nnnneh

kjøp deg en B230FK/FT motor.. den drar sinnsykt godt til å vere orginal! kjørte denne strekningen her forleden dag.. på ett og samme gir hele jævla veien.. nemlig 5.gir. bare for å vise at det gikk an liksom.. inkluderer også et 600m høyt fjell med 7% stigning sombrero

4 gir: 1 4+OD: 0.79 5. (M47 til 1985): 0.83 5. (M47 fra 1986): 0.82 er visst et vanvittig drivverkstap i M46 kassen..

fjern virkelig ikke hengerfestet med mindre du bare skal bruke bilen på bane..

min bruker ca 8sek fra 0-100 med en god start.. men vanskelig å få det til å ta tak i starten sombrero

du har vel sånn tilfeldigvis ikke et delenummer? er dette standard lagervare hos scania sine servicesenter slik at jeg bare kan stikke innom å ta med et par?

ja, et par kompiser og en på jobb som vil ha samme motor som meg.. og jeg skjønner dem både med tanke på ytelse og forbruk sombrero men mest av alt vil dem ha dumpventil :D hehe, nei. jeg har allerede slik motor så jeg skal ikke betale. bare kjøre å hente. må sikkert bytte motorer også sombrero lurer på om jeg finner 3 gode FK/FT motorer innenfor et relativt lite område nær grensa (kjører til stockholm om jeg må. men ikke lenger enn nødvendig) der jeg også får 3stk gasswire, tankarmatur, B230F svinghjul. såklart til en vetig pris (sek uten moms. og EVENTUELT betale norsk moms på grensa om tollerne er på jobb.. sombrero)

Skulle vore i sverige å henta 2-3 B230FK motora neste helg, men fins det noken bilopphuggera litt nær norskegrensa? gidde ikkje kjøre helt over til stockholm.. Samt like mange JT 3" anlegg og dumpventila sombrero

bedre på hvilken måte? jeg vil påstå at en motor med innsprøytning (mek. el. elektronisk) er bedre enn en forgassermotor med turbo. særlig om du ser på forbruk.. sombrero og så går jo ikke en B23E direkte dårlig heller...

bensinforbruket er blandt annet avhengig av motstanden i eksosen og trykket i innsuget. med økonomisk kjøring har du i praksis en sugemotor med veldig høy motstand i eksosen. dvs. at den bruker litt, men ikke mye mer enn en tilsvarende motor uten turbo. det er når pedalen går i bunn og spjellet står åpent at bensinen renner gjennom. og da renner det så kjapt at bare noen få titalls sekunder med pådrag kan øke gjenomsnittsforbruket ditt over 10mil veldig merkbart! maxis: hvorfor tror du jeg kjøpte FK motor? den bruker lite bensin og jobber for maten den får.. noe den gamle gassermotoren definitivt ikke gjorde (B19A)

blir forresten ikke noe bedre av at bilen ikke er senket (enda) og at det sporer litt i tillegg.. håpløst å kjøre skikkelig med. men har r-sportdempere foran og senkesett som skal på nå så håper det kommer seg litt. men tenkte på å kjøpe nytt stabstag foran og bak, samt nye foringer. å et stag mellom støtdempertårn.

vel prøv. lure på å settre på et grommere stabstag bak, for nå er det sånn at når jeg går inn i en sving så svinger det først foran og så går det lang til før ræva legge seg ut og blir der. blir så jævla vinglete..

du har ikke en 15g turbo da poffs? å vri husa er vel bare å løsne klemma å vri til det sitter rett å så stramme til igjen.. skulle jo hatt en turbo som lada max fra 1500 til 6500rpm og som rekker til 350hk men det blir jo ikke så let å få til sombrero

skal ha en som fungerer tilnærmet like fint som orginalen (dvs. ladetrykk fra første stund!) hva skal jeg tro på? orker ikke å kjøpe noe som må bygges om. har nok av andre ting å bygge om på! og å bygge om blir alltid dyrere enn tenkt.. sombrero

står på baksiden av instrumentpanelet. Yazaki eller VDO. Om du vil og har godt lys kan du greie å lese det fra undersiden om du tar bort lyddempingsmatten over beina (om du har den der da ;))

legg denne diskusjonen død helt til noen kan bevise hva som er rett/best med tanke på både turbo og ytelse.

er trekkfullt i kupeen uten girstangmansjetten! bråker jo noe helt jævlig også..

jaok.. morro ;) da kjøper jeg den så raskt jeg har penger... gått langt siden ny/overhalt?

dører og bakasjelokk = vrak.. rustent og jævlig alt sammen..

M90H har mest lik utveksling som M46/M47, utrolig godt giret kasse.

passer rett på? og den har ikke rulla jorda rundt? 16T er ikke det 850 T5/T5R turbo? som er "litt" større?

er vannkjølt turbo orginalt.. (iflg. VADIS)

Ny (bytteturbo) turbo til FK/FT/GT koster på volvo 9214Kr pluss pant på 4000kr om du ikke leverer inn din gamle! Noen som veit hvor jeg får noe billigere? Edit: skal ha orginalturboen eller en med samme specs. skal ikke bygge om noe og skal ikka ha en turbo som må ha mer turtall før det skjer noe!

greit at mutrene går greit på gjengene også, så ikke halvparten av momentet går med på å dra mutteren rundt. kjøpte nye hjulmutrer og gjenga opp igjen boltene og fy faen for en forskjell! (gjengebakke, 1/2" UNF kosta jo 370kr.. men vel anvendte penger) når skrur mutrene seg på av seg selv omtrent. komplett hjulmutersats kosta 680kr på volvo.

M90/M90H eller Getrag 265. eneste reelle alternativ. du kan også kjøre suprakasse osv. men det passer ikke så godt (les: minst mulig mod) som M90/Getrag

veit ikke helt, men en kompis har en 940 med FK motor som er chippa (gullbox med tenningschip og chippa innsprøytning) den går noe helt jævlig sombrero var billige chip'er også. skulle gi mye Nm (det er gøy) og kom fra sverige. 3500kr ellerno.