nnnneh

husk rattgrep.. jeg kjørte opp og brukte bare en hånd på rattet i en litt sånn vel kjekk stil (satt ikke å råna, men satt godt å kjørte rolig og kontrollert).. det likte han ikke, men han sa at alle ungdommer kjørte slik uansett. men jeg hadde vist at jeg takla det veldig bra så det var greit.

Ærlig talt. Når du importerer en bil så betaer du moms på den som alle andre ting. Engangsavgiften er en avgift du må betale for å registrere bilen på norske skilter, og kun da. Dagsprøvekjennemerker er ikke ansett som registrering. prøveskilter deles ut på bilen så lenge det er betalt moms på den. staten er fornøyd med det. dem tar jo inn uhorvelig mye penger på dagsprøvekjennemerker og som regel må de fleste betale engangsavgiften før eller siden alikavel. Så da får staten både i pose og sekk.

børn på veien da.. du har vel betalt VEIavgift? :D

veit.. men var ikke akkurat i min tanker sombrero

neonlys, plastikk, carbondetaljer og aluvinge.. det kan folk ha på riskokerne sine.. det passer ihvertfall ikke på en 240! eneste aluvingen som jeg har sett på en 240 som jeg likte var den på maxis sin orange 242.. men den var sort og så sto det volvo bakpå :D Edit.. haha.. forumet tar carbondetaljer for car+bonde+taljer :D

har litt lyst på en 93modell 245 regga som varebil.. med noen ekstreme kjøreegenskaper og en syyk motor :D

en to dørs coupe? da må det ihverfall vere som en bil for noen høyt oppe.. :rolleyes:

det fikser jeg enkelt.. børner som faen på begge hjulene bilen min :p

tenkte lit sånn jeg også, men fant ut at det ville nok bli en litt for drøy tolkning for enkelte :D selv om det faktisk er det som står der..

dette har jeg også lurt på.... sombrero

B230K er både sprekere og mindre tørst enn en B23A

veit ikke hva for rakkel av en bmw du kjører.. men volvo har en velutprøvd drivlinje som fiint tåler en burnout i ny og ne.. sombrero

var vel egentlig lite smart den kjøringen da :D

har du sett hvordan det ser ut bak hjulbuelistene dine? ser det bra ut eller er det en helt åpnebar grunn til at listene er der? :D

forsikring trenger ikke vite noe så lenge du ikke endrer slagvolum. spurte om dette og fikk til beskjed at det var slagvolumet som telte, ikke antall hk.. da ble jeg rimelig fornøyd :D min forrige bil hadde 2316ccm så det var greit. men nå har den 1983ccm ellerno så nå blir forsikringen litt dyrere.. men jeg har ikke tenkt å fortelle dem at jeg har turbomotor siden den kommer fra 940LT og ikke 940 Turbo. basta sombrero

sombrero sombrero

greit, du har en sprek motor, men 60000 er vanvittig mye penger å bruke på motor til en 240.. 15-20 000 i en god FK motor og litt tilbehør (eksos, dump, ic, k&n osv.) kan de fleste fikse. men 60 000kr blir nok litt i laget for de fleste. Flesteparten her er jo studenter/lærlinger med heller lite penger

det er ikke mye arbeid om du jobbe litt effektivt, og har det du trenger av deler. ligger forresten rimelig greit forklart her hva du må gjøre for å få en FK/FT ned i en 240.. http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=70403

100A dynamo? alt var visst dyrt på mekonomen.. billigste jeg fant til 240 kosta over 200kr.. mulig det er kvalitet men det får vere grenser...

viser jo hvor forbanna smart han er da sombrero

slapp heeelt av.. det er det eneste som hjelper.. stresser du så stryker du.. samma dersom nervene ligger utenpå kroppen..

lurer på hva regulator til volvo 940lt koster.. er jo sånn stor fæl 100A dynamo så sikkert noe dyre greier. med 15V regulator på den kan jeg jo dra 1,5kW konstant.. det burde holde til det meste sombrero Edit: ehh...? mekonomen skal ha 350 eller 639kr. var no rett og vinklet type. ene var på 14v og den andre på 14,6 ellerno.. syykt dyrt!

viss du skal bruke bilen (sånn som meg. kjører 240'en 45-60 000km i året (!)) og da bruker du enten penger på en nyere innsprytningsmotor med eller uten turbo eller bruk en mindre sum på å holde B23A'en din i god stand, få den hårfint justert osv.. da er den ikke så verst på forbruket om du tenker deg om før du legger pedalen i gulvet..

nei, tro meg.. jeg hadde mye penger helt til jeg kjøpte bil.. forgassermotoren svelgte unna alt jeg hadde av penger nesten. og der var ikke turbo en gang! er jo ikke penger igjen til noen ting.. forgasser er tross alt en nærmere (om ikke mer?) 100år gammel ide.. det sier vel sitt!

skal legge ut noen bilder av 242'en en dag den har fått seg en utvendig og innvendig vask + motorvask... så bør det helst vere litt pent ver så det blir noe lys å ta bilde i.. så skal såklart sommerfelgene på :D skulle vert senka litt også men skal skifte støtdempere på samme tid som jeg senker og monterer servo..