symptom på min i helgen. flytta den 10meter om morran og skulle flytte den tilbake noen timer senere, da startet den, men fusket fælt før den stoppa. ville faen ikke starte igjen. Hørtes ut som om motoren var helt kompresjonsløs, men dynamo, registerreim og kammer flytta seg som det skulle. Etter ca en time ga jeg faen og kjørte den på starteren i ett minutt og da kom den. fusket fælt noen få sekunder før den virka like fint igjen.. Har bestemt meg for at mye nedbør og varm luft har spilt den et puss, håper det var et engangstilfelle :)

tull.. jeg vasker alltid motoren når den er lunken (tørker fortere etterpå da) og jeg spyler dynamo, el-komponenter, foldeler osv.. til og med K&N filteret går under høytrykspyleren. Og den starter like fint hver eneste gang, 20 sekunder etter at jeg har slutta å vaske. Så når filteret er tørt oljesd det inn.

haha.. 40 000 er jo faktisk mer enn bilen er verdt! du kan jo kjøpe en hel delebil for den summen.. :p men, du kan jo prøve å peile olje? sier seg vel selv at girkassen virker dårlig med for lite/gammal olje..

enig enig.. drittbil.. pappa har en sånn en, flaut å råne med og går som en dass (stv med 90 hester. Hvor mange Nm som mangla var det ingen som ville opplyse om, men tipper det er ca 150 for lite.)

1. kast alt som har med ET å gjøre, behold toppen. 2. sett i en FT motor, bruk ledningsnett fra 740 med B230F 3. bytt over toppen. 4. chip og eksos

snakker ikke om jalla.. herregud den går jo så stille orginalt at det er jo ikke gøy en gang... :p

en 89 modell har B230F motor.. en del 88modellar og men dei har som regel LH 2.2 (ikkje så bra) F motor og 5 trinns girkasse, samt at du har en bil i god stand (girkasse, mellomaksling, bakaksling, hjullager, bremser, forstilling osv) bruker ikke mer en 0.75 på mila når du kjører jevnt fort etter landeveien.

jeg har aldri kjøpt en eneste høyttaler eller radio/cd-spiller i hele mitt liv.. men jeg har da mer enn god nok lyd i bilene mine alikavel :p

Flott bil :) ta å bytt ut den bakerste eksospotta di med et rør. da får du veldig flott lyd uten at det bråker ved vanlig kjøring.

ehhh.. på bryteren går det en tykk svart/hvit ledning inn på.. den har en tendens til å dette av.. sjekk det om det døde helt uventet. ;)

målene forutsetter et filter med eksentrisk hull som er vinklet.. så JR elns som hadde det.

en skikkelig steamer høytrykkspyler gjør jobben enklest.. å sandblåse bort tectyl er jo et evighetsprosjekt...

finn deg en bedre motor enn B230K som utgangspunkt..

om du vinkler om LMM så er det plass til et filter som er ca 30cm langt og en diameter på ca 20cm mener jeg.. :)

hva har du røyka? rosa? BLÆH..

vasking, sandblåsing, primer/grunning, tectyl.

ang. rondellen din så er det jo bare å slipe den flat i en 3-kant så snurrer den ikke mer...

glassblåsing, eller finn deg en stikkaksling som du kan bruke til å spenne felgen opp i en dreiebenk så tar du både pussing og polering i en fei ;)

hmm.. det er såpass greit ja ;) hadde håpa på noe sånt men har ikke skrudd vekk noe på bilen enda.. da er det bare å kjøpe et luftfilter som er like stort som luftfilterboksen.. finnes slike filtre i sort? (eller lignende anonym farge..)

kan hende den heter T3.. hvem vet? :p men om du har rett så skylder staten meg en del peng..

nei, motoren min er 180.. finner den på få plasser. men jeg har funnet papirer på 180hk versjonen og det er også det den er orginalt registrert på i vognkortet :p 163hk er jo alt for lite, synes litt synd på de som har en sånn bil med 2.0 N/A motor på 126hk og automatgir.. makan det må vere treige greier ;) hehe.. den til bsr så jo teit ut, så lager meg en adapter og så måler jeg opp sånn at jeg kan kjøpe så stort filter som det går an å få plass til :p ser mektig ut og så slipper jeg å vaske det så ofte.

1. bilen bruker mer bensin uten lambda. garantert (ca 20%) 2. viss du har lambdaen liggende løst i motorrommet så blir det jo helt på trynet, lambdaen blir aldri varm, og det er myyye oksygen i luften som tilsier at motoren må ha mer bensin.. mye mer bensin. 3. dersom noen greier å dra en slik motor over en liter på mila uten å kjøre rally så er du god. min bruker aldri over en liter om man kjører noenlunde økonomisk (mangen skulle hatt et kurs i det, for å kjøre økonomisk er IKKE alltid det samme som å kjøre seint) kommer 70 mil på en tank (til og fra jobb/butikk/råning i 14 dager.. (bare 30 sone og ca 150m høydeforskjell)

at du kan klusse med effekten etter kontrollen er jo ikke biltilsynet sitt problem.

Har en B5204T4 (2.0 turbo, 180hk) som er chippa og et slags effektanlegg (mangler bakerste eksospotte). Er jævla flott lyd i bilen men kunne tenkt meg litt mer fint femmerlyd :) Får man kjøpt ombyggingssett? luftmassemåleren er jo så teit laget siden den er skrudd inn i luftfilterboksen så må jo ha et adapter der. Kan fint lage adapteren selv, ikke noe problem, men i så fall noen som har noen ide om hvor stort filter jeg trenger? (oppgitt til 225hk, ta det med en klype salt.. men noe over 200 ihvertfall) Takk for tips :)

Vest Buss som det nå heter ja..